一种车身零部件载放运转器具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车身零部件载放运转器具，涉及汽车零部件运输技术领域，包括前侧运输器具，中间运输器具以及后侧运输器具，所述前侧运输器具由前侧底座和前侧零部件存放区组成。该车身零部件载放运转器具，通过在底座上开设有定位孔，定位定位孔定位车身前后定位支撑，使用时，前后定位支撑上的定位孔与车身螺栓固定连接，前后定位支撑固定到底座上，底座设置斜向定位凹凸槽，车身零部件存放于前侧零件存放区、挂环后侧零件存放区、中部放置区中，斜向定位凹凸槽可保证箱内总成的位置，从而保证该车身零部件载放运转器具可有效的对不同类型的车身零部件总成进行装载和运输，并避免运输的过程中产生磕碰。并避免运输的过程中产生磕碰。并避免运输的过程中产生磕碰。

【技术实现步骤摘要】
一种车身零部件载放运转器具


[0001]本技术涉及汽车零部件运输
，具体为一种车身零部件载放运转器具。

技术介绍

[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，汽车整体在进行生产的过程中，由预加工完成后的车身以及各类零部件组装形成，这个过程中便需要对汽车零部件进行运输。
[0003]但是汽车零部件总成的形状特征较为复杂，而且集装箱发运对产品容积量与质量要求较高，所以汽车车身及零部件总成对操作者的运输及搬运的操作技能要求较高，一般人工搬运过程不确定因素多，易造成产品磕碰，所以，如何克服上述存在的技术问题和缺陷成为重点需要解决的问题，为此，我们设计了一种车身零部件载放运转器具来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车身零部件载放运转器具，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种车身零部件载放运转器具，包括前侧运输器具，中间运输器具以及后侧运输器具，所述前侧运输器具由前侧底座和前侧零部件存放区组成，所述中间运输器具由中间底座和中部放置区组成，所述后侧运输器具由后侧底座和后侧零件存放区组成，所述中间运输器具前后具有凹槽，与前侧运输器具、后侧运输器具凸槽配合放置。
[0006]进一步的，所述前侧运输器具包括前侧底座、撑杆、前侧零部件存放区、前固定支撑，前定位支撑，所述前侧底座与前侧零部件存放区之间通过立杆相连，所述撑杆同时与前侧底座、前侧零部件存放区固定连接。
[0007]进一步的，所述中间运输器具在前侧运输器具的后端，包括中间底座、撑杆、中部放置区、中部固定支撑、中部定位支撑、所述中部放置区与中部固定支撑、中部定位支撑之间相互连接。
[0008]进一步的，所述后侧运输器具在中间运输器具的后端，包括后侧底座、后侧零件存放区、撑杆、后固定支撑、后定位支撑，所述后侧底座与后侧零件存放区之间通过立杆相连，所述撑杆同时与后侧底座、后侧零件存放区固定连接，所述后固定支撑和后定位支撑与后侧零件存放区连接，所述后固定支撑、前定位支撑分别与前侧底座和后侧底座连接。
[0009]进一步的，所述前侧运输器具可后侧运输器具上开设有凹槽，所述中间运输器具两侧上设置有凸块，凸块与凹槽之间相互匹配。
[0010]进一步的，所述前侧底座和后侧底座上装配有限位件，所述限位间与中间底座上
的凸块位置相对应。
[0011]本技术提供了一种车身零部件载放运转器具，具备以下有益效果：
[0012]1、该车身零部件载放运转器具，通过在底座上开设有定位孔，定位定位孔定位车身前后定位支撑，使用时，前后定位支撑上的定位孔与车身螺栓固定连接，前后定位支撑固定到底座上，底座设置斜向定位凹凸槽，车身零部件存放于前侧零件存放区、挂环后侧零件存放区、中部放置区中，斜向定位凹凸槽可保证箱内总成的位置，从而保证该车身零部件载放运转器具可有效的对不同类型的车身零部件总成进行装载和运输，并避免运输的过程中产生磕碰。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术前侧零部件存放区外部的结构示意图；
[0015]图3为本技术挂环后侧零件存放区外部的结构示意图。
[0016]图中：1、前侧底座；2、撑杆；3、前侧零部件存放区；4、后固定支撑；41、前固定支撑；42、中部固定支撑； 5、前定位支撑；51、后定位支撑；52、中部定位支撑； 6、中间底座；7、后侧底座；8、后侧零件存放区。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种车身零部件载放运转器具，包括前侧运输器具，中间运输器具以及后侧运输器具，所述前侧运输器具由前侧底座1和前侧零部件存放区3组成，所述前侧运输器具包括前侧底座1、撑杆2、前侧零部件存放区3、前固定支撑41，前定位支撑5，所述前侧底座1与前侧零部件存放区3之间通过立杆相连，所述撑杆2同时与前侧底座1、前侧零部件存放区3固定连接，前侧底座1、前侧零部件存放区3采用60mm*40mm*2.5mm矩形管、60mm*30mm*1.5mm矩形管等焊接而成，通过前侧零部件存放区3进行前侧的车身零部件的运载存放。
[0019]所述中间运输器具由中间底座6和中部放置区组成，所述中间运输器具在前侧运输器具的后端，包括中间底座6、撑杆2、中部放置区、中部固定支撑42、中部定位支撑52、所述中部放置区与中部固定支撑42、中部定位支撑52之间相互连接，中间底座6集成存放区采用60mm*40mm*2.5mm矩形管、60mm*30mm*1.5mm矩形管、40mm*20mm*1.5mm矩形管等焊接而成，通过中间底座6上的中部放置区进行中部的车身零部件的运载存放。
[0020]所述后侧运输器具由后侧底座7和后侧零件存放区8组成，所述后侧运输器具在中间运输器具的后端，包括后侧底座7、后侧零件存放区8、撑杆2、后固定支撑4、后定位支撑51，所述后侧底座7与后侧零件存放区8之间通过立杆相连，所述撑杆2同时与后侧底座7、后侧零件存放区8固定连接，所述后固定支撑4和后定位支撑51与后侧零件存放区8连接，后固定支撑4、前定位支撑5分别与前侧底座1和互后侧底座7连接，后侧底座7、后侧零件存放区8采用60mm*40mm*2.5mm矩形管、60mm*30mm*1.5mm矩形管等焊接而成，通过后侧零件存放区8
进行后侧的车身零部件的运载存放。
[0021]所述中间运输器具前后具有凹槽，与前侧运输器具、后侧运输器具凸槽配合放置，所述前侧运输器具可后侧运输器具上开设有凹槽，所述中间运输器具两侧上设置有凸块，凸块与凹槽之间相互匹配，前侧运输器具和后侧运输器具孔通过凹槽与中间运输器具两侧上的凸块进行对接，从而实现运输器具之间的拼接所述前侧底座1和后侧底座7上装配有限位件，前侧底座1的后方以及后侧底座7的前方有限位件，当前侧运输器具和后侧运输器具与中间器底座之间通过凹凸槽对接，所述限位间与中间底座6上的凸块位置相对应，凹凸槽通过限位件进行限位，在固定车身后在整台工位器具移动时，车身不会因为运输减速和加速而造成碰撞挤压问题。
[0022]综上所述，该车身零部件载放运转器具，使用时，前侧运输器具包括前侧底座1、撑杆2、前侧零部件存放区3、前固定支撑41和前定位支撑5，前侧底座1的左右后三侧设有定位块，撑杆2上设置斜撑，前侧零部件存放区3设置围栏，后支撑4、后定位支撑51与车身连接后与前侧底座1连接，中间运输器具包括中间底座6、中部固定支撑42和中部定位支撑52，中间底座6的左右两侧设有定位块，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身零部件载放运转器具，包括前侧运输器具，中间运输器具以及后侧运输器具，其特征在于：所述前侧运输器具由前侧底座（1）和前侧零部件存放区（3）组成，所述中间运输器具由中间底座（6）和中部放置区组成，所述后侧运输器具由后侧底座（7）和后侧零件存放区（8）组成，所述中间运输器具前后具有凹槽，与前侧运输器具、后侧运输器具凸槽配合放置。2.根据权利要求1所述的一种车身零部件载放运转器具，其特征在于：所述前侧运输器具包括前侧底座（1）、撑杆（2）、前侧零部件存放区（3）、前固定支撑（41），前定位支撑（5），所述前侧底座（1）与前侧零部件存放区（3）之间通过立杆相连，所述撑杆（2）同时与前侧底座（1）、前侧零部件存放区（3）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种车身零部件载放运转器具，其特征在于：所述中间运输器具在前侧运输器具的后端，包括中间底座（6）、撑杆（2）、中部放置区、中部固定支撑（42）、中部定位支撑（52）、所述中部放置区与中部固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙耀光，
申请(专利权)人：山东振齐科技有限公司，
类型：新型
国别省市：