摩托车侧支架及其摩托车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车侧支架及其摩托车，包括从上到下依次连接的转动连接部、主体和底板，所述转动连接部与侧支架连接板铰接，所述底板用于贴合支撑于地面，所述主体支撑于所述底板与所述转动连接部之间用于保持摩托车整车平衡，所述转动连接部为Y型双耳连环式结构包括内耳、外耳及根部凹槽，所述内耳与外耳对称设置，所述根部凹槽内嵌设一凸台，所述凸台两端均延伸至所述根部凹槽以外分别与其对应的根部凹槽槽端形成高度差，通过改变所述凸台两端与其对应的根部凹槽槽端的高度差来调整侧支架撑地和收纳时的角度。本实用新型专利技术极大程度上提高了侧支架开模后调整侧支架安装角度的方便性，节约了时间和人工成本。节约了时间和人工成本。节约了时间和人工成本。

【技术实现步骤摘要】
摩托车侧支架及其摩托车


[0001]本技术涉及摩托车零部件
，具体涉及一种摩托车侧支架及其摩托车。

技术介绍

[0002]摩托车具有一个正支架和一个侧支架，都是用来支撑摩托车处于停车状态时可以保持车身平衡，并且在无需使用时可以收纳起来不影响摩托车行驶。一般来说侧支架的使用频率高于正支架，现有摩托车侧支架开模后，安装在整车上时与地面的角度如需要修改只能通过修模来进行侧支架的角度调整，一旦车架上的侧支架连接板产生焊接差异或制造误差，就需要对侧支架进行修模才能调整。
[0003]因此，为解决以上问题，需要一种摩托车侧支架及其摩托车，能够在无需修模的前提下仅通过修改侧支架与与侧支架接触部位来实现侧支架与地面的夹角实现支撑整车平衡的目的，降低修模成本，简化装配程序，提高生产合格率，极大程度上改进了侧支架开模后调整侧支架安装角度的方便性，节约了为调整侧支架安装角度而修模的相关时间和人工等成本。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供摩托车侧支架及其摩托车，能够在无需修模的前提下仅通过修改侧支架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车侧支架，其特征在于：包括从上到下依次连接的转动连接部、主体和底板，所述转动连接部与侧支架连接板铰接，所述底板用于贴合支撑于地面，所述主体支撑于所述底板与所述转动连接部之间用于保持摩托车整车平衡，所述转动连接部为Y型双耳连环式结构包括内耳、外耳及根部凹槽，所述内耳与外耳对称设置，所述根部凹槽内嵌设一凸台，所述凸台两端均延伸至所述根部凹槽以外分别与其对应的根部凹槽槽端形成高度差，通过改变所述凸台两端与其对应的根部凹槽槽端的高度差来调整侧支架撑地和收纳时的角度。2.根据权利要求1所述的摩托车侧支架，其特征在于：所述凸台为与所述根部凹槽适形的矩形块。3.根据权利要求1所述的摩托车侧支架，其特征在于：还包括固定设置于所述主体内侧的弹簧挂钩，所述弹簧挂钩通过弹簧连接于车身上用于收纳侧支架。4.根据权利要求3所述的摩托车...

【专利技术属性】
技术研发人员：林云，
申请(专利权)人：重庆隆鑫新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：