船舶舷侧助浮气囊制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶技术领域，具体为船舶舷侧助浮气囊，包括船体，所述船体的两端均通过螺栓固定安装有若干安装架，若干所述安装架的外侧均活动安装有固定架，所述固定架的内侧设置有气囊本体。本实用新型专利技术通过设置水湿开关，当船舶在航行过程中遇到较大外力产生较大倾角时，船体倾斜一侧的进水口会进水，水体打湿水湿开关后，水湿开关会控制电动控制阀立刻启动，电动控制阀启动后打开内部通道，二氧化碳气体会从喷气嘴快速喷出，气体沿着内管道进入伸缩管道，然后对气囊本体进行充气，这样即可在船体发生倾角时，及时快速的启动气囊本体，从而对船体进行助浮，保证船舶行驶时的安全。全。全。

【技术实现步骤摘要】
船舶舷侧助浮气囊


[0001]本技术涉及船舶
，具体为船舶舷侧助浮气囊。

技术介绍

[0002]现今各种水利水库建成后，溪沟及溪河逐步变成常年通航的支流，支流河口增多，形成新的半岛和岛屿，给水利水库周边的交通带来诸多不便，因此客渡船成为水利水库中不可缺少的交通工具；
[0003]但目前水利水库区多数客渡船船龄老化、设备简陋，且安全事故频发，当船舶在航行过程中遇到较大外力产生较大倾角时，船舶有发生侧翻的风险，为了确保人民群众的生命财产安全，一般会在船体两侧设置多组助浮气囊，在需要使用气囊时，通过人为方式对气囊充气，人工控制的方式存在局限性，无法保证每次在船体发生较大倾角时都能及时打开气囊，为此需要设计一种船舶舷侧助浮气囊。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供船舶舷侧助浮气囊，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]船舶舷侧助浮气囊，所述船舶舷侧助浮气囊包括
[0007]船体，所述船体的两端均通过螺栓固定安装有若干安装架，若干所述安装架的外侧均活动安装有固定架，所述固定架的内侧设置有气囊本体；
[0008]安装座，所述安装座设置于船体的底端内部，所述安装座的顶端固定安装有气瓶，所述气瓶的输出端设置有电动控制阀，所述电动控制阀远离气瓶的一端设置有喷气嘴；
[0009]止回阀，所述止回阀设置于固定架的底端外侧，所述止回阀与气囊本体相连通，所述止回阀远离气囊本体的一端设置有伸缩管道，所述喷气嘴与伸缩管道之间设置有内管道；
[0010]进水口，所述进水口设置于船体靠近安装架的底端，所述进水口的内部设置有水湿开关，所述水湿开关与电动控制阀电性连接。
[0011]优选的，所述安装架的内部通过轴承活动安装有丝杠，所述安装架的顶端固定安装有电机，所述电机的输出轴与丝杠固定连接，所述丝杠的外部螺纹连接有活动块，所述活动块的外侧固定连接有滑块，所述滑块与固定架固定连接；
[0012]优选的，所述电机的顶端设置有控制器，所述控制器配置有远程信号接收器；
[0013]优选的，所述安装架位于电机和控制器的外部设置有防水罩；
[0014]优选的，所述安装架与船体的连接处使用围焊固定；
[0015]优选的，所述气瓶的内部填充有二氧化碳。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1.该船舶舷侧助浮气囊，通过设置水湿开关，当船舶在航行过程中遇到较大外力
产生较大倾角时，船体倾斜一侧的进水口会进水，水体打湿水湿开关后，水湿开关会控制电动控制阀立刻启动，电动控制阀启动后打开内部通道，二氧化碳气体会从喷气嘴快速喷出，气体沿着内管道进入伸缩管道，然后对气囊本体进行充气，这样即可在船体发生倾角时，及时快速的启动气囊本体，从而对船体进行助浮，保证船舶行驶时的安全。
[0018]2.该船舶舷侧助浮气囊，通过设置电机，当需要调节气囊本体的高度时，远程启动电机，电机启动后带动丝杠转动，丝杠转动后带动活动块直线升降，活动块直线升降时通过滑块带动固定架同步移动，这样即可带动气囊本体调节高度，从而方便根据需要改变气囊本体的位置。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体正视结构示意图；
[0020]图2为本技术的气瓶安装结构示意图；
[0021]图3为本技术的安装架安装结构示意图；
[0022]图4为本技术图3中A处的放大示意图；
[0023]图5为本技术图3中B处的放大示意图。
[0024]图中：1、船体；2、安装架；3、固定架；4、气囊本体；5、安装座；6、气瓶；7、电动控制阀；8、喷气嘴；9、止回阀；10、伸缩管道；11、内管道；12、进水口；13、水湿开关；14、丝杠；15、电机；16、活动块；17、滑块；18、控制器；19、防水罩。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0028]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0029]请参阅图1
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图5所示，本技术提供的一种技术方案：
[0030]船舶舷侧助浮气囊，船舶舷侧助浮气囊包括
[0031]船体1，船体1的两端均通过螺栓固定安装有若干安装架2，若干安装架2的外侧均
活动安装有固定架3，固定架3的内侧设置有气囊本体4；
[0032]安装座5，安装座5设置于船体1的底端内部，安装座5的顶端固定安装有气瓶6，气瓶6的输出端设置有电动控制阀7，电动控制阀7远离气瓶6的一端设置有喷气嘴8；
[0033]止回阀9，止回阀9设置于固定架3的底端外侧，止回阀9与气囊本体4相连通，止回阀9远离气囊本体4的一端设置有伸缩管道10，喷气嘴8与伸缩管道10之间设置有内管道11；
[0034]进水口12，进水口12设置于船体1靠近安装架2的底端，进水口12的内部设置有水湿开关13，水湿开关13与电动控制阀7电性连接；
[0035]通过上述方案，通过设置水湿开关13，当船舶在航行过程中遇到较大外力产生较大倾角时，船体1倾斜一侧的进水口12会进水，水体打湿水湿开关13后，水湿开关13会控制电动控制阀7立刻启动，电动控制阀7启动后打开内部通道，二氧化碳气体会从喷气嘴8快速喷出，气体沿着内管道11进入伸缩管道10，然后对气囊本体4进行充气，这样即可在船体1发生倾角时，及时快速的启动气囊本体4，从而对船体1进行助浮，保证船舶行驶时的安全。
[0036]本实施例中，优选的，安装架2的内部通过轴承活动安装有丝杠14，安装架2的顶端固定安装有电机15，电机15的输出轴与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船舶舷侧助浮气囊，其特征在于：所述船舶舷侧助浮气囊包括船体(1)，所述船体(1)的两端均通过螺栓固定安装有若干安装架(2)，若干所述安装架(2)的外侧均活动安装有固定架(3)，所述固定架(3)的内侧设置有气囊本体(4)；安装座(5)，所述安装座(5)设置于船体(1)的底端内部，所述安装座(5)的顶端固定安装有气瓶(6)，所述气瓶(6)的输出端设置有电动控制阀(7)，所述电动控制阀(7)远离气瓶(6)的一端设置有喷气嘴(8)；止回阀(9)，所述止回阀(9)设置于固定架(3)的底端外侧，所述止回阀(9)与气囊本体(4)相连通，所述止回阀(9)远离气囊本体(4)的一端设置有伸缩管道(10)，所述喷气嘴(8)与伸缩管道(10)之间设置有内管道(11)；进水口(12)，所述进水口(12)设置于船体(1)靠近安装架(2)的底端，所述进水口(12)的内部设置有水湿开关(13)，所述水湿开关(13)与电动控制阀(7)电性...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶云凌，仲维涛，
申请(专利权)人：武汉卓跃智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：