本发明专利技术涉及一种作动筒试验装置及其试验方法，作动筒试验装置包括安装件及加载机构。所述安装件用于安装待试验的作动筒；所述加载机构设置于所述安装件的一侧，所述加载机构用于对所述待试验的作动筒的活塞杆按照预设加载条件加载负载。通过加载机构对待试验的作动筒的活塞杆按照预设加载条件加载负载，从而能够准确地模拟作动筒各类实际使用工况，进而能够对待试验的作动筒的密封性能进行准确地试验检测。验检测。验检测。
【技术实现步骤摘要】
作动筒试验装置及其试验方法
[0001]本专利技术涉及仪器检测
，特别是涉及一种作动筒试验装置及其试验方法。
技术介绍
[0002]飞机的作动筒作为起落架的重要部位，其密封性能直接影响着飞机的起落安全。其中，作动筒包括筒身、设置于筒身内并能够沿筒身的轴向往复运动的活塞、及与活塞连接的活塞杆。为了保证作动筒能够持续、稳定地工作，需要对活塞与筒身之间的密封性能进行准确地试验检测。传统地试验装置无法准确地对作动筒的密封性能进行试验检测。
技术实现思路
[0003]基于此，有必要针对无法准确地对作动筒的密封性能进行试验检测的问题，提供一种作动筒试验装置及其试验方法。
[0004]其技术方案如下：
[0005]一方面，提供了一种作动筒试验装置，包括：
[0006]安装件，所述安装件用于安装待试验的作动筒；
[0007]加载机构，所述加载机构设置于所述安装件的一侧，所述加载机构用于对所述待试验的作动筒的活塞杆按照预设加载条件加载负载。
[0008]下面进一步对技术方案进行说明：
[0009]在其中一个实施例中，所述作动筒试验装置还包括转接元件，所述转接元件的一端与所述待试验的作动筒的活塞杆转动连接，所述转接元件的另一端与所述加载机构转动连接。
[0010]在其中一个实施例中，所述加载机构包括加载作动筒及液压调节模块，所述加载作动筒的活塞杆朝向所述安装件并用于与所述待试验的作动筒的活塞杆连接，所述液压调节模块用于调节所述加载作动筒内的液压压力。
[0011]在其中一个实施例中，所述液压调节模块包括液压压力检测元件、液压源及控制器，所述液压压力检测元件设置于所述加载作动筒内，所述液压源与所述加载作动筒连通，所述控制器与所述液压压力检测元件及所述液压源均通信连接。
[0012]在其中一个实施例中，所述加载作动筒的活塞杆的中心轴线与所述待试验的作动筒的活塞杆的中心轴线共线。
[0013]在其中一个实施例中，所述作动筒试验装置还包括液压驱动模块，所述液压驱动模块用于驱动所述待试验的作动筒的活塞杆运动。
[0014]在其中一个实施例中，所述作动筒试验装置还包括试验箱及温控组件，所述试验箱设有试验腔及与所述试验腔连通的连通口，所述安装件设置于所述试验腔内，所述温控组件用于调节所述试验腔内的温度。
[0015]在其中一个实施例中，所述作动筒试验装置还包括导向元件，所述导向元件与所述试验箱导向配合以使所述试验箱能够沿所述导向元件的延伸轨迹往复移动。
[0016]另一方面，提供了一种作动筒试验方法，包括以下步骤：
[0017]将待试验的作动筒安装固定在安装件上；
[0018]利用加载机构对所述待试验的作动筒的活塞杆按预设加载条件加载负载以试验作动筒的密封性能。
[0019]在其中一个实施例中，利用加载机构对所述待试验的作动筒的活塞杆按预设加载条件加载负载以试验作动筒的密封性能的步骤中，包括：
[0020]对所述待试验的作动筒的活塞杆以第一增长速率加载负载至预设负载值；
[0021]在所述预设负载值的负载下保持第一预设时间；
[0022]对所述待试验的作动筒的活塞杆以第一减小速率卸载负载至初始值。
[0023]上述实施例的作动筒试验装置及其试验方法，通过加载机构能够对待试验的作动筒的活塞杆按照预设加载条件加载负载，从而能够准确地模拟作动筒各类实际使用工况，进而能够对待试验的作动筒的密封性能进行准确地试验检测。
附图说明
[0024]构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。
[0025]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为一个实施例的作动筒试验装置一视角下的结构示意图；
[0027]图2为图1的作动筒试验装置另一视角下的结构示意图；
[0028]图3为不同温度条件下的作动筒试验装置的运动负载、往复行程以及液压压力的变化图；
[0029]图4为作动筒试验装置的单个循环运动的负载变化图。
[0030]附图标记说明：
[0031]100、安装件；200、加载机构；210、加载作动筒；300、转接元件；400、试验箱；410、试验腔；500、导向元件；600、液压驱动模块。
具体实施方式
[0032]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0033]其中，作动筒包括筒身、设置于筒身内并能够沿筒身的轴向往复运动的活塞、及与活塞连接的活塞杆，活塞在液压力的驱动下在筒身内往复直线运动，从而带动活塞杆往复直线运动。
[0034]在一个实施例中，提供了一种作动筒试验装置，能够对待试验的作动筒的密封性能进行准确地试验检测。
[0035]如图1所示，具体地，作动筒试验装置包括安装件100及加载机构200。
[0036]其中，安装件100可以为安装台的形式，也可以为安装架的形式，利用安装件100能够对待试验的作动筒进行稳定、可靠地安装固定，便于对待试验的作动筒进行试验。
[0037]可选地，安装件100为夹钳的形式，夹钳对待试验的作动筒的筒身进行夹持固定以便于对该作动筒进行密封性能的试验。
[0038]其中，加载机构200设置在安装件100的一侧，通过加载机构200能够对待试验的作动筒的活塞杆按照预设加载条件加载负载，从而能够准确地模拟作动筒各类实际使用工况，进而能够对待试验的作动筒的密封性能进行准确地试验检测。
[0039]可以理解的是，预设加载条件可以根据实际的试验要求进行灵活地调整或设计，只需满足加载至作动筒的负载与实际使用工况相同或相近即可。
[0040]如图4所示，在一个实施例中，可以先对待试验的作动筒的活塞杆以第一增长速率加载负载至预设负载值，即以第一增长速率逐步增加施加至待试验的作动筒的活塞杆的负载，直至待试验的作动筒的活塞杆受到预设负载值大小的负载；接着在预设负载值的负载下保持第一预设时间，即在第一预设时间内，使得待试验的作动筒的活塞杆持续受到预设负载至大小的负载；然后对待试验的作动筒的活塞杆以第一减小速率卸载负载至初始值，即以第一减小速率逐步减小施加至待试验的作动筒的活塞杆的负载，直至待试验的作动筒的活塞杆受到的负载回归至初始值。如此，能够准确地模拟作动筒在飞机上进行实际使用时的负载变化情况，从而能够对待本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种作动筒试验装置，其特征在于，包括：安装件，所述安装件用于安装待试验的作动筒；加载机构，所述加载机构设置于所述安装件的一侧，所述加载机构用于对所述待试验的作动筒的活塞杆按照预设加载条件加载负载。2.根据权利要求1所述的作动筒试验装置，其特征在于，所述作动筒试验装置还包括转接元件，所述转接元件的一端与所述待试验的作动筒的活塞杆转动连接，所述转接元件的另一端与所述加载机构转动连接。3.根据权利要求1所述的作动筒试验装置，其特征在于，所述加载机构包括加载作动筒及液压调节模块，所述加载作动筒的活塞杆朝向所述安装件并用于与所述待试验的作动筒的活塞杆连接，所述液压调节模块用于调节所述加载作动筒内的液压压力。4.根据权利要求3所述的作动筒试验装置，其特征在于，所述液压调节模块包括液压压力检测元件、液压源及控制器，所述液压压力检测元件设置于所述加载作动筒内，所述液压源与所述加载作动筒连通，所述控制器与所述液压压力检测元件及所述液压源均通信连接。5.根据权利要求3所述的作动筒试验装置，其特征在于，所述加载作动筒的活塞杆的中心轴线与所述待试验的作动筒的活塞杆的中心轴线共线。6.根据权利要求1所述的作动筒试验...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟云龙，杨剑锋，陈泽昇，何宗科，王学孔，汪凯蔚，黄永华，吴和龙，
申请(专利权)人：中国电子产品可靠性与环境试验研究所工业和信息化部电子第五研究所中国赛宝实验室，
类型：发明
国别省市：
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