基于大数据处理的地铁路牌智能控制系统技术方案

本发明专利技术涉及数据处理技术领域，提供一种基于大数据处理的地铁路牌智能控制系统，包括显示屏以及后台数据库；显示屏包括相互连接的地铁路线界面模块、路线查询界面模块、站点简介界面模块；地铁路线界面模块上设置有各个地铁线路中各个站点的目录，后台数据库包括地铁路线数据库、地铁站点信息数据库；地铁路线界面模块接收到用户点击站点的查询指令时，将查询指令发送至站点简介界面模块，站点简介界面模块从地铁站点信息数据库查询出站点的详细介绍，并进行显示；地铁路线界面模块、路线查询界面模块接收到用户点击线路的查询指令时，从地铁路线数据库中查询出地铁路线，并进行显示。本发明专利技术中的路牌方便用户进行查询服务，优化用户出行。户出行。户出行。

【技术实现步骤摘要】
基于大数据处理的地铁路牌智能控制系统


[0001]本专利技术涉及数据处理
，特别涉及一种基于大数据处理的地铁路牌智能控制系统。

技术介绍

[0002]地铁出行是城市交通中最为便利的一种环保、便利的交通方式，各个城市均在推行地铁出行方式，逐渐成为目前城市的重要交通枢纽。随着地铁线路的增加，地铁路线越来越多，地铁站点越来越多，针对繁杂的地铁线路，用户难以记清楚路线；而地铁路牌通常只能提供地铁线路总览图的查看，无法对用户的出行路线进行指引，特别是无法提供线路查询服务以及站点信息查询服务，对应用户来说，较为不便。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的为提供一种基于大数据处理的地铁路牌智能控制系统，旨在克服路牌无法提供线路查询服务以及站点信息查询服务的缺陷。
[0004]本专利技术提供了一种基于大数据处理的地铁路牌智能控制系统，包括显示屏以及后台数据库；所述显示屏包括相互连接的地铁路线界面模块、路线查询界面模块、站点简介界面模块；所述地铁路线界面模块上设置有各个地铁线路中各个站点的目录，所述路线查询界面模块设置有起点输入框和终点输入框，所述站点简介界面模块包括各个站点的详细介绍；所述后台数据库包括地铁路线数据库、地铁站点信息数据库；其中，所述后台数据库为基于大数据处理进行数据查询的数据库；所述地铁路线界面模块、路线查询界面模块均连接所述地铁路线数据库用于查询数据；所述站点简介界面模块连接所述地铁站点信息数据库；所述地铁路线界面模块接收到用户点击站点的查询指令时，将所述查询指令发送至所述站点简介界面模块，所述站点简介界面模块从所述地铁站点信息数据库查询出站点的详细介绍，并进行显示；所述地铁路线界面模块、路线查询界面模块接收到用户点击线路的查询指令时，从所述地铁路线数据库中查询出地铁路线，并在所述地铁路线界面模块、路线查询界面模块中进行显示。
[0005]进一步地，所述路牌的正面设置有散热孔，所述路牌内部相对于所述散热孔的位置设置有过滤网。
[0006]进一步地，还包括电源装置；所述电源装置为所述显示屏以及后台数据库供电。
[0007]进一步地，所述路牌的内部位于所述散热孔的竖直两侧设置有竖直的滑轨；所述过滤网包括滤网本体以及两根夹条，两根所述夹条分别设置在所述滤网本体相对的两侧，且两条所述夹条分别与所述滤网本体进行夹持固定；
所述过滤网通过所述夹条架设在所述滑轨上，且两条所述夹条与所述滑轨抵接处设置有滑轮，以使得所述过滤网在所述滑轨上自由滑动；所述滑轨上设置有多个限位槽，所述夹条朝向所述限位槽的一侧延伸出一个限位条；所述滑轨底部设置有步进电机，所述步进电机的输出轴连接所述夹条，用于推动所述夹条在所述滑轨上自由滑动；所述步进电机通过一个控制器电连接所述电源装置，当所述电源装置启动供电时，所述控制器控制所述步进电机推动所述过滤网向上移动并暴露出所述散热孔；当所述电源装置停止供电时，所述控制器控制所述步进电机推动所述过滤网回归原处并遮盖所述散热孔；所述过滤网移动完成时，通过所述夹条上的限位条卡入所述滑轨上的限位槽进行稳定不动。
[0008]进一步地，所述控制器还用于：当所述电源装置启动供电时，获取所述路牌的运行总功率；基于所述路牌的运行总功率，在数据库中匹配与所述运行总功率对应的散热孔遮盖区域大小；其中，在数据库中存储有运行总功率与散热孔遮盖区域大小的对应关系；根据匹配出的所述散热孔遮盖区域大小，控制所述步进电机推动所述过滤网向上移动并暴露出部分所述散热孔，并使得所述散热孔被遮盖的区域大小等于所述散热孔遮盖区域大小。
[0009]进一步地，所述滑轨上设置有三个限位槽，分别位于所述滑轨的顶部、底部以及中心；所述限位条设置于所述夹条的底部；所述控制器还用于：当所述电源装置启动供电时，获取所述路牌的运行总功率；判断所述路牌的运行总功率所处的功率区域；所述功率区域包括第一区域以及第二区域；当所述路牌的运行总功率处于第一区域，控制所述步进电机推动所述过滤网向上移动，直至所述夹条上的限位条抵达所述滑轨的中心位置，且所述限位条卡入所述滑轨中心处的限位槽中；当所述路牌的运行总功率处于第二区域，控制所述步进电机推动所述过滤网向上移动，直至所述夹条上的限位条抵达所述滑轨的顶部位置，且所述限位条卡入所述滑轨顶部处的限位槽中；当所述电源装置停止供电时，所述夹条上的限位条卡入在所述滑轨底部处的限位槽中。
[0010]进一步地，还包括检测装置，所述检测装置用于检测所述过滤网以及散热孔中的堵塞程度；当所述检测装置检测到过滤网或者散热孔产生的堵塞程度大于预设值时，所述检测装置将堵塞信号发送至所述控制器，所述控制器生成相应的过滤网更换提示信息，或者生成清洁散热孔的提示信息，并将所述提示信息在显示屏中进行显示。
[0011]进一步地，所述显示屏还包括操作界面模块；所述操作界面模块中包括选择按键以及返回按键，用户点击所述选择按键用于选择当前的内容；用户点击所述返回按键用于
返回上一级。
[0012]进一步地，所述地铁站点信息数据库还用于：检测是否获取到管理终端对站点信息的更新指令；若接收到，则解析出所述更新指令中携带的更新密令以及所述管理终端下发所述更新指令的第一时间；将所述更新密令发送至管理终端，以获取对应所述更新密令的更新文件；解析所述更新文件，获取需要更新的站点信息，并在地铁站点信息数据库中进行站点信息的更新；其中，所述更新的站点信息包括更新的站点数量、站点名称以及对应的站点内容信息；在所述站点信息更新完成时，获取更新完成的第二时间；计算所述第一时间与第二时间的时间间隔，将所述时间间隔转换为秒数；计算所述时间间隔与更新的站点数量的比值；所述比值包括整数以及余数；将更新的所述站点名称按顺序串接为一个第一字符串；将所述第一字符串与所述第一时间串接为第二字符串；根据所述整数、余数以及所述第二字符串，通过哈希函数计算得到一个标识符；将所述标识符发送至所述管理终端进行存储，作为此次站点信息的更新反馈。
[0013]进一步地，所述标识符的计算公式为：K=（2m+n）*（m+2n）*2^d+s；其中，K为标识符，m为整数，n为余数，d为常数，s为所述第二字符串。
[0014]进一步地，所述地铁站点信息数据库解析出所述更新指令中携带的更新密令，具体包括：解析出所述更新指令中携带的指令牌；其中，所述指令牌包括一串字符；将所述指令牌划分为三段，其中，所述指令牌中的前两个字符划分为第一段，所述指令牌中的后三位字符划分为第三段，将所述指令牌中剩余的字符划分为第二段；验证所述第一段中的两个字符是否为表征管理终端权限的代码；其中，管理终端的不同权限预先用不同的两个字符进行表达；若是，则验证所述第三段中的三个字符是否为表征地铁线路的代码；其中，不同的地铁线路预先用不同的三个字符进行表达；若是，则将所述第二段中的字符从所述指令牌中提取出，作为所述更新密令。
[0015]本专利技术中提供的基于大数据处理的地铁路牌智能控制系统，包括显示屏以及后台数据库；所述显示屏包括相互连接的地铁路线界面模块、路线查询界面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于大数据处理的地铁路牌智能控制系统，其特征在于，包括显示屏以及后台数据库；所述显示屏包括相互连接的地铁路线界面模块、路线查询界面模块、站点简介界面模块；所述地铁路线界面模块上设置有各个地铁线路中各个站点的目录，所述路线查询界面模块设置有起点输入框和终点输入框，所述站点简介界面模块包括各个站点的详细介绍；所述后台数据库包括地铁路线数据库、地铁站点信息数据库；其中，所述后台数据库为基于大数据处理进行数据查询的数据库；所述地铁路线界面模块、路线查询界面模块均连接所述地铁路线数据库用于查询数据；所述站点简介界面模块连接所述地铁站点信息数据库；所述地铁路线界面模块接收到用户点击站点的查询指令时，将所述查询指令发送至所述站点简介界面模块，所述站点简介界面模块从所述地铁站点信息数据库查询出站点的详细介绍，并进行显示；所述地铁路线界面模块、路线查询界面模块接收到用户点击线路的查询指令时，从所述地铁路线数据库中查询出地铁路线，并在所述地铁路线界面模块、路线查询界面模块中进行显示。2.根据权利要求1所述的基于大数据处理的地铁路牌智能控制系统，其特征在于，所述路牌的正面设置有散热孔，所述路牌内部相对于所述散热孔的位置设置有过滤网。3.根据权利要求2所述的基于大数据处理的地铁路牌智能控制系统，其特征在于，还包括电源装置；所述电源装置为所述显示屏以及后台数据库供电。4.根据权利要求3所述的基于大数据处理的地铁路牌智能控制系统，其特征在于，所述路牌的内部位于所述散热孔的竖直两侧设置有竖直的滑轨；所述过滤网包括滤网本体以及两根夹条，两根所述夹条分别设置在所述滤网本体相对的两侧，且两条所述夹条分别与所述滤网本体进行夹持固定；所述过滤网通过所述夹条架设在所述滑轨上，且两条所述夹条与所述滑轨抵接处设置有滑轮，以使得所述过滤网在所述滑轨上自由滑动；所述滑轨上设置有多个限位槽，所述夹条朝向所述限位槽的一侧延伸出一个限位条；所述滑轨底部设置有步进电机，所述步进电机的输出轴连接所述夹条，用于推动所述夹条在所述滑轨上自由滑动；所述步进电机通过一个控制器电连接所述电源装置，当所述电源装置启动供电时，所述控制器控制所述步进电机推动所述过滤网向上移动并暴露出所述散热孔；当所述电源装置停止供电时，所述控制器控制所述步进电机推动所述过滤网回归原处并遮盖所述散热孔；所述过滤网移动完成时，通过所述夹条上的限位条卡入所述滑轨上的限位槽进行稳定不动。5.根据权利要求4所述的基于大数据处理的地铁路牌智能控制系统，其特征在于，所述控制器还用于：当所述电源装置启动供电时，获取所述路牌的运行总功率；基于所述路牌的运行总功率，在数据库中匹配与所述运行总功率对应的散热孔遮盖区域大小；其中，在数据库中存储有运行总功率与散热孔遮盖区域大小的对应关系；
根据匹配出的所述散热孔遮盖区域大小，控制所述步进电机推动所述过滤网向上移动并暴露出部分所述散热孔，并使得所述散热孔被遮盖的区域大小等于所述散热孔遮盖区域大小。6.根据权利要求4所述的基于大数据处理的地铁路牌智能控制系统，其特征在于，所述滑轨上设置有三个限位槽，分别位于所述滑轨的顶部、底部以及中心；所述限位条设置于所述夹条的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫文，凡钟俊，陈军，
申请(专利权)人：深圳柯赛标识智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：