一种ET工程样车试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种ET工程样车试验装置，涉及到工程样车领域，包括底座，所述底座的上表面一端设置有固定辊件，所述底座的上表面另一端开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有活动块，所述活动块的上表面设置有活动辊件，所述滑槽的槽口一端设置有搭板，所述搭板的两端分别连接底座的上表面和活动块，所述固定辊件和活动辊件均包括凹槽，所述凹槽的内部设置有两个对称分布的试验辊。本实用新型专利技术通过在底座上设置有活动块，活动块设置为活动结构，使得其上的活动辊件能够根据样车的长度进行调节，提高了本装置的工作效率，同时在贴合板上设置有气缸，气缸通过压紧块与阻尼层配合起到了阻尼限位的作用，将活动块限位固定，提高了样车试验的稳定性。验的稳定性。验的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种ET工程样车试验装置


[0001]本技术涉及工程样车领域，特别涉及一种ET工程样车试验装置。

技术介绍

[0002]在经济飞速发展的今天，各行各业都发生了翻天覆地的变化，以前造房子修路虽然有一些简易工具但主要手段还是靠人力的肩扛担挑，现如今各式各样的大型机械广泛应用，解放了人力，提高了生产率。这些笨重大型的机械设备需要工程车来运输，工程车在设计时需要生产样车，工程样车的大小长度不同，现有的工程样车试验装置结构固定，不能根据样车的长度进行调节，工作效率低下。因此，专利技术一种ET工程样车试验装置来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种ET工程样车试验装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种ET工程样车试验装置，包括底座，所述底座的上表面一端设置有固定辊件，所述底座的上表面另一端开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有活动块，所述活动块的上表面设置有活动辊件，所述滑槽的槽口一端设置有搭板，所述搭板的两端分别连接底座的上表面和活动块，所述固定辊件和活动辊件均包括凹槽，所述凹槽的内部设置有两个对称分布的试验辊。
[0005]优选的，所述活动块的两端均固定有多个等间距分布的连接柱，所述滑槽的两侧均开设有线性通槽，所述连接柱的一端贯穿线性通槽并固定有贴合板，所述贴合板与底座的外侧壁贴合相连。
[0006]优选的，所述贴合板的下端外侧固定有气缸，所述气缸的输出端通过推杆连接有压紧块，所述贴合板的下端内侧开设有插槽，所述压紧块位于插槽的内部。
[0007]优选的，所述底座的两侧外壁上均镶嵌有阻尼层，所述压紧块的一端与阻尼层相适配。
[0008]本技术的技术效果和优点：
[0009]本技术通过在底座上设置有活动块，活动块设置为活动结构，使得其上的活动辊件能够根据样车的长度进行调节，提高了本装置的工作效率，同时在贴合板上设置有气缸，气缸通过压紧块与阻尼层配合起到了阻尼限位的作用，将活动块限位固定，提高了工程样车试验的稳定性。
附图说明
[0010]图1为本技术的整体结构示意图。
[0011]图2为本技术的整体结构俯视示意图。
[0012]图3为本技术的贴合板结构剖面示意图。
[0013]图中：1、底座；2、固定辊件；3、滑槽；4、活动块；5、活动辊件；6、搭板；7、凹槽；8、试验辊；9、连接柱；10、线性通槽；11、贴合板；12、气缸；13、压紧块；14、插槽；15、阻尼层。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]本技术提供了如图1
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3所示的一种ET工程样车试验装置，包括底座1，底座1的上表面一端设置有固定辊件2，底座1的上表面另一端开设有滑槽3，滑槽3的内部设置有活动块4，活动块4的上表面设置有活动辊件5，滑槽3的槽口一端设置有搭板6，搭板6的两端分别连接底座1的上表面和活动块4，固定辊件2和活动辊件5均包括凹槽7，凹槽7的内部设置有两个对称分布的试验辊8。
[0016]具体的，活动块4的两端均固定有多个等间距分布的连接柱9，滑槽3的两侧均开设有线性通槽10，连接柱9的一端贯穿线性通槽10并固定有贴合板11，贴合板11与底座1的外侧壁贴合相连，贴合板11的下端外侧固定有气缸12，气缸12的输出端通过推杆连接有压紧块13，贴合板11的下端内侧开设有插槽14，压紧块13位于插槽14的内部，底座1的两侧外壁上均镶嵌有阻尼层15，压紧块13的一端与阻尼层15相适配。
[0017]本技术通过在底座1上设置有活动块4，活动块4设置为活动结构，使得其上的活动辊件5能够根据样车的长度进行调节，提高了本装置的工作效率，同时在贴合板11上设置有气缸12，气缸12通过压紧块13与阻尼层15配合起到了阻尼限位的作用，将活动块4限位固定，提高了工程样车试验的稳定性。
[0018]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种ET工程样车试验装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面一端设置有固定辊件(2)，所述底座(1)的上表面另一端开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内部设置有活动块(4)，所述活动块(4)的上表面设置有活动辊件(5)，所述滑槽(3)的槽口一端设置有搭板(6)，所述搭板(6)的两端分别连接底座(1)的上表面和活动块(4)，所述固定辊件(2)和活动辊件(5)均包括凹槽(7)，所述凹槽(7)的内部设置有两个对称分布的试验辊(8)。2.根据权利要求1所述的一种ET工程样车试验装置，其特征在于：所述活动块(4)的两端均固定有多个等间距分布的连接柱(9)，所述滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：易树民，马文良，张文博，
申请(专利权)人：浙江艾萨克汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：