一种商务车专用福祉座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种商务车专用福祉座椅，包括：底部滑轨、调节装置和座椅安装部，其中，底部滑轨固定设置；调节装置安装在底部滑轨上，调节装置和底部滑轨可滑动地连接，调节装置包括：左转轴部、右转轴部、角度调节部以及滑板部，滑板部和底部滑轨相配合，左转轴部、右转轴部和角度调节部均安装在滑板部；角度调节部设于滑板部和座椅安装部之间，角度调节部可操作地调节座椅安装部的另一侧的高度，座椅安装部和滑板部之间可调节角度设置。本实用新型专利技术在舒适度、空间和重量之间作出了优化和平衡，采用电动机预设程序，防止座椅对使用人员造成伤害。本实用新型专利技术采用撑起液压缸提供较为稳定的支撑力。的支撑力。的支撑力。

【技术实现步骤摘要】
一种商务车专用福祉座椅


[0001]本技术涉及座椅的
，尤其涉及一种商务车专用福祉座椅。

技术介绍

[0002]目前，传统结构的商务车座椅质量较重，结构复杂，装卸繁琐，翻转时会产生较大的噪声，使用成本较高。其关键的问题在于：座椅的翻转结构设计不够合理。
[0003]因此有必要提供一种结构简单，使用方便的座椅装置。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种商务车专用福祉座椅。
[0005]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种商务车专用福祉座椅，其中，包括：
[0007]底部滑轨，所述底部滑轨固定设置；
[0008]调节装置，所述调节装置安装在所述底部滑轨上，所述调节装置和所述底部滑轨可滑动地连接，所述调节装置包括：左转轴部、右转轴部、角度调节部以及滑板部，所述滑板部和所述底部滑轨相配合，所述左转轴部、所述右转轴部和所述角度调节部均安装在所述滑板部上，所述左转轴部和所述右转轴部分别安装在所述滑板部的一侧的两端，所述角度调节部设于所述左转轴部和所述右转轴部之间；
[0009]座椅安装部，所述座椅安装部的一侧的两端分别于所述左转轴部和所述右转轴部连接，所述座椅安装部分别与所述左转轴部和所述右转轴部可转动地连接，所述角度调节部设于所述滑板部和所述座椅安装部之间，所述角度调节部可操作地调节所述座椅安装部的另一侧的高度，所述座椅安装部和所述滑板部之间可调节角度设置；
[0010]电流电机支架和电流电机，所述电流电机支架设于所述座椅安装部和所述滑板部之间，所述电流电机安装在所述电流电机支架内，所述电流电机和所述角度调节部电连接。
[0011]上述的商务车专用福祉座椅，其中，所述左转轴部包括：左转轴轴体、左转轴外壳、左转轴连接底座以及左转轴承接支架，所述左转轴外壳包覆所述左转轴轴体，所述左转轴轴体和所述左转轴承接支架连接，所述左转轴外壳与左转轴连接底座固定连接，所述左转轴连接底座固定地安装在所述滑板部上，所述左转轴承接支架抵于所述座椅安装部的一端。
[0012]上述的商务车专用福祉座椅，其中，所述右转轴部包括：右转轴轴体、右转轴外壳、右转轴连接底座以及右转轴承接支架，所述右转轴外壳包覆所述右转轴轴体，所述右转轴轴体和所述右转轴承接支架连接，所述右转轴外壳与右转轴连接底座固定连接，所述右转轴连接底座固定地安装在所述滑板部上，所述右转轴承接支架抵于所述座椅安装部的另一端。
[0013]上述的商务车专用福祉座椅，其中，所述座椅安装部和所述滑板部之间的角度范围设定于145
°
至180
°
之间。
[0014]上述的商务车专用福祉座椅，其中，所述左转轴部的旋转轴和所述右转轴部的旋转轴在同一条直线上。
[0015]上述的商务车专用福祉座椅，其中，所述角度调节部包括：端部支撑板、连接杆以及撑起液压缸，所述端部支撑板、所述连接杆和所述撑起液压缸均设于所述滑板部和所述座椅安装部之间，所述端部支撑板设于所述滑板部的一侧，所述端部支撑板的两侧分别与所述左转轴部的外壳和所述右转轴部的外壳连接，所述连接杆连接所述端部支撑板和所述撑起液压缸，所述撑起液压缸设于所述座椅安装部的另一侧。
[0016]上述的商务车专用福祉座椅，其中，还包括：减震装置，所述减震装置设于所述座椅安装部和所述滑板部之间，所述减震装置的一端固定安装在所述滑板部上，所述减震装置的另一端与所述电流电机电连接，所述减震装置的高度随所述撑起液压缸的高度变化。
[0017]上述的商务车专用福祉座椅，其中，还包括：座椅，所述座椅固定安装在所述座椅安装部上。
[0018]本技术由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：
[0019](1)本技术在舒适度、空间和重量之间作出了优化和平衡，采用电动机预设程序，防止座椅对使用人员造成伤害。
[0020](2)本技术采用撑起液压缸提供较为稳定的支撑力。
附图说明
[0021]图1是本技术的商务车专用福祉座椅的立体图的示意图。
[0022]图2是本技术的商务车专用福祉座椅的左转轴部的示意图。
[0023]图3是本技术的商务车专用福祉座椅的角度调节部的示意图。
[0024]图4是本技术的商务车专用福祉座椅的示意图。
[0025]附图中：1、底部滑轨；2、调节装置；21、左转轴部；211、左转轴外壳；212、左转轴轴体；213、左转轴承接支架；214、左转轴连接底座；22、右转轴部；221、右转轴外壳；222、右转轴轴体；223、右转轴承接支架；224、右转轴连接底座；23、角度调节部；231、端部支撑板；232、撑起液压缸；233、连接杆；24、滑板部；25、电流电机；3、座椅安装部；4、座椅。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定，图1是本技术的商务车专用福祉座椅的立体图的示意图；图2是本技术的商务车专用福祉座椅的左转轴部的示意图；图3是本技术的商务车专用福祉座椅的角度调节部的示意图；图4是本技术的商务车专用福祉座椅的示意图，参见图1至图4所示，示出较佳实施例的一种商务车专用福祉座椅，包括：底部滑轨1、调节装置2、座椅安装部3、电流电机支架和电流电机25，其中，底部滑轨1固定设置；调节装置2安装在底部滑轨1上，调节装置2和底部滑轨1可滑动地连接，调节装置2包括：左转轴部21、右转轴部22、角度调节部23以及滑板部24，滑板部24和底部滑轨1相配合，左转轴部21、右转轴部22和角度调节部23均安装在滑板部24上，左转轴部21和右转轴部22分别安装在滑板部24的一侧的两端，角度调节部23设于左转轴部21和右转轴部22之间；座椅安装部3的一侧的两端分别于左转轴部21和右转轴部22连接，座椅安装部3分别与左转轴部21和右转轴部22可转动地连接，角度调
节部23设于滑板部24和座椅安装部3之间，角度调节部23可操作地调节座椅安装部3的另一侧的高度，座椅安装部3和滑板部24之间可调节角度设置；电流电机支架设于座椅安装部3和滑板部24之间，电流电机25安装在电流电机支架内，电流电机25和角度调节部23电连接。
[0027]在一种优选的实施例中，左转轴部21包括：左转轴轴体212、左转轴外壳211、左转轴连接底座214以及左转轴承接支架213，左转轴外壳211包覆左转轴轴体212，左转轴轴体212和左转轴承接支架213连接，左转轴外壳211与左转轴连接底座214固定连接，左转轴连接底座214固定地安装在滑板部24上，左转轴承接支架213抵于座椅安装部3的一端。
[0028]在一种优选的实施例中，右转轴部22包括：右转轴轴体222、右转轴外壳221、右转轴连接底座224以及右转轴承接支架223，右转轴外壳221包覆右转轴轴体222，右转轴轴体222和右转轴承接支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商务车专用福祉座椅，其特征在于，包括：底部滑轨，所述底部滑轨固定设置；调节装置，所述调节装置安装在所述底部滑轨上，所述调节装置和所述底部滑轨可滑动地连接，所述调节装置包括：左转轴部、右转轴部、角度调节部以及滑板部，所述滑板部和所述底部滑轨相配合，所述左转轴部、所述右转轴部和所述角度调节部均安装在所述滑板部上，所述左转轴部和所述右转轴部分别安装在所述滑板部的一侧的两端，所述角度调节部设于所述左转轴部和所述右转轴部之间；座椅安装部，所述座椅安装部的一侧的两端分别于所述左转轴部和所述右转轴部连接，所述座椅安装部分别与所述左转轴部和所述右转轴部可转动地连接，所述角度调节部设于所述滑板部和所述座椅安装部之间，所述角度调节部可操作地调节所述座椅安装部的另一侧的高度，所述座椅安装部和所述滑板部之间可调节角度设置；电流电机支架和电流电机，所述电流电机支架设于所述座椅安装部和所述滑板部之间，所述电流电机安装在所述电流电机支架内，所述电流电机和所述角度调节部电连接。2.根据权利要求1中所述的商务车专用福祉座椅，其特征在于，所述左转轴部包括：左转轴轴体、左转轴外壳、左转轴连接底座以及左转轴承接支架，所述左转轴外壳包覆所述左转轴轴体，所述左转轴轴体和所述左转轴承接支架连接，所述左转轴外壳与左转轴连接底座固定连接，所述左转轴连接底座固定地安装在所述滑板部上，所述左转轴承接支架抵于所述座椅安装部的一端。3.根据权利要求2中所述的商务车专用福祉座椅，其特征在于，所述右转轴部包括：右转轴轴体、右转轴外壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭建军，蔡庆花，张惠娟，董毅，
申请(专利权)人：昂派专用汽车上海有限公司，
类型：新型
国别省市：