一种车身抱具调整站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车身抱具调整站，包括：第一座架、第二座架、架驱动机构、导向筒、导向轨道、第一定位机构、定位座以及第二定位机构；第一座架旁安装第二座架，第一座架上固定有导向筒，导向筒供导向轨道插入，导向轨道固定在第二座架上，导向筒导向导向轨道在Z方向上运动，导向筒上安装有第一定位机构，第一定位机构用于将导向轨道与导向筒定位，第一座架上安装有架驱动机构，架驱动机构输出端与第二座架连接，架驱动机构推动第二座架相对第一座架在Z方向上运动；在第一座架和第二座架的两个角落处均安装有定位座，定位座支撑车身底部。该车身抱具调整站解决现有技术中因为支撑站各个定位点都是固定的导致不能定位不同型号车身的问题。号车身的问题。号车身的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车身抱具调整站


[0001]本技术涉及车身生产用定位装置，具体涉及一种车身抱具调整站。

技术介绍

[0002]在车身生产过程中，为了实现将车身悬吊，需要使用车身抱具，车身抱具抱紧车身。
[0003]现有技术中，车身抱具包括：悬吊架以及支撑站，悬吊架为n形结构，悬吊架安装在支撑站上，悬吊架横跨支撑站，支撑站上放置车身，支撑站对车身进行定位，支撑站同时需要对车身进行夹紧，保证加工过程中车身不会移动，保证加工位置精确，保证车身产品的质量。虽然支撑站能够夹紧车身，但是该支撑站仍然存在的缺点为：
[0004]由于汽车有不同的型号，因此有不同型号的车身，但是支撑站各个定位点都是固定的，导致支撑站不能根据不同型号的车身调整定位点的位置，不能实现定位各种不同型号的车身，需要各种不同型号的车身使用不同的车身抱具，导致多种车身抱具的使用成本较高，不能节约车身抱具的成本。

技术实现思路

[0005]本技术要提供一种车身抱具调整站，解决现有技术中因为支撑站各个定位点都是固定的导致不能定位不同型号车身的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：
[0007]本技术公开了一种车身抱具调整站，包括：第一座架、第二座架、架驱动机构、导向筒、导向轨道、第一定位机构、定位座以及第二定位机构；第一座架旁安装第二座架，第一座架上固定有导向筒，导向筒供导向轨道插入，导向轨道固定在第二座架上，导向筒导向导向轨道在Z方向上运动，导向筒上安装有第一定位机构，第一定位机构用于将导向轨道与导向筒定位，第一座架上安装有架驱动机构，架驱动机构输出端与第二座架连接，架驱动机构推动第二座架相对第一座架在Z方向上运动；在第一座架和第二座架的两个角落处均安装有定位座，定位座支撑车身底部，定位座上凸出有定位块，定位块伸入至车身底部；定位座能相对第一座架和第二座架在X方向上运动，在第一座架和第二座架上均安装有第二定位机构，第二定位机构将定位座定位在所在的第一座架或第二座架上。
[0008]优选的是，导向轨道顶面凹陷形成安装槽，安装槽内安装有第一定位齿条，第一定位齿条位于Z方向上，第一定位齿条用于与第一定位机构配合定位。
[0009]优选的是，第一定位机构包括：第一定位气缸、移动臂以及定位齿块，第一定位气缸与导向筒固定，第一定位气缸的活塞杆连接至移动臂底端，移动臂为L形结构，移动臂顶端固定有定位齿块，定位齿块用于与第一定位齿条啮合。
[0010]优选的是，在导向筒上安装有安装块，安装块供移动杆穿过，移动杆与移动臂固定。
[0011]优选的是，在安装块旁安装有第一滑轨，第一滑轨导向移动臂滑动。
[0012]优选的是，导向轨道底面凹陷形成凹陷槽，凹陷槽内供安装螺钉伸入，安装螺钉螺纹连接至导向轨道以及第一定位齿条。
[0013]优选的是，在第二座架上固定有连接座，连接座上固定导向轨道。
[0014]优选的是，连接座上固定有第二滑轨，第二滑轨导向定位座滑动。
[0015]优选的是，定位座上固定有连接块，连接块被一穿杆穿过，穿杆与连接座固定，连接块上安装第二定位机构。
[0016]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0017]通过设置第一座架能够相对第二座架在Z方向上移动，从Z方向上适应车身的长度，从而保证第一座架和第二座架形成的整个调整站的长度与车身长度匹配；然后，通过设置了第一定位机构，将第一座架与第二座架的距离定位在指定值；再后，设置定位座，使得定位座能够在X方向上移动，定位座与所在的第一座架和第二座架之间的位置调节后，通过第二定位机构使得定位座上的定位块与不同车型匹配。从而使得整个车身抱具调整站能够适应不同型号的车身，避免了需要根据车身的长度和宽度使用不同的车身抱具调整站，减少车身抱具调整站的使用，提高了车身抱具调整站的使用价值，节约了车身抱具调整站的使用成本。
[0018]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0019]图1为车身抱具调整站的结构示意图。
[0020]图2为图1中I处的放大图。
[0021]附图标记：第一座架1、第二座架2、架驱动机构3、导向筒4、导向轨道5、第一定位齿条50、第一定位机构6、第一定位气缸61、移动臂62、定位齿块63、安装块64、移动杆65、第一滑轨66、定位座7、定位块70、连接块71、第二定位机构8、连接座9、第二滑轨91、穿杆92。
具体实施方式
[0022]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步阐述：
[0023]如图1以及图2所示，本技术公开了一种车身抱具调整站，包括：第一座架1、第二座架2、架驱动机构3、导向筒4、导向轨道5、第一定位机构6、定位座7以及第二定位机构8；第一座架1旁安装第二座架2，第一座架1上固定有导向筒4，导向筒4供导向轨道5插入，导向轨道5固定在第二座架2上，导向筒4导向导向轨道5在Z方向上运动，导向筒4上安装有第一定位机构6，第一定位机构6用于将导向轨道5与导向筒4定位，第一座架1上安装有架驱动机构3(架驱动机构3驱动了第一座架1相对第二座架2在Z方向上移动)，架驱动机构3输出端与第二座架2连接，架驱动机构3推动第二座架2相对第一座架1在Z方向上运动；在第一座架1和第二座架2的两个角落处均安装有定位座7，定位座7支撑车身底部，定位座7上凸出有定位块70，定位块70伸入至车身底部；定位座7能相对第一座架1和第二座架2在X方向上运动，在第一座架1和第二座架2上均安装有第二定位机构8，第二定位机构8将定位座7定位在所在的第一座架1或第二座架2上。
[0024]导向轨道5顶面凹陷形成安装槽，安装槽内安装有第一定位齿条50，第一定位齿条50位于Z方向上，第一定位齿条50用于与第一定位机构6配合定位。安装槽为第一定位齿条50的安装提供了安装空间，使得第一定位齿条50安装后不会影响导向轨道5在导向筒4内移动。
[0025]第一定位机构6包括：第一定位气缸61、移动臂62以及定位齿块63，第一定位气缸61与导向筒4固定，第一定位气缸61的活塞杆连接至移动臂62底端，移动臂62为L形结构，移动臂62顶端固定有定位齿块63，定位齿块63用于与第一定位齿条50啮合。第一定位气缸61在Y方向上伸缩，第一定位气缸61伸缩后移动臂62和定位齿块63一起移动，定位齿块63能够与第一定位齿条50脱离，定位齿块63也能下移到与第一定位齿条50啮合的状态，使得第一座架1不能相对第二座架2移动，保证调节后，第一座架1和第二座架2的相对位置就不会发生变化，保证后续抱紧车身的工作能够顺利进行。
[0026]在导向筒4上安装有安装块64，安装块64供移动杆65穿过，移动杆65与移动臂62固定。安装块64与移动杆65的配合，使得移动臂62相对所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身抱具调整站，其特征在于，包括：第一座架(1)、第二座架(2)、架驱动机构(3)、导向筒(4)、导向轨道(5)、第一定位机构(6)、定位座(7)以及第二定位机构(8)；第一座架(1)旁安装第二座架(2)，第一座架(1)上固定有导向筒(4)，导向筒(4)供导向轨道(5)插入，导向轨道(5)固定在第二座架(2)上，导向筒(4)导向导向轨道(5)在Z方向上运动，导向筒(4)上安装有第一定位机构(6)，第一定位机构(6)用于将导向轨道(5)与导向筒(4)定位，第一座架(1)上安装有架驱动机构(3)，架驱动机构(3)输出端与第二座架(2)连接，架驱动机构(3)推动第二座架(2)相对第一座架(1)在Z方向上运动；在第一座架(1)和第二座架(2)的两个角落处均安装有定位座(7)，定位座(7)支撑车身底部，定位座(7)上凸出有定位块(70)，定位块(70)伸入至车身底部；定位座(7)能相对第一座架(1)和第二座架(2)在X方向上运动，在第一座架(1)和第二座架(2)上均安装有第二定位机构(8)，第二定位机构(8)将定位座(7)定位在所在的第一座架(1)或第二座架(2)上。2.根据权利要求1所述的一种车身抱具调整站，其特征在于，导向轨道(5)顶面凹陷形成安装槽，安装槽内安装有第一定位齿条(50)，第一定位齿条(50)位于Z方向上，第一定位齿条(50)用于与第一定位机构(6)配合定位。3.根据权利要求2所述的一种车身抱具调整站，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑杨，朱瑞，
申请(专利权)人：重庆奔飞工业技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：