一种水泥运输推车制造技术

本实用新型专利技术涉及水泥运输技术领域，具体为一种水泥运输推车，包括移动载具车架，所述移动载具车架底端的四个拐角处皆设置有移动万向轮，所述移动载具车架的顶端设置有开放式车箱，所述移动载具车架的一侧通过安装架固定安装有推动把手；第一防护挡板，所述第一防护挡板通过转轴活动安装于开放式车箱的顶端。本实用新型专利技术通过设置有开放式车箱、推动把手、第一防护挡板、第二防护挡板、密封底垫、卡合槽和硝栓本体，在实际使用中，通过上述结构的设置，可在保证开放式车箱上料方便的同时进一步的提高第一防护挡板和第二防护挡板的防护阻拦，以防止水泥粉尘在运输的过程中四溢，且本实用新型专利技术的结构简单，易于推广，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种水泥运输推车


[0001]本技术涉及水泥运输
，具体为一种水泥运输推车。

技术介绍

[0002]水泥在运输的过程中大多都是在敞开式运输载具中进行运输，而不具有防护机构，从而容易由于风的原因使水泥粉尘随着风分散到空气中去，从而对周围环境造成不利影响。基于上述，需要设计一种水泥运输推车来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种水泥运输推车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有水泥在运输的过程中大多都是在敞开式运输载具中进行运输，而不具有防护机构，从而容易由于风的原因使水泥粉尘随着风分散到空气中去，从而对周围环境造成不利影响的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种水泥运输推车，包括移动载具车架，所述移动载具车架底端的四个拐角处皆设置有移动万向轮，所述移动载具车架的顶端设置有开放式车箱，所述移动载具车架的一侧通过安装架固定安装有推动把手；
[0005]第一防护挡板，所述第一防护挡板通过转轴活动安装于开放式车箱的顶端，所述开放式车箱的一端通过转轴活动安装有第二防护挡板，所述第二防护挡板和第一防护挡板的内侧皆固定安装有密封底垫，所述开放式车箱上开设有两个卡合槽，所述第二防护挡板和第一防护挡板上皆通过通槽插入安装有硝栓本体，且硝栓本体皆分别卡合至卡合槽的内部。
[0006]优选的，所述移动载具车架的顶端设置有铰接底座，且铰接底座与开放式车箱铰接连接，所述移动载具车架的顶端通过铰接轴铰接安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的一端通过铰接轴与开放式车箱铰接连接，所述移动载具车架的内部设置有蓄电池本体，所述移动载具车架的一侧通过安装架固定安装有控制面板。
[0007]优选的，所述移动载具车架的顶端固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端固定安装有缓冲底座，所述开放式车箱的底端固定安装有缓冲抵块。
[0008]优选的，所述推动把手的外表面固定安装有防滑套垫，且防滑套垫的外表面皆均匀开设有防滑凹槽。
[0009]优选的，所述开放式车箱内部的底端均匀开设有滚动安装槽，所述滚动安装槽的内部皆滚动安装有转动辊。
[0010]优选的，所述硝栓本体和卡合槽相互靠近一侧的形状皆为弧形。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置有开放式车箱、推动把手、第一防护挡板、第二防护挡板、密封底垫、卡合槽和硝栓本体，在实际使用中，通过上述结构的设置，可在保证开放式车箱上料方便的同时进一步的提高第一防护挡板和第二防护挡板的防护阻拦，以防止水泥粉尘在运输的过程中四溢，进而有效的解决了现有水泥在运输的
过程中大多都是在敞开式运输载具中进行运输，而不具有防护机构，从而容易由于风的原因使水泥粉尘随着风分散到空气中去，从而对周围环境造成不利影响的问题，且本技术的结构简单，易于推广，实用性强。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构正视局部剖面示意图；
[0013]图2为本技术的缓冲底座结构正视局部剖面示意图；
[0014]图3为本技术的控制面板结构侧视示意图；
[0015]图4为本技术的图1中A处结构局部放大示意图。
[0016]图中：100、移动载具车架；110、开放式车箱；111、推动把手；112、第一防护挡板；113、第二防护挡板；114、密封底垫；115、卡合槽；116、硝栓本体；117、铰接底座；118、电动伸缩杆；119、蓄电池本体；120、控制面板；121、防滑套垫；122、缓冲抵块；123、复位弹簧；124、缓冲底座；125、滚动安装槽；126、转动辊。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0019]一种水泥运输推车，包括移动载具车架100，本申请中使用的电动伸缩杆118、蓄电池本体119和控制面板120均为市场上可直接购买到的产品，其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术，故在此不再赘述，移动载具车架100底端的四个拐角处皆设置有移动万向轮，移动载具车架100的顶端设置有开放式车箱110，移动载具车架100的一侧通过安装架固定安装有推动把手111；
[0020]第一防护挡板112，第一防护挡板112通过转轴活动安装于开放式车箱110的顶端，开放式车箱110的一端通过转轴活动安装有第二防护挡板113，第二防护挡板113和第一防护挡板112的内侧皆固定安装有密封底垫114，开放式车箱110上开设有两个卡合槽115，第二防护挡板113和第一防护挡板112上皆通过通槽插入安装有硝栓本体116，且硝栓本体116皆分别卡合至卡合槽115的内部，在实际使用中，通过上述结构的设置，可在保证开放式车箱110上料方便的同时进一步的提高第一防护挡板112和第二防护挡板113的防护阻拦，以防止水泥粉尘在运输的过程中四溢，进而有效的解决了现有水泥在运输的过程中大多都是在敞开式运输载具中进行运输，而不具有防护机构，从而容易由于风的原因使水泥粉尘随着风分散到空气中去，从而对周围环境造成不利影响的问题，且本技术的结构简单，易于推广，实用性强。
[0021]移动载具车架100的顶端设置有铰接底座117，且铰接底座117与开放式车箱110铰接连接，移动载具车架100的顶端通过铰接轴铰接安装有电动伸缩杆118，且电动伸缩杆118的一端通过铰接轴与开放式车箱110铰接连接，移动载具车架100的内部设置有蓄电池本体119，移动载具车架100的一侧通过安装架固定安装有控制面板120，在实际使用中，通过上
述结构的设置，方便了工作人员对水泥的卸料工作。
[0022]移动载具车架100的顶端固定安装有复位弹簧123，复位弹簧123的顶端固定安装有缓冲底座124，开放式车箱110的底端固定安装有缓冲抵块122，在实际使用中，通过上述结构的设置，可在开放式车箱110复位后起到缓冲的作用，进而有效的延长了开放式车箱110的使用寿命。
[0023]推动把手111的外表面固定安装有防滑套垫121，且防滑套垫121的外表面皆均匀开设有防滑凹槽，在实际使用中，通过上述结构的设置，起到了防滑的作用。
[0024]开放式车箱110内部的底端均匀开设有滚动安装槽125，滚动安装槽125的内部皆滚动安装有转动辊126，在实际使用中，通过上述结构的设置，减小了袋装水泥与开放式车箱110底面的摩擦力，从而有效的防止了袋装水泥在卸料时出现破损现象。
[0025]硝栓本体116和卡合槽115相互靠近一侧的形状皆为弧形，在实际使用中，通过上述结构的设置，使得硝栓本体116和卡合槽115两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水泥运输推车，其特征在于，包括：移动载具车架(100)，所述移动载具车架(100)底端的四个拐角处皆设置有移动万向轮，所述移动载具车架(100)的顶端设置有开放式车箱(110)，所述移动载具车架(100)的一侧通过安装架固定安装有推动把手(111)；第一防护挡板(112)，所述第一防护挡板(112)通过转轴活动安装于开放式车箱(110)的顶端，所述开放式车箱(110)的一端通过转轴活动安装有第二防护挡板(113)，所述第二防护挡板(113)和第一防护挡板(112)的内侧皆固定安装有密封底垫(114)，所述开放式车箱(110)上开设有两个卡合槽(115)，所述第二防护挡板(113)和第一防护挡板(112)上皆通过通槽插入安装有硝栓本体(116)，且硝栓本体(116)皆分别卡合至卡合槽(115)的内部。2.根据权利要求1所述的一种水泥运输推车，其特征在于：所述移动载具车架(100)的顶端设置有铰接底座(117)，且铰接底座(117)与开放式车箱(110)铰接连接，所述移动载具车架(100)的顶端通过铰接轴铰接安装有电...

【专利技术属性】
技术研发人员：桑宇，
申请(专利权)人：丹东山水工源水泥有限公司，
类型：新型
国别省市：