一种可折弯盖板前后切换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可折弯盖板前后切换装置，涉及到汽车技术领域，包括切换底板组件、切换动力组件和切换顶板组件，切换底板组件上设有切换顶板组件，切换动力组件的底部设有用于驱动切换顶板组件沿切换底板组件的长度或宽度方向移动的切换动力组件，切换顶板组件包括顶板以及铰接于顶板两侧的盖板，顶板与盖板之间具有铰接点，盖板可围绕铰接点向下摆动。当切换动力组件切换顶板进行前后切换动作，当切换距离超过铰接点时，盖板会在重力作用下向下摆动，能够避免盖板向前或向后悬出，使得整体更加美观性，且不会出现因盖板悬出而造成与汽车底部悬臂及轮胎造成干涉的问题。造成与汽车底部悬臂及轮胎造成干涉的问题。造成与汽车底部悬臂及轮胎造成干涉的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可折弯盖板前后切换装置


[0001]本技术涉及到汽车
，尤其涉及到一种可折弯盖板前后切换装置。

技术介绍

[0002]在新能源汽车换电过程中，需要加解锁前后切换移动来达到电池安装目的；然而在切换过程中，平台盖板会向前或者向后悬出，不仅影响美观，也会与汽车底部悬臂及轮胎造成干涉。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种可折弯盖板前后切换装置，用于解决上述技术问题。
[0004]本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种可折弯盖板前后切换装置，包括切换底板组件、切换动力组件和切换顶板组件，所述切换底板组件上设有所述切换顶板组件，所述切换动力组件的底部设有用于驱动所述切换顶板组件沿切换底板组件的长度或宽度方向移动的所述切换动力组件，所述切换顶板组件包括顶板以及铰接于所述顶板两侧的盖板，所述顶板与所述盖板之间具有铰接点，所述盖板可围绕所述铰接点向下摆动。
[0006]作为优选，所述切换底板组件上沿自身的长度方向或宽度方向开设有用于安装所述切换顶板组件的安装槽。
[0007]作为进一步的优选，还包括导轨，所述安装槽内设有两所述导轨。
[0008]作为进一步的优选，所述切换顶板组件还包括设于所述顶板底部的滑块，所述滑块与所述导轨滑动连接。
[0009]作为进一步的优选，所述切换顶板组件还包括设于所述顶板底部的连接板。
[0010]作为进一步的优选，所述切换动力组件包括设于所述切换底板组件底部的电机、设于所述切换底板组件两端的两个第一齿轮以及用于连接两所述第一齿轮的同步带，且所述同步带部分位于所述安装槽内并与所述连接板连接。
[0011]作为进一步的优选，所述电机的输出轴上设有第二齿轮，所述第二齿轮与所述同步带啮合。
[0012]作为进一步的优选，还包括压轮，所述切换底板组件的底部设有所述压轮，所述同步带下表面与所述压力相抵。
[0013]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0014]本技术中，当切换动力组件切换顶板进行前后切换动作，当切换距离超过铰接点时，盖板会在重力作用下向下摆动，能够避免盖板向前或向后悬出，使得整体更加美观性，且不会出现因盖板悬出而造成与汽车底部悬臂及轮胎干涉的问题。
附图说明
[0015]图1是本技术中可折弯盖板前后切换装置的顶部的立体图；
[0016]图2是本技术中可折弯盖板前后切换装置的底部的立体图；
[0017]图3是本技术中的切换顶板组件的底部的立体图；
[0018]图4是本技术中可折弯盖板前后切换装置的俯视图；
[0019]图5是图4中A
‑
A向的剖视图。
[0020]图中：1、切换底板组件；11、安装槽；2、切换动力组件；21、电机；22、第一齿轮；23、同步带；24、第二齿轮；25、压轮；3、切换顶板组件；31、顶板；32、盖板；33、滑块；34、连接板；35、铰接点。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]图1是本技术中可折弯盖板前后切换装置的顶部的立体图；图2是本技术中可折弯盖板前后切换装置的底部的立体图；图3是本技术中的切换顶板组件的底部的立体图；图4是本技术中可折弯盖板前后切换装置的俯视图；图5是图4中A
‑
A向的剖视图，请参见图1至图5所示，示出了一种较佳的实施例，示出的一种可折弯盖板前后切换装置，包括切换底板组件1、切换动力组件2和切换顶板组件3，切换底板组件1上设有切换顶板组件3，切换动力组件2的底部设有用于驱动切换顶板组件3沿切换底板组件1的长度或宽度方向移动切换动力组件2，切换顶板组件3包括顶板31以及铰接于顶板31两侧的盖板32，顶板31与盖板32之间具有铰接点35，盖板32可围绕铰接点35向下摆动。本实施例中，参见图1所示，切换顶板组件3可以沿着切换底板组件1的长度方向移动，或者沿切换底板组件1的宽度方向移动，实现切换顶板组件3的前后切换动作。盖板32与顶板31之间通过铰链进行铰接连接，其中铰链的中心位置即为铰接点35，盖板32可以围绕铰接点35向下摆动。正常情况下切换顶板组件3的上表面与切换底板组件1的上表面齐平；当切换驱动组件驱动切换顶板组件3沿切换底板组件1的长度方向或者宽度方向移动时，铰接点35也会跟随切换顶板组件3
移动，若铰接点35移动至切换底板组件1的外侧时，则此时的盖板32会在自身重力的作用下围绕铰接点35向下摆动(转动)，能够避免盖板32向前或向后悬出，避免盖板32与汽车底部悬臂及轮胎造成干涉的问题，且能够提升整体的美感。当切换驱动组件驱动切换顶板组件3复位时，则切换驱动组件拉动切换顶板组件3向初始位置移动，此时的顶板31会拉动盖板32，由于盖板32此时是处于向下摆动的状态，因此，盖板32会与切换底板组件1接触，由于顶板31施加的作用力，会使得盖板32围绕铰接点35向上旋转至水平状态。
[0025]进一步，作为一种较佳的实施方式，切换底板组件1上沿自身的长度方向或宽度方向开设有用于安装切换顶板组件3的安装槽11。本实施例中，安装槽11优先沿顶板31组件的长度方向上开设。
[0026]进一步，作为一种较佳的实施方式，还包括导轨(图中未示出)，安装槽11内设有两导轨。
[0027]进一步，作为一种较佳的实施方式，切换顶板组件3还包括设于顶板31底部的滑块33，滑块33与导轨滑动连接。本实施例中，顶板31底部的滑块33与安装槽11内的滑轨相配合，便于顶板31沿着滑轨滑动。其中，安装槽11开设在切换顶板组件3的上表面，两个滑轨在沿安装槽11的长度方向设置，且两个滑轨平行设置。在顶板31的底部设有四个滑块33，两个滑块33本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可折弯盖板前后切换装置，其特征在于，包括切换底板组件、切换动力组件和切换顶板组件，所述切换底板组件上设有所述切换顶板组件，所述切换动力组件的底部设有用于驱动所述切换顶板组件沿切换底板组件的长度或宽度方向移动的所述切换动力组件，所述切换顶板组件包括顶板以及铰接于所述顶板两侧的盖板，所述顶板与所述盖板之间具有铰接点，所述盖板可围绕所述铰接点向下摆动。2.如权利要求1所述的可折弯盖板前后切换装置，其特征在于，所述切换底板组件上沿自身的长度方向或宽度方向开设有用于安装所述切换顶板组件的安装槽。3.如权利要求2所述的可折弯盖板前后切换装置，其特征在于，还包括导轨，所述安装槽内设有两所述导轨。4.如权利要求3所述的可折弯盖板前后切换装置，其特征在于，所述切换顶板组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅金乐，杜蓬勃，王双福，吴煜志，
申请(专利权)人：上海捷焕智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：