一种加气块搬运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加气块搬运车，涉及加气块搬运技术领域，包括车架，车架上竖向滑动设有两个台架，台架与设在车架上的第一液压缸传动连接；两个台架上分别设有移动夹臂和固定夹臂，移动夹臂与设在台架上的第二液压缸传动连接；车架一端设有手动转向轮组件、另一端设有驱动轮机构和稳定轮组件，驱动轮机构和稳定轮组件的行进方向相互垂直。本方案能够使加气块的搬运更加方便，尤其适用于堆垛存放的加气块搬运场景，相较于现有技术搬运效率更高，搬运更加省力，解决了现有技术中搬运不便、搬运效率低的问题。运效率低的问题。运效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种加气块搬运车


[0001]本技术涉及加气块搬运
，特别是指一种加气块搬运车。

技术介绍

[0002]加气块是建筑过程中的常用材料，加气块经常以码垛方式存放，使用时再进行搬运。由于成本等因素的影响，常规操作中在堆垛的加气块下方不铺设栈板，因此搬运时无法用叉车搬运。现有的加气块搬运方式多采用斗式手推车进行搬运，在搬运时，需要人工向斗式手推车内进行上料或者卸料，而加气块体积较大，上下料时费时费力导致搬运效率低。

技术实现思路

[0003]针对上述
技术介绍
中的不足，本技术提出一种加气块搬运车，解决了现有技术中搬运不便、搬运效率低的问题。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：一种加气块搬运车，包括车架，车架上竖向滑动设有两个台架，台架与设在车架上的第一液压缸传动连接；两个台架上分别设有移动夹臂和固定夹臂，移动夹臂与设在台架上的第二液压缸传动连接；车架一端设有手动转向轮组件、另一端设有驱动轮机构和稳定轮组件，驱动轮机构和稳定轮组件的行进方向相互垂直。
[0005]优选的，所述手动转向轮组件包括转动设在车架上的车把，车把下端连接有转向轮；所述驱动轮机构包括转动设在车架上的第一移动轮，第一移动轮与设在车架上的驱动器传动连接。
[0006]优选的，所述稳定轮组件包括竖向设在车架上的第三液压缸，第三液压缸的伸缩端连接有第二移动轮。
[0007]优选的，所述车架包括U型车架，两个台架相对设置在U型车架的两侧壁上，U型车架一端连接有尾架、另一端连接有托架，车把转动设在尾架上，驱动器设在托架上。
[0008]进一步，所述U型车架两端均竖向对称设有两个滑槽，台架两侧均转动设有与滑槽配合的滚轮。所述尾架上设有座椅，所述托架上设有护罩挡板。
[0009]优选的，所述移动夹臂包括大臂，大臂一端与台架铰接、另一端铰接有第一夹板，大臂中部与第二液压缸的伸缩端铰接，第二液压缸的固定端与台架铰接。
[0010]优选的，所述固定夹臂包括第二夹板，第二夹板通过支撑杆与台架固定连接。所述第三液压缸共设置两个。所述驱动器为电机。
[0011]本技术的有益效果：本方案通过移动夹臂和固定夹臂配合动作实现对加气块的夹持，设置第二液压缸能够在控制下伸缩带动移动夹臂进行动作。设置第一液压缸能够在夹持加气块之后对台架进行提升或下放，从而将加气块搬离或放置地面，使转移过程更方便。通过驱动轮机构能够实现长距离驱动移动，并与手动转向轮组件相配合实现转向。搬运到位后稳定轮组件工作将第一移动轮顶离地面，从而利用手动转向轮组件与稳定轮组件配合实现将车身向侧方微调，便于将加气块卸至指定位置。本方案能够使加气块的搬运更
加方便，尤其适用于堆垛存放的加气块搬运场景，相较于现有技术搬运效率更高，搬运更加省力，解决了现有技术中搬运不便、搬运效率低的问题。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术一种视角的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术另一种视角的立体结构示意图；
[0015]图3为本技术移动夹臂结构示意图；
[0016]图4为本技术固定夹臂结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]如图1、2所示，实施例1，一种加气块搬运车，包括车架1，车架1上竖向滑动设有两个台架2，台架2与设在车架1上的第一液压缸3的伸缩端相连接，第一液压缸的伸缩能够带动台架竖向升降。两个台架2上分别设有移动夹臂4和固定夹臂5，移动夹臂4与设在台架2上的第二液压缸6的伸缩端相连接，第二液压缸的伸缩动作能够带动移动夹臂4相对固定夹臂5的开合动作。移动夹臂4与设在台架2上的第二液压缸6传动连接。车架1一端设有手动转向轮组件、另一端设有驱动轮机构和稳定轮组件，驱动轮机构和稳定轮组件的行进方向相互垂直。本实施例中，通过移动夹臂和固定夹臂配合动作实现对加气块的夹持，设置第二液压缸能够在通过伸缩带动移动夹臂进行夹紧动作。设置第一液压缸能够在夹持加气块之后对台架进行提升或下放，从而将加气块搬离或放置地面，使转移过程更方便。通过驱动轮机构能够实现长距离驱动移动，并与手动转向轮组件相配合实现转向。搬运到位后稳定轮组件工作将第一移动轮顶离地面，从而利用手动转向轮组件与稳定轮组件配合实现将车身向侧方微调，便于将加气块卸至指定位置。
[0019]本实施例在应用的时候，在搬运前，第二液压缸收缩使移动夹臂远离固定夹臂，同时稳定轮组件调整至脱离地面的姿态，利用手动转向轮组件、驱动轮机构使车身移动至加气块一侧，然后稳定轮组件下落将移动轮撑离地面，利用稳定轮和手动转向轮组件移动车身直至移动夹臂和固定夹臂位于加气块两侧，稳定轮组件调整并脱离地面。第二液压缸伸展带动移动夹臂动作，从而在其与固定夹臂的作用下实现对加气块的夹持。然后控制第一液压缸对台架进行提升，从而将加气块搬离地面，然后通过驱动轮机构、手动转向轮组件配合实现长距离移动及转向。搬运到位后稳定轮组件动作使自身接触地面并将驱动轮机构顶离地面，从而利用手动转向轮组件与稳定轮组件配合实现将车身向侧方横向移动到位，移动时人工推动车身进行横向移动，从而将加气块移动至指定位置。第一液压缸动作，台架下
移使加气块落在地面，第二液压缸收缩，移动夹臂与加气块分离，横向移动车身使车身与加气块分离，搬运完成。本方案能够使加气块的搬运更加方便高效，尤其适用于堆垛存放的加气块搬运场景。
[0020]实施例2，在实施例1的基础上，手动转向轮组件包括转动设在车架1上的车把7，车把7下端连接有转向轮8，本实施例中，转向轮优选为双轮结构，转向轮与车把下端转动连接，车把相对车架转动时能够改变转向轮的行进方向。驱动轮机构包括转动设在车架1上的第一移动轮9，第一移动轮9与设在车架1上的驱动器传动连接，驱动器优选为电机。稳定轮组件包括竖向设在车架1上的第三液压缸10，第三液压缸10的伸缩端连接有第二移动轮11。在本实施例中，安装时第一移动轮9和第二移动轮11的行进方向相互垂直，第三液压缸10共设置两个，对应的第二移动轮也设置为两个，能够在使用时支撑平衡性更好。本实施例中第二移动轮的轮径小于第一移动轮的轮径，能够在满足使用需求前提下使结构布局更合理。
[0021]实施例3，在实施例2的基础上，车架1包括U型车架12，U型车架12的开口大小满足对加气块的夹持动作空间。两个台架2相对设置在U型车架12的两侧壁上，U本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加气块搬运车，包括车架（1），其特征在于：车架（1）上竖向滑动设有两个台架（2），台架（2）与设在车架（1）上的第一液压缸（3）传动连接；两个台架（2）上分别设有移动夹臂（4）和固定夹臂（5），移动夹臂（4）与设在台架（2）上的第二液压缸（6）传动连接；车架（1）一端设有手动转向轮组件、另一端设有驱动轮机构和稳定轮组件，驱动轮机构和稳定轮组件的行进方向相互垂直。2.根据权利要求1所述的加气块搬运车，其特征在于：所述手动转向轮组件包括转动设在车架（1）上的车把（7），车把（7）下端连接有转向轮（8）；所述驱动轮机构包括转动设在车架（1）上的第一移动轮（9），第一移动轮（9）与设在车架（1）上的驱动器传动连接。3.根据权利要求2所述的加气块搬运车，其特征在于：所述稳定轮组件包括竖向设在车架（1）上的第三液压缸（10），第三液压缸（10）的伸缩端连接有第二移动轮（11）。4.根据权利要求3所述的加气块搬运车，其特征在于：所述车架（1）包括U型车架（12），两个台架（2）相对设置在U型车架（12）的两侧壁上，U型车架（12）一端连接有尾...

【专利技术属性】
技术研发人员：简尧亮，
申请(专利权)人：简尧亮，
类型：新型
国别省市：