一种具有油冷控制功能的齿轮变速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有油冷控制功能的齿轮变速箱，包括齿轮变速箱本体，所述齿轮变速箱本体一端底部设置有输油泵，且输油泵的进油端通过管道连接齿轮变速箱本体，所述齿轮变速箱本体顶部设置有与之连通的筒体，且筒体顶部设置有筒盖。本实用新型专利技术一种具有油冷控制功能的齿轮变速箱，输油泵可以将齿轮变速箱本体内的润滑油通过软管输送至筒体内，然后再送入齿轮变速箱本体内，而半导体制冷片能够降低筒体内的温度，从而对进入筒体内的润滑油进行冷却，两者相配合，可以逐步的将润滑油的温度降低，从而保证润滑油的润滑性能，以使得机械部件之间的摩擦处于合理范围，适合被广泛推广和使用。和使用。和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有油冷控制功能的齿轮变速箱


[0001]本技术涉及齿轮变速箱
，特别涉及一种具有油冷控制功能的齿轮变速箱。

技术介绍

[0002]齿轮变速箱为汽车、拖拉机等发动机的重要部件，可用于改变发动机曲轴和传动轴的速度比，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。
[0003]专利申请号202122056796.0公开了一种可多级变速的齿轮变速箱，箱体轴端轴承部位无漏油状况，机械效率高，传动比大，承载能力高，能量损耗低。
[0004]但该齿轮变速箱在长时间使用过程中，由于机械部件之间的摩擦，会使得箱体内润滑油的温度逐渐升高，从而导致润滑油的润滑性能降低，进而导致机械部件之间的摩擦增加，难以满足使用需求。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种具有油冷控制功能的齿轮变速箱，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种具有油冷控制功能的齿轮变速箱，包括齿轮变速箱本体，所述齿轮变速箱本体一端底部设置有输油泵，且输油泵的进油端通过管道连接齿轮变速箱本体，所述齿轮变速箱本体顶部设置有与之连通的筒体，且筒体顶部设置有筒盖，所述筒体一侧表面通过预留槽安装有半导体制冷片，所述输油泵的出油端通过软管连接筒盖，用以向筒体内输送油液；输油泵能够使得齿轮变速箱本体内的润滑油进行循环，而在循环过程中，半导体制冷片能够降低润滑油的温度，从而保证润滑油的润滑性能。
[0008]进一步地，所述半导体制冷片的制冷端位于筒体内，且半导体制冷片的制热端位于筒体外，所述筒体一侧底部通过螺丝安装定位板，且定位板内通过预留通槽安装有散热风扇，用以对半导体制冷片的制热端散热，所述筒体内侧通过螺丝安装有与半导体制冷片相对应的防护壳；散热风扇能够加快半导体制冷片制热端的散热效率，从而保证半导体制冷片的制冷性能。
[0009]进一步地，所述筒体一端设置有温度计，且温度计的检测端位于齿轮变速箱本体内。
[0010]进一步地，所述齿轮变速箱本体顶部一端设置有进油管，且进油管顶端设置有密封塞。
[0011]进一步地，所述软管外围套设有定位环，且定位环一端捆扎有固定绳；人员通过定位环和固定绳可以将软管进行限位，从而防止软管干扰人员的其他作业。
[0012]进一步地，所述筒盖底部通过螺丝安装有滤筒，且滤筒位于筒体内。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]通过设置输油泵、筒体和半导体制冷片，输油泵可以将齿轮变速箱本体内的润滑油通过软管输送至筒体内，然后再送入齿轮变速箱本体内，而半导体制冷片能够降低筒体内的温度，从而对进入筒体内的润滑油进行冷却，两者相配合，可以逐步的将润滑油的温度降低，从而保证润滑油的润滑性能，以使得机械部件之间的摩擦处于合理范围。
附图说明
[0015]图1为本技术一种具有油冷控制功能的齿轮变速箱的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术一种具有油冷控制功能的齿轮变速箱的筒体剖面结构示意图。
[0017]图3为本技术一种具有油冷控制功能的齿轮变速箱的A部分放大结构示意图。
[0018]图中：1、齿轮变速箱本体；2、进油管；3、密封塞；4、筒体；5、温度计；6、筒盖；7、软管；8、定位环；9、固定绳；10、输油泵；11、半导体制冷片；12、滤筒；13、防护壳；14、散热风扇；15、定位板。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1、2所示，一种具有油冷控制功能的齿轮变速箱，包括齿轮变速箱本体1，所述齿轮变速箱本体1一端底部设置有输油泵10，且输油泵10的进油端通过管道连接齿轮变速箱本体1，所述齿轮变速箱本体1顶部设置有与之连通的筒体4，且筒体4顶部设置有筒盖6，所述筒体4一侧表面通过预留槽安装有半导体制冷片11，所述输油泵10的出油端通过软管7连接筒盖6，用以向筒体4内输送油液。
[0021]其中，所述半导体制冷片11的制冷端位于筒体4内，且半导体制冷片11的制热端位于筒体4外，所述筒体4一侧底部通过螺丝安装定位板15，且定位板15内通过预留通槽安装有散热风扇14，用以对半导体制冷片11的制热端散热，所述筒体4内侧通过螺丝安装有与半导体制冷片11相对应的防护壳13。
[0022]本实施例中如图2、3所示，防护壳13可以对半导体制冷片11相对应的防护壳13的制冷端起到良好的防护作用，而在半导体制冷片11工作时，人员可以打开散热风扇14，其能够使得气流在半导体制冷片11的制热端表面快速流动，从而提高半导体制冷片11的制热端的散热性能，以保证半导体制冷片11的制冷性能。
[0023]其中，所述筒体4一端设置有温度计5，且温度计5的检测端位于齿轮变速箱本体1内。
[0024]本实施例中如图1所示，人员可以通过温度计5知晓齿轮变速箱本体1内润滑油的温度，从而便于人员判断是否需要对润滑油进行冷却。
[0025]其中，所述齿轮变速箱本体1顶部一端设置有进油管2，且进油管2顶端设置有密封塞3。
[0026]本实施例中如图1所示，人员可以通过进油管2向齿轮变速箱本体1内注入润滑油。
[0027]其中，所述软管7外围套设有定位环8，且定位环8一端捆扎有固定绳9。
[0028]本实施例中如图1所示，定位环8可以移动至软管7上的指定位置，随后，人员可以通过固定绳9将定位环8固定，从而使得软管7被限位，以防止软管7干扰人员的其他作业。
[0029]其中，所述筒盖6底部通过螺丝安装有滤筒12，且滤筒12位于筒体4内。
[0030]本实施例中如图2所示，润滑油进入筒体4内部后，会经滤筒12过滤，从而保证进入齿轮变速箱本体1内的润滑油符合使用要求。
[0031]需要说明的是，本技术为一种具有油冷控制功能的齿轮变速箱，在长时间使用过程中，若润滑油温度升高至指定值后，人员可以打开输油泵10和半导体制冷片11，输油泵10能够将齿轮变速箱本体1内的润滑油通过软管7输送至筒体4内，然后再送入齿轮变速箱本体1内，而半导体制冷片11能够降低筒体4内的温度，从而对进入筒体4内的润滑油进行冷却，两者相配合，可以逐步的将润滑油的温度降低，从而保证润滑油的润滑性能，进而使得机械部件之间的摩擦处于合理范围，以保证机械部件的使用寿命。
[0032]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有油冷控制功能的齿轮变速箱，包括齿轮变速箱本体(1)，其特征在于：所述齿轮变速箱本体(1)一端底部设置有输油泵(10)，且输油泵(10)的进油端通过管道连接齿轮变速箱本体(1)，所述齿轮变速箱本体(1)顶部设置有与之连通的筒体(4)，且筒体(4)顶部设置有筒盖(6)，所述筒体(4)一侧表面通过预留槽安装有半导体制冷片(11)，所述输油泵(10)的出油端通过软管(7)连接筒盖(6)，用以向筒体(4)内输送油液。2.根据权利要求1所述的一种具有油冷控制功能的齿轮变速箱，其特征在于：所述半导体制冷片(11)的制冷端位于筒体(4)内，且半导体制冷片(11)的制热端位于筒体(4)外，所述筒体(4)一侧底部通过螺丝安装定位板(15)，且定位板(15)内通过预留通槽安装有散热风扇(14)，用以对半导体制冷片(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：余顺利，
申请(专利权)人：苏州奥本马精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：