一种汽车头枕用导向套制造技术

本申请公开了一种汽车头枕用导向套，属于汽车座椅技术领域。主要骨架，骨架上端的至少两个导向套，导向套均设置有插入孔，靠背上侧的头枕，头枕下侧固定有与导向套数量相同的固定杆；导向套远离头枕的一端固定有第一夹块，第一夹块的一侧均设置有第二夹块，骨架上转动连接有旋转杆，旋转杆上螺纹连接有移动套，第二夹块与移动套固定连接。在第一夹块和第二夹块分离时，头枕随意滑动至任意高度，以达到无级调节头枕高度的效果，通过旋转旋转杆，利用螺纹连接让移动套带动第二夹块靠近第一夹块，从而让第一夹块和第二夹块夹持固定固定杆，达到在头枕高度调节完成后，将其固定的效果。本申请的一种汽车头枕用导向套达到无级调节头枕高度的效果。枕高度的效果。枕高度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车头枕用导向套


[0001]本申请涉及汽车座椅
，具体为一种汽车头枕用导向套。

技术介绍

[0002]汽车座椅的头枕又称为靠枕，它是为提高汽车乘坐舒适性和安全性而设置的一种辅助装置。具有增加使用者头部倚靠时的舒适度和保护使用者头部的效果。现有的汽车座椅的靠背顶管通常固定有两个导向套，而头枕下方也固定有对应的固定杆。通常固定杆和导向套中的一个上会设置有一个卡合块，而另一个设置有多个卡合槽，通过将卡合块卡入卡合槽，达到将头枕和靠背之间固定的效果，而通过让卡合块卡入不同的卡合槽，便能达到控制头枕高度的效果，以便使用者通过控制头枕高度，增加头部倚靠时的舒适度。
[0003]如公开号为CN214112358U的中国专利，提供了一种可调座椅头枕，包括座椅本体，头枕上设置有头枕插杆，头枕插杆上设置有定位卡槽，座椅本体上则设置有插装孔，插装孔内设置有定位卡板，采用定位卡板与不同的定位卡槽进行卡紧连接，达到了头枕高度多级调节固定的效果。
[0004]但是，上述方式导致头枕高度只具有几个固定的位置，容易出现使用者想要的高度位于两个相邻位置之间的问题。因此导致头枕出现没有合适的高度以供选择的问题。
[0005]所以有必要提供一种汽车头枕用导向套，让头枕的高度可以无级调节，来解决上述问题。
[0006]需要说明的是，本
技术介绍
部分中公开的以上信息仅用于理解本专利技术构思的
技术介绍
，并且因此，它可以包含不构成现有技术的信息。

技术实现思路

[0007]基于现有技术中存在的上述问题，本申请实施例的目的在于：提供一种汽车头枕用导向套，达到无级调节头枕高度的效果。
[0008]本申请解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车头枕用导向套，包括靠背，所述靠背内固定有骨架，所述骨架上端的至少两个导向套，所述导向套均设置有插入孔，所述靠背上侧的头枕，所述头枕下侧固定有与导向套数量相同的固定杆，所述固定杆分别插入一个插入孔内；
[0009]所述导向套远离头枕的一端固定有第一夹块，所述第一夹块的一侧均设置有第二夹块，所述固定杆穿过插入孔的一端位于第一夹块和第二夹块之间，所述骨架上转动连接有旋转杆，所述旋转杆上螺纹连接有移动套，所述第二夹块均与移动套固定连接，所述移动套用于带动第二夹块靠近或远离第一夹块，从而让第一夹块和第二夹块夹持或放松固定杆。
[0010]在第一夹块和第二夹块分离时，头枕可以随意滑动至任意高度，以达到无级调节头枕高度的效果，而通过旋转旋转杆，利用螺纹连接，让移动套带动第二夹块靠近第一夹块，从而让第一夹块和第二夹块夹持和固定固定杆，以达到在头枕高度调节完成后，将其固
定的效果。
[0011]进一步的，所述旋转杆至少一端连接有把手，所述把手用于转动旋转杆。
[0012]进一步的，所述靠背一侧设置有用于容纳把手的容纳槽。
[0013]进一步的，所述旋转杆与把手连接的一端设置有非圆形的联动孔，所述把手一侧固定有与联动孔对应的联动杆，用于让把手在与旋转杆的轴线方向上滑动，并让把手滑动范围内得任意位置，均能够带动旋转杆旋转。
[0014]进一步的，所述联动杆远离把手一端固定有卡块，所述卡块与联动孔之间滑动连接，联动孔靠近把手的一端固定有用于挡住卡块的挡板，用于阻止联动杆从联动孔内脱出。
[0015]进一步的，所述第一夹块和第二夹块靠近固定杆的一侧均固定有弹性块，所述弹性块由弹性材料制成，用于增加第一夹块和第二夹块对固定杆的摩擦力。
[0016]进一步的，所述第一夹块和第二夹块靠近固定杆分别设置有第一夹孔和第二夹孔，用于增加第一夹块和第二夹块对固定杆的贴合面积。
[0017]进一步的，所述插入孔内固定有摩擦块，所述摩擦块由弹性材料制成，用于在固定杆未被固定时，支撑头枕。
[0018]本申请的有益效果是：本申请提供的一种汽车头枕用导向套，通过控制第一夹块和第二夹块之间的靠近或远离，以达到第一夹块和第二夹块夹持固定或松开固定杆的效果，固定杆被第一夹块和第二夹块松开后，便能调整头枕到任意高度，然后再将第一夹块和第二夹块夹持固定头枕，便能将头枕固定在任意高度，达到无极调节头枕位置的效果。
[0019]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本专利技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本专利技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0020]构成本专利技术的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1为本申请中一种汽车头枕用导向套的整体示意图；
[0022]图2为图1中靠背的部分剖视示意图；
[0023]图3为图2中骨架的分解示意图；
[0024]图4为图3中紧固组件的分解示意图；
[0025]其中，图中各附图标记：
[0026]1、靠背；11、容纳槽；12、夹持槽；
[0027]2、骨架；21、竖杆；22、横杆；23、贯通孔；
[0028]3、导向套；31、套口；32、插入孔；33、第一夹块；331、第一夹孔；34、第二夹块；341、第二夹孔；35、弹性块；
[0029]4、头枕；41、固定杆；
[0030]5、紧固组件；51、旋转杆；511、联动孔；512、卡槽；513、挡板；514、螺纹；52、移动套；53、把手；531、联动杆；532、卡块。
具体实施方式
[0031]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相
互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0032]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0033]如图1
‑
4所示，本申请提供了一种汽车头枕用导向套，包括靠背1、位于靠背1内的骨架2、位于骨架2上端的至少两个导向套3、位于靠背1上侧的头枕4，以及设置于导向套3上的紧固组件5。
[0034]骨架2包括分别位于靠背1内部两侧的竖杆21，竖杆21靠近头枕4的一端之间固定有横杆22，竖杆21靠近头枕4的一侧均设置有贯通孔23，贯通孔23位于横杆22远离头枕4的一侧。
[0035]本实施方式中，导向套3设置有两个，导向套3包括位于靠近头枕4一端的套口31，套口31中间设置有插入孔32，套口31远离头枕4的一侧均设置有第一夹块33和第二夹块34，第一夹块33与套口31固定连接，第一夹块33和第二夹块34相对的一侧分别设置有第一夹孔331和第二夹孔341，当第一夹块33和第二夹块34贴合时，第一夹孔331和第二夹孔341组合为一个通孔，通孔与插入孔32连通，插入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车头枕用导向套，包括靠背（1），所述靠背（1）内固定有骨架（2），所述骨架（2）上端的至少两个导向套（3），所述导向套（3）均设置有插入孔（32），所述靠背（1）上侧的头枕（4），所述头枕（4）下侧固定有与导向套（3）数量相同的固定杆（41），所述固定杆（41）分别插入一个插入孔（32）内，其特征在于：所述导向套（3）远离头枕（4）的一端固定有第一夹块（33），所述第一夹块（33）的一侧均设置有第二夹块（34），所述固定杆（41）穿过插入孔（32）的一端位于第一夹块（33）和第二夹块（34）之间，所述骨架（2）上转动连接有旋转杆（51），所述旋转杆（51）上螺纹连接有移动套（52），所述第二夹块（34）均与移动套（52）固定连接，所述移动套（52）用于带动第二夹块（34）靠近或远离第一夹块（33），从而让第一夹块（33）和第二夹块（34）夹持或放松固定杆（41）。2.根据权利要求1所述的一种汽车头枕用导向套，其特征在于：所述旋转杆（51）至少一端连接有把手（53），所述把手（53）用于转动旋转杆（51）。3.根据权利要求2所述的一种汽车头枕用导向套，其特征在于：所述靠背（1）一侧设置有用于容纳把手（53）的容纳槽（11）。4.根据权利要求2所述的一种汽车头枕用导向套，其特征在于：所述旋转杆（51）与把手（53）连接的一端设置有非圆形的联动...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴震，孙燕芸，杨丽玉，史珂源，沈阳，
申请(专利权)人：常州轩瑜机械有限公司，
类型：新型
国别省市：