电池电堆制造技术

本发明专利技术公开了一种电池电堆，该电池电堆具有进气歧管以及与所述进气歧管连通的气流通道，所述进气歧管的内部设置有导流片组件，所述导流片组件包括多个导流片，每个所述气流通道的进气口处均设置有一个导流片，所述导流片设置于所述进气口处远离所述进气歧管进气端的位置上，所述导流片的自由端靠近所述进气歧管远离进气口的一侧。通过上述设置，导流片一面朝向进气歧管的进气端，且导流片的自由端延伸至进气歧管的中部甚至超过进气歧管的中部，可使导流片接触到进气歧管中更多的流动气体，并对流动气体形成缓速，易于气体进入相应的气流通道，从而提高进气歧管中的气体进入单体电池的效率。池的效率。池的效率。

【技术实现步骤摘要】
电池电堆


[0001]本专利技术涉及燃料电池
，特别涉及一种电池电堆。

技术介绍

[0002]燃料电池是具有发展潜力的新能源产品之一，其工作原理是通过向电堆注入气体燃料产生电化学反应发电。
[0003]燃料电池电堆由膜电极组件以及两侧的阴极板以及阳极板构成，其中，阴极板
‑
膜电极组件
‑
阳极板堆叠形成单体电池，多个单体电池堆叠形成了电池电堆。
[0004]其中，进气歧管是电堆中多个极板堆叠时，多个极板上的通孔共同形成的通路，用于引入反应气体。单体电池的上气体通道的进气口设置于通孔内壁。
[0005]其中，进气歧管的中气流的流动方向与单体电池的进气口朝向相垂直，气体易沿着进气歧管的长度方向流过单体电池的进气口，因此，进气歧管中的气流很难进入单体电池的气体通道中，导致燃料电池的反应效率较低。

技术实现思路

[0006]本专利技术实施例的主要目的是提供一种电池电堆，旨在改善现有技术中电池电堆中的进气歧管中的气流流入单体电池的气体通道效率较低的技术问题。
[0007]本专利技术的实施例提出一种电池电堆，所述电池电堆为多个单体电池堆叠形成的堆叠结构，多个堆叠的单体电池上的通孔在堆叠后形成用于通入反应气体的进气歧管，每个单体电池均具有与所述进气歧管连通的气流通道，所述气流通道的进气口的朝向与所述进气歧管的长度方向相交叉；所述进气歧管的内部设置有导流片组件，所述导流片组件包括多个导流片，每个所述气流通道的进气口处均设置有一个导流片，所述导流片设置于所述进气口处远离所述进气歧管进气端的位置上，所述导流片的自由端靠近所述进气歧管远离所述进气口的一侧。
[0008]在本专利技术的部分实施例中，所述气流通道包括本体部以及与所述本体部一端连接的进气部，所述进气口位于所述进气部，所述进气部与所述进气歧管连通；
[0009]所述进气部包括单体电池本体以及盖设于所述单体电池本体上的垫片，所述垫片与所述单体电池的表面间隔设置以形成可以流通气体的所述进气部；
[0010]所述导流片与所述垫片连接。
[0011]在本专利技术的部分实施例中，所述导流片与所述垫片一体设置。
[0012]在本专利技术的部分实施例中，所述导流片组件包括第一导流片、第二导流片和第三导流片，所述第一导流片、所述第二导流片、所述第三导流片分别设置于三个相邻的单体电池上；
[0013]所述第一导流片位于所述第二导流片靠近所述进气歧管进气端的一侧，所述第三导流片位于所述第二导流片背离所述进气歧管进气端的一侧；
[0014]所述第一导流片的自由端与所述进气歧管远离所述气流通道的一侧的间距为第
一间距，所述第二导流片的自由端与所述进气歧管远离所述气流通道的一侧的间距为第二间距，所述第三导流片的自由端与所述进气歧管远离所述气流通道的一侧的间为第三间距；
[0015]所述第一间距大于所述第二间距，所述第二间距大于所述第三间距；或
[0016]所述第一间距等于所述第二间距，所述第二间距等于所述第三间距。
[0017]在本专利技术的部分实施例中，所述第一导流片、所述第二导流片、所述第三导流片均倾斜设置，所述第一导流片的自由端、所述第二导流片的自由端、所述第三导流片的自由端均朝向所述进气歧管的进气端设置。
[0018]在本专利技术的部分实施例中，所述第一导流片与所述进气歧管的中心轴线的夹角为第一夹角，所述第二导流片与所述进气歧管的中心轴线的夹角为第二夹角，所述第三导流片与所述进气歧管的中心轴线的夹角为第三夹角，所述第一夹角、所述第二夹角、所述第三夹角均大于0
°
且小于90
°
。
[0019]在本专利技术的部分实施例中，所述第一夹角小于所述第二夹角，所述第二夹角小于所述第三夹角。
[0020]在本专利技术的部分实施例中，所第一导流片、所述第二导流片、所述第三导流片彼此平行。
[0021]在本专利技术的部分实施例中，所述第一导流片、所述第二导流片和所述第三导流片均垂直于所述进气歧管的中心轴线。
[0022]在本专利技术的部分实施例中，所述第一导流片沿所述进气歧管的长度方向在第一平面的投影为第一投影，所述第二导流片沿所述进气歧管的长度方向在所述第一平面的投影为第二投影，所述第三导流片沿所述进气歧管的长度方向在所述第一平面的投影为第三投影，所述第一平面与所述进气歧管的长度方向相垂直；
[0023]所述第一投影、所述第二投影、所述第三投影在所述第一平面中彼此具有间隔。
[0024]本专利技术的实施例提出了一种电池电堆，通过在电堆的进气歧管内设置多个导流片组成的导流片组件，在每个单体电池的气流通道的进口处设置一个导流片，并将导流片设置于气流通道的进气口远离进气歧管进气端的位置，并使导流片的自由端靠近进气歧管远离进气口的一侧。通过上述设置，导流片一面朝向进气歧管的进气端，且导流片的自由端延伸至进气歧管的中部甚至超过进气歧管的中部，可使导流片接触到进气歧管中更多的流动气体，并对流动气体形成缓速，易于气体进入相应的气流通道，从而提高进气歧管中的气体进入单体电池的效率。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0026]图1为本专利技术的第一种实施例的电池电堆的结构示意图；
[0027]图2为本专利技术的第二种实施例的电池电堆的结构示意图；
[0028]图3为本专利技术的第三中实施例的电池电堆的结构示意图；
[0029]图4为本专利技术的现有技术的单体电池的结构示意图；
[0030]图5为本专利技术的一种实施例的单体电池的俯视结构示意图；
[0031]图6为本专利技术的一种实施例的单体电池的侧视结构示意图；
[0032]图7为本专利技术的一种实施例中导流片与进气歧管中心轴线的角度关系示意图。
[0033]附图标记说明：
[0034]100、单体电池；101、气流通道；101
‑
1、进气部；101
‑
2、本体部；102、进气口；200、进气歧管；300、导流片；301、第一导流片、302、第二导流片；303、第三导流片；400、垫片；401、通孔；500、脊部；A、第一夹角；B、第二夹角；C、第三夹角。
具体实施方式
[0035]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0036]需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池电堆，所述电池电堆为多个单体电池堆叠形成的堆叠结构，多个堆叠的单体电池上的通孔在堆叠后形成用于通入反应气体的进气歧管，每个单体电池均具有与所述进气歧管连通的气流通道，所述气流通道的进气口的朝向与所述进气歧管的长度方向相交叉，其特征在于，所述进气歧管的内部设置有导流片组件，所述导流片组件包括多个导流片，每个所述气流通道的进气口处均设置有一个导流片，所述导流片设置于所述进气口处远离所述进气歧管进气端的位置上，所述导流片的自由端靠近所述进气歧管远离所述进气口的一侧。2.根据权利要求1所述的电池电堆，其特征在于，所述气流通道包括本体部以及与所述本体部连接的进气部，所述进气口位于所述进气部，所述进气部与所述进气歧管连通；所述进气部包括单体电池本体以及盖设于所述单体电池本体上的垫片，所述垫片与所述单体电池本体上的垫片，所述垫片与所述单体电池的表面间隔设置以形成可以流通气体的所述进气部；所述导流片与所述垫片连接。3.根据权利要求2所述的电池电堆，其特征在于，所述导流片与所述垫片一体设置。4.根据权利要求1所述的电池电堆，其特征在于，所述导流片组件包括第一导流片、第二导流片和第三导流片，所述第一导流片、所述第二导流片、所述第三导流片分别设置于三个相邻的单体电池上；所述第一导流片位于所述第二导流片靠近所述进气歧管进气端的一侧，所述第三导流片位于所述第二导流片背离所述进气歧管进气端的一侧；所述第一导流片的自由端与所述进气歧管远离所述气流通道的一侧的间距为第一间距，所述第二导流片的自由端与所述进气歧管远离所述气流通道的一侧的间距为第二间距，所述第三导流片的自由端与所述进气歧管远离所述气流通道的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晴晴，麦建明，邵恒，唐厚闻，郭维平，
申请(专利权)人：上海氢晨新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：