一种车身组件吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车身组件吊具，包括安装板，所述安装板的下表面滑动设置有两个对称的移动板，且安装板的下表面设置有用于驱动两个移动板移动的第一移动机构，移动板的侧面滑动设置有两个对称的夹持组件，且移动板的侧面设置有用于驱动夹持组件移动的第二移动机构，所述第二移动机构包括滑动设置在移动板的侧面的滑动安装块，滑动安装块的侧面转动设置有夹杆，且夹杆的底端设置有限位板，滑动安装块的侧面转动设置有电动推杆，电动推杆的推送端与夹杆的表面转动连接。该车身组件吊具，在实际使用的的过程中，根据车身的实际情况，使该吊具能够适应不同大小车身的吊装，实用性较强。强。强。

【技术实现步骤摘要】
一种车身组件吊具


[0001]本技术涉及吊具
，具体为一种车身组件吊具。

技术介绍

[0002]在汽车生产的过程中，需要使用到吊具对车身组件进行吊装。
[0003]但是现有的车身组件吊具结构主要包括吊架、转动设置在吊架上的两组夹臂，以及用于驱动夹臂转动的液压缸组成，其在实际使用的过程中，吊架上缺乏对两组夹臂的间距进行调节的机构，导致其无法适应不同大小车身组件的吊装工作。
[0004]为此，我们提出一种车身组件吊具。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种车身组件吊具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车身组件吊具，包括安装板，所述安装板的下表面滑动设置有两个对称的移动板，且安装板的下表面设置有用于驱动两个移动板移动的第一移动机构，移动板的侧面滑动设置有两个对称的夹持组件，且移动板的侧面设置有用于驱动夹持组件移动的第二移动机构，所述第二移动机构包括滑动设置在移动板的侧面的滑动安装块，滑动安装块的侧面转动设置有夹杆，且夹杆的底端设置有限位板，滑动安装块的侧面转动设置有电动推杆，电动推杆的推送端与夹杆的表面转动连接。
[0007]优选的，所述第一移动机构包括开设在安装板下表面的第一条形槽，以及转动设置在第一条形槽内壁的第一双向丝杠，且安装板的侧面设置有用于驱动第一双向丝杠转动的第一电机。
[0008]优选的，所述第一条形槽的内壁滑动设置有移动块，移动块的下表面与移动板的上表面固定连接，且移动块的侧面开设有与第一双向丝杠螺纹连接的第一螺纹孔。
[0009]优选的，所述第二调节机构包括开设在移动板侧面的第二条形槽，以及转动设置在第二条形槽内壁的第二双向丝杠，且移动板的侧面设置有用于驱动第二双向丝杠转动的第二电机。
[0010]优选的，所述滑动安装块与第二条形槽的内壁滑动连接，且滑动安装块的侧面开设有与第二双向丝杠表面螺纹连接的第二螺纹孔。
[0011]优选的，所述限位板的上表面固设有防护垫，且防护垫的材料为弹性橡胶。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种车身组件吊具，具备以下有益效果：
[0014]1.该车身组件吊具，在实际使用的的过程中，根据车身的实际情况，先通过第一电机的转动带动第一双向丝杠转动，第一双向丝杠的转动带动移动块移动，从而带动两个移动板同时向中间移动，实现两个夹持组件横向间距的调节，调节完毕后，通过第二电机的转
动带动第二双向丝杠转动，第二双向丝杠的转动带动滑动安装块移动，从而带动夹杆向中间移动将车身进行夹持，便于对其进行吊装，从而使该吊具能够适应不同大小车身的吊装，实用性较强。
[0015]2.该车身组件吊具，在对车身进行夹持后，能够通过电动推杆的伸长或收缩实现对夹杆夹持角度的调节，从而提高了车身夹持后的稳定性，而且能够在防护垫的作用下对车身的表面进行有效防护。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构示意图；
[0017]图2为本技术仰视结构示意图；
[0018]图3为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0019]图中：1安装板、2移动板、3滑动安装块、4夹杆、5限位板、6电动推杆、7第一双向丝杠、8第一电机、9移动块、10第二双向丝杠、11第二电机、12防护垫。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种车身组件吊具，包括安装板1，安装板1的下表面滑动设置有两个对称的移动板2，且安装板1的下表面设置有用于驱动两个移动板2移动的第一移动机构，第一移动机构包括开设在安装板1下表面的第一条形槽，以及转动设置在第一条形槽内壁的第一双向丝杠7，且安装板1的侧面设置有用于驱动第一双向丝杠7转动的第一电机8。
[0022]第一条形槽的内壁滑动设置有移动块9，移动块9的下表面与移动板2的上表面固定连接，且移动块9的侧面开设有与第一双向丝杠7螺纹连接的第一螺纹孔。
[0023]移动板2的侧面滑动设置有两个对称的夹持组件，且移动板2的侧面设置有用于驱动夹持组件移动的第二移动机构，第二移动机构包括开设在移动板2侧面的第二条形槽，以及转动设置在第二条形槽内壁的第二双向丝杠10，且移动板2的侧面设置有用于驱动第二双向丝杠10转动的第二电机11。
[0024]夹持组件包括滑动设置在移动板2的侧面的滑动安装块3，滑动安装块3与第二条形槽的内壁滑动连接，且滑动安装块3的侧面开设有与第二双向丝杠10表面螺纹连接的第二螺纹孔。
[0025]滑动安装块3的侧面转动设置有夹杆4，且夹杆4的底端设置有限位板5。
[0026]该车身组件吊具，在实际使用的的过程中，根据车身的实际情况，先通过第一电机8的转动带动第一双向丝杠7转动，第一双向丝杠7的转动带动移动块9移动，从而带动两个移动板2同时向中间移动，实现两个夹持组件横向间距的调节，调节完毕后，通过第二电机11的转动带动第二双向丝杠10转动，第二双向丝杠10的转动带动滑动安装块3移动，从而带动夹杆4向中间移动将车身进行夹持，便于对其进行吊装，从而使该吊具能够适应不同大小
车身的吊装，实用性较强。
[0027]限位板5的上表面固设有防护垫12，且防护垫12的材料为弹性橡胶。
[0028]滑动安装块3的侧面转动设置有电动推杆6，电动推杆6的推送端与夹杆4的表面转动连接。
[0029]该车身组件吊具，在对车身进行夹持后，能够通过电动推杆6的伸长或收缩实现对夹杆4夹持角度的调节，从而提高了车身夹持后的稳定性，而且能够在防护垫12的作用下对车身的表面进行有效防护。
[0030]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身组件吊具，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的下表面滑动设置有两个对称的移动板(2)，且安装板(1)的下表面设置有用于驱动两个移动板(2)移动的第一移动机构，移动板(2)的侧面滑动设置有两个对称的夹持组件，且移动板(2)的侧面设置有用于驱动夹持组件移动的第二移动机构，所述夹持组件包括滑动设置在移动板(2)的侧面的滑动安装块(3)，滑动安装块(3)的侧面转动设置有夹杆(4)，且夹杆(4)的底端设置有限位板(5)，滑动安装块(3)的侧面转动设置有电动推杆(6)，电动推杆(6)的推送端与夹杆(4)的表面转动连接。2.根据权利要求1所述的一种车身组件吊具，其特征在于：所述第一移动机构包括开设在安装板(1)下表面的第一条形槽，以及转动设置在第一条形槽内壁的第一双向丝杠(7)，且安装板(1)的侧面设置有用于驱动第一双向丝杠(7)转动的第一电机(8)。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙越，矫晶，于龙，王立超，宋晓强，
申请(专利权)人：长春杰维技术有限公司，
类型：新型
国别省市：