本发明专利技术公开了一种用于水带敷设消防车的压紧装置和水带敷设消防车，压紧装置包括：纵向移动机构，设置在水带敷设消防车的水带箱的顶部并沿水带箱的长度方向布置；横向移动机构，可纵向移动地设置在纵向移动机构上；压紧机构，可横向移动地设置在横向移动机构上并包括支撑杆组件和用于对水带进行压紧的压紧轮组件，支撑杆组件的上端和横向移动机构连接，压紧轮组件和支撑杆组件的下端连接。该压紧装置结构简单，通过压紧水带箱内输送的水带来增加水带密实度，进而有效增加了水带箱内水带的铺设长度，且压紧效率高，提升了水带箱的空间利用率。利用率。利用率。
【技术实现步骤摘要】
用于水带敷设消防车的压紧装置和水带敷设消防车
[0001]本专利技术涉及消防车
，具体地涉及一种用于水带敷设消防车的压紧装置和水带敷设消防车。
技术介绍
[0002]水带敷设车的水带敷设距离是其一项重要技术指标，车辆的箱内容积受车辆标准的限制，在有限的箱体容积内存储更多的水带成为提升此项技术参数的主要手段。目前水带铺放在水带箱内的铺设示意图，其步骤为：(1)由收带机将水带收取传送至箱体前部；(2)位于后方的理带机构延纵行轨道行驶至前方夹取水带后拖至水箱后部；(3)理带机夹口打开，水带自由落至水带箱后方；重复上述动作，直至水带箱铺满。上述铺设方式效率低，铺设后水带不易压平，使得车辆箱体的空间利用率也很低。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是为了提供一种用于水带敷设消防车的压紧装置和水带敷设消防车，该用于水带敷设消防车的压紧装置和水带敷设消防车具有结构简单、有利于提升水带敷设消防车的水带箱的空间利用率的优点。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术第一方面提供一种用于水带敷设消防车的压紧装置，压紧装置包括：
[0005]纵向移动机构，设置在水带敷设消防车的水带箱的顶部并沿水带箱的长度方向布置；
[0006]横向移动机构，可纵向移动地设置在纵向移动机构上；
[0007]压紧机构，可横向移动地设置在横向移动机构上并包括支撑杆组件和用于对水带进行压紧的压紧轮组件，支撑杆组件的上端和横向移动机构连接，压紧轮组件和支撑杆组件的下端连接。
[0008]在本专利技术的实施例中，支撑杆组件为伸缩组件，压紧轮组件和伸缩组件的伸缩端连接。
[0009]在本专利技术的实施例中，伸缩组件包括多个依次嵌设的伸缩节臂和多个用于使相邻两个伸缩节臂进行相对移动的伸缩气缸。
[0010]在本专利技术的实施例中，多个伸缩节臂包括第一伸缩节臂、第二伸缩节臂和第三伸缩节臂，第一伸缩节臂和横向移动机构连接，部分第二伸缩节臂伸入第一伸缩节臂的内部，部分第三伸缩节臂伸入第二伸缩节臂的内部，多个伸缩气缸包括第一伸缩气缸和第二伸缩气缸，第一伸缩气缸的两端分别和第一伸缩节臂、第二伸缩节臂的外侧壁连接，第二伸缩气缸的两端分别和第二伸缩节臂、第三伸缩节臂的内侧壁连接。
[0011]在本专利技术的实施例中，压紧轮组件还包括设置在伸缩组件上的安装座和可转动地安装在安装座上的压紧轮。
[0012]在本专利技术的实施例中，安装座的两个竖侧壁的低端均具有向外翻出的外翻部。
[0013]在本专利技术的实施例中，压紧装置还包括设置在安装座的竖侧壁上并用于探测水带的第一探头。
[0014]在本专利技术的实施例中，压紧装置还包括设置在安装座的前侧壁上并用于探测水带接头的第二探头。
[0015]在本专利技术的实施例中，压紧装置还包括控制器，控制器被配置成：
[0016]确定纵向移动机构处于水带箱的前端或后端；
[0017]确定横向移动机构处于水带箱的左侧或右侧；
[0018]控制伸缩组件执行伸长操作；
[0019]确定第一探头探测到水带；
[0020]控制伸缩组件停止执行伸长操作；
[0021]控制纵向移动机构执行纵向移动操作，以实现水带的纵向压紧。
[0022]在本专利技术的实施例中，控制器还被配置成：
[0023]在纵向移动机构执行纵向移动操作的过程中，确定压紧轮组件的前侧有水带接头；
[0024]控制纵向移动机构停止执行纵向移动操作；
[0025]控制伸缩组件收缩预设长度；
[0026]控制纵向移动机构沿之前的方向继续移动预设距离；
[0027]控制伸缩组件执行伸长操作；
[0028]确定第一探头探测到水带；
[0029]控制伸缩组件停止执行伸长操作；
[0030]控制纵向移动机构继续执行纵向移动操作。
[0031]本专利技术第二方面提供一种水带敷设消防车，该水带敷设消防车包括上述的用于水带敷设消防车的压紧装置。
[0032]通过上述技术方案，压紧装置包括纵向移动机构、横向移动机构和压紧机构，纵向移动机构设置在水带敷设消防车的水带箱的顶部并沿水带箱的长度方向布置；横向移动机构可纵向移动地设置在纵向移动机构上；在纵向移动机构和横向移动机构的共同作用下，实现了压紧机构在水平面上的纵向和横向移动，使得压紧机构能到达水带箱内任意一个位置点并对水带进行压紧。该压紧装置结构简单，通过压紧水带箱内输送的水带来增加水带密实度，进而有效增加了水带箱内水带的铺设长度，且压紧效率高，提升了水带箱的空间利用率。
附图说明
[0033]附图是用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术实施例，但并不构成对本专利技术实施例的限制。在附图中：
[0034]图1是本专利技术实施例中压紧装置的结构示意图；
[0035]图2是本专利技术实施例中压紧机构的结构示意图；
[0036]图3是本专利技术实施例中纵向移动机构的结构示意图；
[0037]图4是本专利技术实施例中横向移动机构的结构示意图。
[0038]附图标记说明
[0039]1‑
纵向移动机构；101
‑
轨道横向支撑杆；102
‑
纵向轨道板；103
‑
第一驱动马达；104
‑
主动轮；105
‑
纵向传送带；106
‑
托轮；107
‑
涨紧轮；108
‑
从动轮；109
‑
传动轴；2
‑
横向移动机构；201
‑
承载滚轮；202
‑
连接侧板；203
‑
导向滚轮；204
‑
横向轨道板；205
‑
传动齿条；206
‑
横向移动块；207
‑
驱动齿轮；208
‑
第二驱动马达；209
‑
横向移动导轨；3
‑
压紧机构；301
‑
伸缩组件；3011
‑
第一伸缩节臂；3012
‑
第二伸缩节臂；3013
‑
第三伸缩节臂；3014
‑
第一伸缩气缸；302
‑
压紧轮组件；3021
‑
安装座；3022
‑
压紧轮；3023
‑
外翻部；4
‑
第一探头；5
‑
第二探头。
具体实施方式
[0040]以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。
[0041]本专利技术的实施例提供一种新型的用于水带敷设消防车的压紧装置，如图1所示，该压紧装置包括纵向移动机构1、横向移动机构2和压紧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于水带敷设消防车的压紧装置，其特征在于，所述压紧装置包括：纵向移动机构(1)，设置在水带敷设消防车的水带箱的顶部并沿所述水带箱的长度方向布置；横向移动机构(2)，可纵向移动地设置在所述纵向移动机构(1)上；压紧机构(3)，可横向移动地设置在所述横向移动机构(2)上并包括支撑杆组件和用于对水带进行压紧的压紧轮组件(302)，所述支撑杆组件的上端和所述横向移动机构(2)连接，所述压紧轮组件(302)和所述支撑杆组件的下端连接。2.根据权利要求1所述的用于水带敷设消防车的压紧装置，其特征在于，所述支撑杆组件为伸缩组件(301)，所述压紧轮组件(302)和所述伸缩组件(301)的伸缩端连接。3.根据权利要求2所述的用于水带敷设消防车的压紧装置，其特征在于，所述伸缩组件(301)包括多个依次嵌设的伸缩节臂和多个用于使相邻两个所述伸缩节臂进行相对移动的伸缩气缸。4.根据权利要求3所述的用于水带敷设消防车的压紧装置，其特征在于，多个所述伸缩节臂包括第一伸缩节臂(3011)、第二伸缩节臂(3012)和第三伸缩节臂(3013)，所述第一伸缩节臂(3011)和所述横向移动机构(2)连接，部分所述第二伸缩节臂(3012)伸入所述第一伸缩节臂(3011)的内部，部分所述第三伸缩节臂(3013)伸入所述第二伸缩节臂(3012)的内部，多个所述伸缩气缸包括第一伸缩气缸(3014)和第二伸缩气缸，所述第一伸缩气缸(3014)的两端分别和所述第一伸缩节臂(3011)、所述第二伸缩节臂(3012)的外侧壁连接，所述第二伸缩气缸的两端分别和所述第二伸缩节臂(3012)、所述第三伸缩节臂(3013)的内侧壁连接。5.根据权利要求1所述的用于水带敷设消防车的压紧装置，其特征在于，所述压紧轮组件(302)还包括设置在所述伸缩组件(301)上的安装座(3021)和可转动地安装在所述安装座(3021)上的压...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘锋，阳新春，彭顺文，
申请(专利权)人：湖南中联重科应急装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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