一种通勤自行车制造技术

本申请涉及自行车的领域，尤其是涉及一种通勤自行车。包括：中置支架、增高连接组件；增高连接组件一端固定的设置在车架的中部下侧；中置支架与增高连接组件的另一端固定连接；增高连接组件具有一竖直方向长度，用以增加中置支架最上端的位置与自行车的车架中部安装处的位置间距；中置支架处于收起状态及支撑状态时，连接脚踏的曲柄旋转所在范围距离中置支架的间距大于零。本申请针对中置单支架，通过设置增高连接组件，使其避免脚支架与连接脚踏的曲柄之间的干涉的问题，并针对通勤使用的特点，设置具有杯架的车筐，使其更好的适用于通勤环境，实现人们健康绿色出行的需求。实现人们健康绿色出行的需求。实现人们健康绿色出行的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种通勤自行车


[0001]本申请涉及自行车的领域，尤其是涉及一种通勤自行车。

技术介绍

[0002]自行车作为常见的代步交通工具，自问世至今已有二百三十多年的历史。在上世纪相当长的一段时间内，很多家庭以拥有自行车为荣，受到非常多人的追捧。随着社会经济的发展，电动自行车、汽车等交通工具逐渐盛行，自行车的使用量有明显下降。但是近年来，随着由于交通拥堵的日益增多、环保意识的不断提升，自行车又逐渐的回归到大众的生活。
[0003]另外，随着经济发展，人民物质生活水平的提升，人们对健康追求的意识也有了较大的提高，对于加强锻炼有了越来越高的需求。骑自行车能通过腿部的运动压缩血液流动，以及把血液从血管末梢抽回心脏，同时强化了微血管组织，使得血液循环加速，大脑摄入更多的氧气，能促进呼吸系统的改善，对肌肉起到锻炼、骨骼强壮的效果。适当的运动还能通过产生荷尔蒙使心胸开朗、精神愉快。
[0004]但是，一个不可回避的现实问题是：当前人们的生活节奏快，工作占据了大量的时间，能够具有专门用于锻炼的时间相对很少。因此，越来越多的人将锻炼的时间看向了每天上下班途中的通勤时间，充分利用通勤时间进行锻炼。上下班途中骑自行车，既能够日常通勤，又能起到锻炼的目的，一举两得，并且没有附加的成本，还能节约通勤燃油费、公交费等，绿色环保，健康通勤。
[0005]在骑行自行车通勤的过程中，我们逐渐发现几个问题。首先，我们在日常的通勤过程中，往往可能还会携带物品，如文件资料、水杯、饮料、粥品等，通常我们将这些物品放置在车辆前部的车筐内或车架后衣架上，但是对于水杯、餐饮粥品等液体杯装物品，直接放置在车筐中，一方面是容易撒漏，另一方面容易与车筐反复碰撞，非常不方便。第二、后衣架通常有若干座杆件组成的镂空结构，放置在后衣架上的物品容易从镂空处全部或部分掉落。第三，大部分自行车的驻车支架为单支架，设置在后轮的一侧，驻车时驻车支架向外伸出，占用空间较大，且容易对使用者造成影响。目前市面上也出现了不少中置支架的，针对中置支架，脚支架安装位置离连接脚踏的曲柄近，可能会与连接脚踏的曲柄发生干涉，对于骑行过程中可能存在的干涉；在停车状态使用脚支架撑地时，脚支架则会妨碍连接脚踏的曲柄转动，连接脚踏的曲柄无法转动可能会影响车辆的取放、拖拽，而脚支架作为标准件，长度尺寸具有相应的规范标准，由于长度有限，单支架在支撑时，支撑角度相对较小，容易发生倾倒的情况。
[0006]专利技术人认为，针对中置设置的单支架，可以通过改进自行车中置支架处改进局部结构，使其避免脚支架与连接脚踏的曲柄之间的干涉的问题，并针对通勤使用的特点，可以通过改进自行车的局部结构，使其更好的适用于通勤环境，实现人们健康绿色出行的需求。

技术实现思路

[0007]为了针对中置设置的单支架，可以通过改进自行车中置支架处改进局部结构，使
其避免脚支架与连接脚踏的曲柄之间的干涉的问题，并针对通勤使用的特点，可以通过改进自行车的局部结构，使其更好的适用于通勤环境，实现人们健康绿色出行的需求，本申请提供一种通勤自行车。
[0008]本申请提供的一种通勤自行车采用如下的技术方案：
[0009]一种通勤自行车，包括：中置支架、增高连接组件；
[0010]所述增高连接组件一端固定的设置在车架的中部下侧；所述中置支架与所述增高连接组件的另一端固定连接；
[0011]所述增高连接组件具有一竖直方向长度，用以增加中置支架最上端的位置与自行车的车架中部安装处的位置间距；
[0012]所述中置支架具有可转动的置于自行车的车架中部下侧的收起状态和置于自行车的侧面支撑自行车的支撑状态；
[0013]所述中置支架处于收起状态及支撑状态时，自行车连接脚踏的曲柄旋转所在范围距离所述中置支架的间距大于零。
[0014]通过采用上述技术方案，通过设置专用的增高连接组件将脚支架固定连接在自行车的车架的中部下方，安装结构可靠稳定。并且增高连接组件在竖直方向的长度，使实际的中置支架的最上端的位置与自行车的车架中部安装处的位置具有一个竖直方向的距离。中置支架的安装高度通过连接组件将其降低，从而使中置支架的活动范围与自行车的连接脚踏的曲柄的活动范围之间的距离增大，有利于规避脚支架与连接脚踏的曲柄之间的干涉。
[0015]可选的，所述增高连接组件包括延长件，所述延长件设置有上连接体、下连接体；所述上连接体和所述下连接体具有竖直高度差；
[0016]所述下连接体用以与所述中置支架连接；所述上连接体用以与车架连接。
[0017]通过采用上述技术方案，公开了增高连接组件的结构。
[0018]可选的，所述增高连接组件还包括车叉固定件,
[0019]所述车叉固定件固定设置在自行车的车架中部的车叉上；
[0020]所述延长件经由所述上连接体通过固定锁紧件与所述车叉固定件固定连接。
[0021]通过采用上述技术方案，公开了增高连接组件的一种具有车叉固定件的结构。
[0022]可选的，所述延长件的上连接孔固定设置有向上延伸的凸体，经由凸体能够将所述延长件安装在自行车的车架中部的车叉下方。
[0023]通过采用上述技术方案，公开了增高连接组件的一种具有凸体的结构。
[0024]可选的，所述上连接体和所述下连接体设置有若干个延长活动孔；
[0025]通过调节锁紧件连接所述上连接体的延长活动孔和所述下连接体的延长活动孔，以使所述上连接体、下连接体之间位置可调的固定连接。
[0026]通过采用上述技术方案，公开了增高连接组件的一种可调节高度的结构。
[0027]可选的，该通勤自行车在车架的前叉上部设置车筐，所述车筐内设置有杯架，杯架用以放置和约束杯装液体容器；所述杯架设置有减震结构，用以降低杯架与容器的冲击；
[0028]所述杯架包括托环，经由所述托环可将所述杯架固定或可拆卸的连接在所述车筐上。
[0029]通过采用上述技术方案，通过设置杯架在我们在通勤过程中，携带的物品，如文件资料、包、袋等可以放置在车筐中，水杯、饮料杯、咖啡杯等液体杯装物品，可以放置在杯架
中，防止撒漏，并通过减震结构防止容器与车筐碰撞。杯架安装在车筐上的方式可以为固定或可拆卸的方式。
[0030]可选的，所述托环上设置有可拆卸组件，所述可拆卸组件包括套环，所述套环的一侧与所述托环固定连接；在所述套环的远离所述托环的一侧设置有开口，所述开口能够打开套设在车筐的上，并在开口两侧的所述套环上设置有耳板，通过螺栓可以将耳板连接。
[0031]通过采用上述技术方案，公开了活动可拆卸式杯架的可拆卸组件的结构。
[0032]可选的，所述杯架的减震结构包括减震层；
[0033]所述减震层由弹性橡胶材质制作而成，至少设置在所述托环的靠近容器放置侧。
[0034]通过采用上述技术方案，公开了杯架的减震层式减震结构。
[0035]可选的，所述杯架的减震结构包括减震网，所述减震网包括至少一条柔性带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通勤自行车，其特征在于，包括：中置支架（4）、增高连接组件（3）；所述增高连接组件（3）一端固定的设置在车架（1）的中部下侧；所述中置支架（4）与所述增高连接组件（3）的另一端固定连接；所述增高连接组件（3）具有一竖直方向长度，用以增加中置支架（4）最上端的位置与自行车的车架（1）中部安装处的位置间距；所述中置支架（4）具有可转动的置于自行车的车架（1）中部下侧的收起状态和置于自行车的侧面支撑自行车的支撑状态；所述中置支架（4）处于收起状态及支撑状态时，自行车连接脚踏（5）的曲柄（51）旋转所在范围距离所述中置支架（4）的间距大于零。2.根据权利要求1所述的一种通勤自行车，其特征在于，所述增高连接组件（3）包括延长件（31），所述延长件（31）设置有上连接体（311）、下连接体（312）；所述上连接体（311）和所述下连接体（312）具有竖直高度差；所述下连接体（312）用以与所述中置支架（4）连接；所述上连接体（311）用以与车架（1）连接。3.根据权利要求2所述的一种通勤自行车，其特征在于，所述增高连接组件（3）还包括车叉固定件（32）,所述车叉固定件（32）固定设置在自行车的车架（1）中部的车叉上；所述延长件（31）经由所述上连接体（311）通过固定锁紧件（33）与所述车叉固定件（32）固定连接。4.根据权利要求2所述的一种通勤自行车，其特征在于，所述延长件（31）的上连接孔固定设置有向上延伸的凸体（313），经由凸体（313）能够将所述延长件（31）安装在自行车的车架（1）中部的车叉下方。5.根据权利要求2所述的一种通勤自行车，其特征在于，所述上连接体（311）和所述下连接体（312）设置有若干个延长活动孔；通过调节锁紧件（34）连接所述上连接体（311）的延长活动孔和所述下连接体（312）的延长活动孔，以使所述上连接体（311）、下连接体（312）之间位置可调的固定连接。6.根据权利要求1
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5任一项所述的一种通勤自行车，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵天奇，周旺，赵兰敏，
申请(专利权)人：邢台金天儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：