本申请公开了一种汽车用座椅滑轨装置，属于座椅滑轨技术领域。主要应用于汽车座椅在滑轨上的大范围调整，该座椅滑轨装置包括定滑轨及滑动设置在定滑轨上的动滑轨，定滑轨中间具有凹槽及容纳腔，该定滑轨还包括旋转部、收纳槽、延伸导轨、支撑机构，该旋转部设置于容纳腔内，该收纳槽设置于凹槽的两侧壁上，该延伸导轨转动连接在旋转部上，并且延伸导轨适于沿着容纳腔的长度方向运动，该支撑机构滑动安装于凹槽内。本申请的一种汽车用座椅滑轨装置，通过设置有延伸导轨和支撑机构，可以对单组和多排汽车座椅滑轨通过延长的方式进行大范围调整的结构，以方便滑轨进行保养，确保保养时不会出现死角位置。会出现死角位置。会出现死角位置。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用座椅滑轨装置
[0001]本申请涉及座椅滑轨
，具体为一种汽车用座椅滑轨装置。
技术介绍
[0002]汽车座椅滑轨是指固定在汽车座椅底部用于移动汽车座椅的部件，它可以根据需要，改变汽车座椅前后位置或左右位置，以及锁定的功用，同时保证座椅与底板连接的强度和刚度；在汽车座椅滑轨的长期使用过程中，其内部会因为外界因素的影响残留污垢或生锈，如果不及时清理，会影响汽车座椅的调整平顺度，特别是对于如大巴车这种汽车座椅联排的车辆，汽车座椅需要根据不同人的身形而经常调整，更需要进行定期维护和保养，否则会影响乘车体验；然而对于具有联排汽车座椅的车辆，汽车座椅之间的空间较小，滑轨长度较短，无法利用汽车座椅的移动来实现对滑轨不同位置进行保养，因此总会出现保养的死角；现有的保养的方法是将汽车座椅进行拆除，然后单独对滑轨进行维护，维护完成后再将汽车座椅重新安装，而这种保养方法无疑会耗费大量的时间和人力，而且用户自己很难操作，需要专业的维修店才能完成，所以有必要提供一种汽车用座椅滑轨装置来解决上述问题。
[0003]需要说明的是，本
技术介绍
部分中公开的以上信息仅用于理解本申请构思的
技术介绍
，并且因此，它可以包含不构成现有技术的信息。
技术实现思路
[0004]专利技术人通过研究发现：在需要对联排汽车座椅滑轨进行保养时，由于空间有限，无法使原汽车座椅完全脱离原滑轨，因此会存在滑轨保养的死角；现有技术中也有使用长滑轨来实现汽车座椅的大范围调整，应用在联排汽车座椅上就是将前后联排座椅安装在一根滑轨上，但是一方面长滑轨在日常使用时存在诸多不便，例如影响乘客的脚部放置，另一方面长滑轨的强度和直线度都会有不足，影响滑轨的寿命，且保养的成本更高，因此如何实现联排汽车座椅滑轨的便捷保养，成为本领域技术人员亟待解决的问题。
[0005]基于现有技术中存在的上述问题，本申请实施例的目的在于：提供一种汽车用座椅滑轨装置，解决联排汽车座椅滑轨保养不方便的问题。
[0006]本申请解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车用座椅滑轨装置，应用于汽车座椅在滑轨上的大范围调整，该座椅滑轨装置包括定滑轨及滑动设置在所述定滑轨上的动滑轨，所述定滑轨中间具有沿所述定滑轨长度方向贯穿的凹槽，及位于所述定滑轨两侧，沿所述定滑轨长度方向贯穿的容纳腔，该定滑轨还包括旋转部，该旋转部设置于所述容纳腔内；收纳槽，该收纳槽设置于所述凹槽的两侧壁上；延伸导轨，该延伸导轨转动连接在所述旋转部上，并且所述延伸导轨适于沿着所述容纳腔的长度方向运动；支撑机构，该支撑
机构滑动安装于所述凹槽内；当所述延伸导轨处于所述定滑轨内时，所述支撑机构收纳于所述凹槽和所述收纳槽中；在所述延伸导轨从所述定滑轨内抽出时，所述支撑机构脱离所述凹槽和所述收纳槽，并且对所述延伸导轨进行支撑。
[0007]进一步的，所述延伸导轨包括延伸主体，所述延伸主体上设置有主体旋转轴，所述主体旋转轴与所述定滑轨上的所述旋转部转动连接；所述支撑机构包括支撑主体，所述支撑主体包括基板及转动连接在所述基板两侧的主体支撑板；所述延伸主体的底部设置有与所述主体支撑板相配合的支撑斜槽，所述主体支撑板与所述支撑斜槽相抵持，用于在所述延伸导轨抽出所述定滑轨时，对所述延伸主体进行支撑。
[0008]进一步的，所述定滑轨上设置有尾端轨，所述尾端轨上开设有与所述容纳腔贯穿的第二缺口；所述延伸主体上设置有第一连接部，所述第一连接部包括插设在所述主体旋转轴内，并与所述主体旋转轴转动连接的第一连接轴，所述第一连接轴上安装有第一补偿块，所述第一补偿块上安装有第一阻挡块；所述支撑组件上位于所述尾端轨的一侧，设置有第一支撑部，所述第一支撑部的两侧转动连接有第一支撑板；所述第一支撑板用于在所述延伸导轨抽出所述定滑轨或处于所述定滑轨内部时，对所述第一连接部进行支撑。
[0009]进一步的，所述延伸导轨上设置有第二连接部，所述第二连接部包括与所述延伸主体连接的避让槽，所述避让槽远离所述延伸主体的一端，连接有第二补偿块；所述支撑组件的中间位置，设置有第二支撑部，所述第二支撑部两侧转动连接有第二支撑板；所述第二支撑板用于在所述延伸导轨抽出所述定滑轨时，对所述第二补偿块进行支撑。
[0010]进一步的，所述定滑轨上设置有首端轨，所述首端轨的两侧上端均开设有与所述容纳腔贯穿的第一缺口；与所述第一缺口相对的位置上，设置有补偿部，所述补偿部用于填补所述第一缺口，防止所述动滑轨滑动到所述第一缺口位置时出现卡顿。
[0011]进一步的，所述补偿部包括与所述定滑轨上所述旋转部转动连接的补偿轴，所述补偿轴上固定安装有补偿底板，所述补偿底板的上端安装有补偿挡块；所述支撑组件上设置有与所述补偿部对应的第三支撑部，所述第三支撑部包括设置在所述基板两侧，并与所述基板铰接的第三支撑板；所述第三支撑板用于在所述延伸导轨处于所述定滑轨内部时，对所述补偿部进行支撑。
[0012]进一步的，所述延伸导轨在水平状态时，与所述定滑轨的上表面外形相同。
[0013]进一步的，两组所述动滑轨之间设置有锁止机构，所述锁止机构包括安装在两组所述动滑轨相对侧面上的转销，所述转销上依次转动连接有连接体和把手；所述把手与两侧的转销转动连接，所述把手的握持部位于在车辆前进方向上的前方，且呈一定弧度向上翘起；所述连接体上设置有卡接部，所述连接体的底部设置有折弯边，所述折弯边上设置有卡槽，所述定滑轨上沿长度方向设置有多组卡条，所述卡槽与所述卡条相配合。
[0014]进一步的，所述连接体上具有所述卡槽的一端固定有弹性部，所述弹性部远离所述连接体的一端与所述动滑轨固定。
[0015]本申请的有益效果是：本申请提供的一种汽车用座椅滑轨装置，通过设置有延伸导轨和支撑机构，可以对单组和多排汽车座椅滑轨通过延长的方式进行大范围调整的结构，以方便滑轨进行保养，确保保养时不会出现死角位置。
[0016]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本申请还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本申请作进一步详细的说明。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本申请中一种汽车用座椅滑轨装置的单独使用状态整体示意图；图2为图1中锁止机构爆炸结构示意图；图3为图1中定滑轨内部结构示意图；图4为图1中定滑轨内部展开并相互连接状态结构示意图；图5为图1中定滑轨端面结构示意图；图6为图1中A处局部结构示意图；图7为图2中B处局部结构示意图；图8为图2中C处局部结构示意图；图9为图3中D处局部结构示意图；图10为图3中E处局部结构示意图；图11为图3中F处局部结构示意图；图12为图3中H处局部结构示意图；图13为图3中H处局部结构示意图；图14为图4中J处局部结构示意图；图15为图4中K处局部结构示意图；图16为图4中L处局部结构示意图；图17为图4中M处局部结构示意图；图18为联排汽车座椅合并时的整体示意图；其中，图中各本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用座椅滑轨装置，该座椅滑轨装置包括定滑轨（3）及滑动设置在所述定滑轨（3）上的动滑轨（2），所述定滑轨（3）中间具有沿所述定滑轨（3）长度方向贯穿的凹槽（37），及位于所述定滑轨（3）两侧沿所述定滑轨（3）长度方向贯穿的容纳腔（35），其特征在于：该定滑轨（3）还包括：旋转部（33），该旋转部（33）设置于所述容纳腔（35）内；收纳槽（34），该收纳槽（34）设置于所述凹槽（37）的两侧壁上；延伸导轨（6），该延伸导轨（6）转动连接在所述旋转部（33）上，并且所述延伸导轨（6）适于沿着所述容纳腔（35）的长度方向运动；支撑机构（7），该支撑机构（7）滑动安装于所述凹槽（37）内；其中，当所述延伸导轨（6）处于所述定滑轨（3）内时，所述支撑机构（7）收纳于所述凹槽（37）和所述收纳槽（34）中；在所述延伸导轨（6）从所述定滑轨（3）内抽出时，所述支撑机构（7）脱离所述凹槽（37）和所述收纳槽（34），并且对所述延伸导轨（6）进行支撑。2.根据权利要求1所述的一种汽车用座椅滑轨装置，其特征在于：所述延伸导轨（6）包括延伸主体，所述延伸主体上设置有主体旋转轴（64），所述主体旋转轴（64）与所述定滑轨（3）上的所述旋转部（33）转动连接；所述支撑机构（7）包括支撑主体，所述支撑主体包括基板（75）及转动连接在所述基板（75）两侧的主体支撑板（74）；所述延伸主体的底部设置有与所述主体支撑板（74）相配合的支撑斜槽（65），所述主体支撑板（74）与所述支撑斜槽（65）相抵持，用于在所述延伸导轨（6）抽出所述定滑轨（3）时，对所述延伸主体进行支撑。3.根据权利要求2所述的一种汽车用座椅滑轨装置，其特征在于：所述定滑轨（3）上设置有尾端轨（32），所述尾端轨（32）上开设有与所述容纳腔（35）贯穿的第二缺口（321）；所述延伸主体上设置有第一连接部（61），所述第一连接部（61）包括插设在所述主体旋转轴（64）内并与所述主体旋转轴（64）转动连接的第一连接轴（615），所述第一连接轴（615）上安装有第一补偿块（613），所述第一补偿块（613）上安装有第一阻挡块（614）；所述支撑组件（7）上位于所述尾端轨（32）的一侧设置有第一支撑部（71），所述第一支撑部（71）的两侧转动连接有第一支撑板（711）；所述第一支撑板（711）用于在所述延伸导轨（6）抽出所述定滑轨（3）或处于所述定滑轨（3）内部时，对所述第一连接部（61）进行支撑。4.根据权利要求2所述的一种汽车用座椅滑轨装置，其特征在于：所述延伸导轨（6）上设置有第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴震，杨丽玉，史珂源，沈阳，孙燕芸，
申请(专利权)人：常州轩瑜机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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