车辆拖动系统和车辆检测系统技术方案

本公开提供了一种车辆拖动系统和车辆检测系统。车辆拖动系统包括第一升降装置、第二升降装置、平板和拖车。第一升降装置设于坑道的一端；第二升降装置设于坑道的另一端；平板用于承载车辆，平板具有第一位置和第二位置，其中，在第一位置，平板位于第一升降装置上，第一升降装置驱动平板离开或者回落坑道外地面；在第二位置，平板位于第二升降装置上，第二升降装置驱动平板离开或者回落坑道外地面；以及拖车与平板可分离地连接，当拖车与平板连接时，拖车适于在坑道内地面上行驶且拖动平板在第一位置与第二位置之间移动。上述车辆拖动系统可以便于实现在车辆无法行驶的路况下，将车辆从坑道的一端拖动到坑道的另一端。辆从坑道的一端拖动到坑道的另一端。辆从坑道的一端拖动到坑道的另一端。

【技术实现步骤摘要】
车辆拖动系统和车辆检测系统


[0001]本公开涉及安全检测
，更具体地，涉及一种车辆拖动系统和车辆检测系统。

技术介绍

[0002]在安全检测
，车辆的检测需要在隧道中进行，检测装置设于隧道内，车辆行驶穿过隧道时可以对车辆进行检测，但是隧道中的地面是坑道，车辆无法在坑道上正常行驶，由此造成车辆的检测困难。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中的上述问题，本公开实施例提出一种车辆拖动系统和车辆检测系统，所述车辆拖动系统具有便于实现在车辆无法行驶的路况下，将车辆从坑道的一端拖动到坑道的另一端的优点。
[0004]本公开的一个方面提供了一种车辆拖动系统，所述车辆拖动系统用于在坑道拖动车辆，所述车辆拖动系统包括第一升降装置、第二升降装置、平板和拖车。所述第一升降装置设于所述坑道的一端；所述第二升降装置设于所述坑道的另一端；所述平板用于承载车辆，所述平板具有第一位置和第二位置，其中，在所述第一位置，所述平板位于所述第一升降装置上，所述第一升降装置驱动所述平板离开或者回落坑道外地面；在所述第二位置，所述平板位于所述第二升降装置上，所述第二升降装置驱动所述平板离开或者回落坑道外地面；以及所述拖车与所述平板可分离地连接，当所述拖车与所述平板连接时，所述拖车适于在坑道内地面上行驶且拖动所述平板在第一位置与第二位置之间移动。
[0005]根据本公开实施例的车辆拖动系统，通过可升降的第一升降装置和第二升降装置、平板以及拖车，可以便于实现在车辆无法行驶的路况下，例如坑道地面，将车辆从坑道的一端拖动到坑道的另一端。
[0006]在一些实施例中，所述的车辆拖动系统还包括支撑装置，所述支撑装置设于所述坑道，且位于所述第一升降装置和所述第二升降装置之间，所述拖车拖动所述平板在第一位置与第二位置之间移动时，所述平板的至少部分与所述支撑装置移动配合。
[0007]在一些实施例中，所述平板的边缘向上凹入形成安装空间，所述安装空间的内壁与所述支撑装置移动配合。
[0008]在一些实施例中，所述支撑装置具有第一支撑轮，所述安装空间的顶壁与所述第一支撑轮滚动配合。
[0009]在一些实施例中，所述支撑装置还具有第一导向轮，所述安装空间的侧壁与所述第一导向轮滚动配合。
[0010]在一些实施例中，所述平板的边缘向上凹入形成安装空间，所述平板位于所述第一升降装置上时，所述安装空间的内壁与所述第一升降装置移动配合。
[0011]在一些实施例中，所述第一升降装置具有第二支撑轮，所述安装空间的顶壁与所
述第二支撑轮滚动配合。
[0012]在一些实施例中，所述第一升降装置还具有第二导向轮，所述安装空间的侧壁与所述第二导向轮滚动配合。
[0013]在一些实施例中，所述拖车具有叉臂机构，所述叉臂机构具有连接孔和连接柱中的一个，所述平板具有所述连接孔和所述连接柱中的另一个，所述连接孔与所述连接柱可分离地配合。
[0014]在一些实施例中，所述叉臂机构包括：第一叉臂，所述第一叉臂具有第一子连接孔，所述第一叉臂在第三位置和第四位置之间转动；以及第二叉臂，所述第二叉臂具有第二子连接孔，所述第二叉臂在第五位置和第六位置之间转动，其中，当所述第一叉臂在所述第三位置，所述第二叉臂在所述第五位置时，所述第一叉臂和所述第二叉臂配合，且所述第一子连接孔与所述第二子连接孔拼接形成所述连接孔。
[0015]本公开的另一个方面提供了一种车辆检测系统，包括车辆拖动系统，所述车辆拖动系统为根据如上所述的车辆拖动系统；以及检测装置，所述检测装置设于所述第一升降装置和所述第二升降装置之间，当所述平板在第一位置与第二位置之间移动时，所述检测装置适于对所述平板上的车辆进行安全检测。
[0016]根据本公开实施例的车辆检测系统，通过可升降的第一升降装置和第二升降装置、平板以及拖车，可以便于实现在车辆无法行驶的路况下，例如坑道地面，将车辆从坑道的一端拖动到坑道的另一端，从而便于检测装置对车辆进行安全检测。
[0017]本公开的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本公开的实践了解到。
附图说明
[0018]为了更完整地理解本公开及其优势，现在将参考结合附图的以下描述，其中：
[0019]图1是根据本公开实施例的车辆检测系统的局部结构示意图；
[0020]图2是根据本公开实施例的拖车上升前的车辆拖动系统的局部结构示意图；
[0021]图3是根据本公开实施例的拖车上升后的车辆拖动系统的局部结构示意图；
[0022]图4是根据本公开实施例的车辆拖动系统的局部结构示意图；
[0023]图5是根据本公开实施例的拖车和平板配合的结构示意图；
[0024]图6是根据本公开实施例的车辆拖动系统的局部结构示意图；
[0025]图7是图6中A处的局部放大图；
[0026]图8是根据本公开实施例的车辆拖动系统的局部结构示意图；
[0027]图9是图8中B处的局部放大图。
[0028]附图标记：
[0029]车辆检测系统1000，车辆拖动系统100，车辆200，检测装置300，
[0030]第一升降装置1，第二支撑轮11，第二导向轮12，
[0031]第二升降装置2，
[0032]平板3，安装空间31，连接柱32，
[0033]拖车4，叉臂机构41，第一叉臂411，第一子连接孔4111，第二叉臂412，第二子连接孔4121，连接孔413，
[0034]支撑装置5，第一支撑轮51，第一导向轮52。
具体实施方式
[0035]以下，将参照附图来描述本公开的实施例。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本公开的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本公开的概念。另外，本公开以下提供的各个实施例以及实施例中的技术特征可以以任意方式相互组合。
[0036]在此使用的术语仅仅是为了描述具体实施例，而并非意在限制本公开。此外，在此使用的术语“包括”、“包含”等表明了所述特征、步骤、操作和/或部件的存在，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、步骤、操作或部件。在此使用的所有术语(包括技术和科学术语)具有本领域技术人员通常所理解的含义，除非另外定义。应注意，这里使用的术语应解释为具有与本说明书的上下文相一致的含义，而不应以理想化或过于刻板的方式来解释。
[0037]目前，车辆的检测需要在隧道中进行，检测装置设于隧道内，车辆行驶穿过隧道时可以对车辆进行检测，但是隧道中的地面是坑道，车辆无法在坑道上正常行驶，由此造成车辆的检测困难。
[0038]下面参考图1
‑
图9描述根据本公开实施例的车辆拖动系统100和车辆检测系统1000。
[0039]如图1
‑
图2所示，根据本公开实施例的车辆拖动系统100，车辆拖动系统100用于在坑道拖动车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆拖动系统，其特征在于，所述车辆拖动系统用于在坑道拖动车辆，所述车辆拖动系统包括：第一升降装置，所述第一升降装置设于所述坑道的一端；第二升降装置，所述第二升降装置设于所述坑道的另一端；平板，所述平板用于承载车辆，所述平板具有第一位置和第二位置，其中，在所述第一位置，所述平板位于所述第一升降装置上，所述第一升降装置驱动所述平板离开或者回落坑道外地面；在所述第二位置，所述平板位于所述第二升降装置上，所述第二升降装置驱动所述平板离开或者回落坑道外地面；以及拖车，所述拖车与所述平板可分离地连接，当所述拖车与所述平板连接时，所述拖车适于在坑道内地面上行驶且拖动所述平板在第一位置与第二位置之间移动。2.根据权利要求1所述的车辆拖动系统，其特征在于，还包括：支撑装置，所述支撑装置设于所述坑道，且位于所述第一升降装置和所述第二升降装置之间，所述拖车拖动所述平板在第一位置与第二位置之间移动时，所述平板的至少部分与所述支撑装置移动配合。3.根据权利要求2所述的车辆拖动系统，其特征在于，所述平板的边缘向上凹入形成安装空间，所述安装空间的内壁与所述支撑装置移动配合。4.根据权利要求3所述的车辆拖动系统，其特征在于，所述支撑装置具有第一支撑轮，所述安装空间的顶壁与所述第一支撑轮滚动配合。5.根据权利要求4所述的车辆拖动系统，其特征在于，所述支撑装置还具有第一导向轮，所述安装空间的侧壁与所述第一导向轮滚动配合。6.根据权利要求1所述的车辆拖动系统，其特征在于，所述平板的边缘向上凹入形成安装空间，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪旗，王强强，何远，史俊平，孟辉，宋全伟，
申请(专利权)人：同方威视技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：