本实用新型专利技术公开了一种钢管多功能打包装置，包括：车架和固定安装在车架上的打包带槽，车架两侧转动安装有双捆型机构，所述第一捆型架和第二捆型架上分别安装有用于驱动捆型的第一伸缩杆和第二伸缩杆。本实用新型专利技术通过控制第一伸缩杆和第二伸缩杆能够快速进行捆绑形状的变换，无需人工操作，快捷方便，后直接将打包带放入到打包带槽和限位槽内，能够在捆型钢管的同时，将打包带弯折，工人只需最后将打包带紧固即可，节约了捆绑程序，节省时间，打包后，可通过电机驱动转辊转动，进而将打包好的钢管传送走，方便后续钢管的打包，通过控制升降柱的升降，将车架升高到合适的高度，还能够方便直接将打包好的钢管装车，使用范围更广。使用范围更广。使用范围更广。
【技术实现步骤摘要】
一种钢管多功能打包装置
[0001]本技术涉及钢管生产
，具体为一种钢管多功能打包装置。
技术介绍
[0002]目前，行业内使用的钢管打包架，其捆型架的边框多是固定的，固定边框的捆型架，框型单一，变化受限，适用范围较小。公开（公告）号：CN207550625U的技术专利公开了一种多功能钢管打包车，包括运输小车、捆型架、打包带槽，捆型架、打包带槽均设置于运输小车顶面，其特征在于：所述捆型架由底边框、侧边框、调整板、定位撑子组成，底边框固装于运输小车顶面，调整板对称螺装于底边框两端部，侧边框对称铰装于调整板上，定位撑子与侧边框对应下端铰装于调整板上，上端连接于侧边框上。其侧边框上均制有六边形捆型定位孔、四边形捆型定位孔，可将钢管捆绑成四边形捆或六边形捆，可根据需要进行变换。但是其仍然存在一定的缺陷，在使用中，需要人工调整其连接位置，进行变换，才能够适用不同的形状捆绑，操作缓慢，而且捆绑后，不易卸下，影响了后续的钢管的捆绑。
技术实现思路
[0003]鉴于现有技术中所存在的问题，本技术的目的是提供一种钢管多功能打包装置。为了实现上述技术目的，本技术采用如下所述的技术方案：
[0004]一种钢管多功能打包装置，包括：车架和固定安装在车架上的打包带槽，车架两侧转动安装有双捆型机构，所述双捆型机构包括第一捆型架和第二捆型架，所述第一捆型架和第二捆型架上分别安装有用于驱动捆型的第一伸缩杆和第二伸缩杆。
[0005]作为本技术的一种优选方案，所述第一捆型架的外侧面上固定安装有第一连接板，所述第一连接板的下方和车架的外侧面之间配合安装有第一伸缩杆。
[0006]作为本技术的一种优选方案，所述第二捆型架转动安装在第一捆型架的上方，所述第一捆型架的外侧面上固定安装有第二连接板，所述第二连接板设置在第一连接板的上方，所述第二连接板的上端面安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的上方通过转轴转动安装有斜板，所述斜板固定安装在第二捆型架的外侧面上。
[0007]作为本技术的一种优选方案，所述第一捆型架和第二捆型架的内侧面上对应所述打包带槽均开设有限位槽，第一捆型架和第二捆型架左右对称设置为两组，且每组设置为两个。
[0008]作为本技术的一种优选方案，所述车架上安装有卸料机构，所述卸料机构包括转辊和用于驱动转辊转动的电机，所述转辊等距安装在车架内，所述转辊之间配合安装有传动链。
[0009]作为本技术的一种优选方案，所述车架通过升降柱安装在移动底座上，所述车架和移动底座之间还配合安装有副伸缩杆。
[0010]由于采用上述技术方案，本技术具有以下有益效果：
[0011]本技术通过控制第一伸缩杆和第二伸缩杆调整第一捆型架和第二捆型架的
位置能够快速进行捆绑形状的变换，无需人工操作，快捷方便，使用时将第一捆型架和第二捆型架调整到平行于车架的位置，随后直接将打包带放入到打包带槽和限位槽内，能够在捆型钢管的同时，将打包带弯折，工人只需最后将打包带紧固即可，节约了捆绑程序，节省时间，提高了打包效率，打包后，可通过电机驱动转辊转动，进而将打包好的钢管传送走，方便后续钢管的打包，通过控制升降柱的升降，将车架升高到合适的高度，还能够方便直接将打包好的钢管装车，使用范围更广。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的双捆型机构示意图；
[0014]图3为本技术的限位槽结构示意图。
[0015]图中：1、车架；101、打包带槽；2、转辊；3、电机；4、第一捆型架；401、第一连接板；402、第二连接板；5、第一伸缩杆；6、第二伸缩杆；7、第二捆型架；8、升降柱；9、副伸缩杆；10、移动底座；11、转轴；12、斜板；13、限位槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]实施例1
[0018] 如图1至图3所示，本技术所述的一种钢管多功能打包装置的具体实施例，包括：车架1和固定安装在车架1上的打包带槽101，车架1两侧转动安装有双捆型机构，双捆型机构包括第一捆型架4和第二捆型架7，第一捆型架4和第二捆型架7上分别安装有用于驱动捆型的第一伸缩杆5和第二伸缩杆6，第一伸缩杆5和第二伸缩杆6可采用液压伸缩杆，通过驱动第一伸缩杆5和第二伸缩杆6调整第一捆型架4和第二捆型架7的位置能够快速进行捆绑形状的变换，无需人工操作，快捷方便。
[0019]第一捆型架4的外侧面上固定安装有第一连接板401，第一连接板401的下方和车架1的外侧面之间配合安装有第一伸缩杆5，第二捆型架7转动安装在第一捆型架4的上方，第一捆型架4的外侧面上固定安装有第二连接板402，第二连接板402设置在第一连接板401的上方，第二连接板402的上端面安装有第二伸缩杆6，第二伸缩杆6的上方通过转轴11转动安装有斜板12，斜板12固定安装在第二捆型架7的外侧面上，通过设置第二捆型架7能够更好的限位钢管。
[0020]第一捆型架4和第二捆型架7的内侧面上对应打包带槽101均开设有限位槽13，通过将打包带直接放入到打包带槽101和限位槽13内，能够在捆型钢管的同时，将打包带弯折，工人只需将打包带紧固即可，节约了捆绑程序，节省时间，提高了打包效率，第一捆型架4和第二捆型架7左右对称设置为两组，且每组设置为两个，使得打包更牢固。
[0021]优选的，车架1上安装有卸料机构，卸料机构包括转辊2和用于驱动转辊2转动的电机3，转辊2等距安装在车架1内，转辊2之间配合安装有传动链，打包后，可通过电机3驱动转辊2转动，进而将打包好的钢管传送走，方便后续钢管的打包。
[0022]优选的，车架1通过升降柱8安装在移动底座10上，车架1和移动底座10之间还配合安装有副伸缩杆9，通过控制升降柱8的升降，将车架升高到合适的高度，还能够方便直接将打包好的钢管装车，使用范围更广。
[0023]本技术的工作原理：本技术使用时，通过控制驱动第一伸缩杆5和第二伸缩杆6调整第一捆型架4和第二捆型架7的位置能够快速进行捆绑形状的变换，无需人工操作，快捷方便，使用时将第一捆型架4和第二捆型架7调整到平行于车架1的位置，随后直接将打包带放入到打包带槽101和限位槽13内，能够在捆型钢管的同时，将打包带弯折，工人只需将打包带紧固即可，节约了捆绑程序，节省时间，提高了打包效率，打包后，可通过电机3驱动转辊2转动，进而将打包好的钢管传送走，方便后续钢管的打包，通过控制升降柱8的升降，将车架1升高到合适的高度，还能够方便直接将打包好的钢管装车，使用范围更广。
[0024]本文中未详细说明的部件为现有技术。
[0025]上述虽然对本技术的具体实施例作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢管多功能打包装置，包括：车架（1）和固定安装在车架（1）上的打包带槽（101），其特征在于：车架（1）两侧转动安装有双捆型机构，所述双捆型机构包括第一捆型架（4）和第二捆型架（7），所述第一捆型架（4）和第二捆型架（7）上分别安装有用于驱动捆型的第一伸缩杆（5）和第二伸缩杆（6）。2.根据权利要求1所述的一种钢管多功能打包装置，其特征在于：所述第一捆型架（4）的外侧面上固定安装有第一连接板（401），所述第一连接板（401）的下方和车架（1）的外侧面之间配合安装有第一伸缩杆（5）。3.根据权利要求2所述的一种钢管多功能打包装置，其特征在于：所述第二捆型架（7）转动安装在第一捆型架（4）的上方，所述第一捆型架（4）的外侧面上固定安装有第二连接板（402），所述第二连接板（402）设置在第一连接板（401）的上方，所述第二连接板（402）的上端面安装有第二伸缩杆（...
【专利技术属性】
技术研发人员：谈恒，
申请(专利权)人：湖南文思昌安全科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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