用于测试舷外机加热手柄把套相对转动扭矩的夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种用于测试舷外机加热手柄把套相对转动扭矩的夹具，用于测试带加热功能的船用操控手柄转动扭矩，船用操控手柄主要由连接船用动力系统的内手柄和包裹在内手柄外的加热外把套组成，所述加热外把套加热后变软且相对于内手柄滑动，夹具完整压合在加热外把套的外部，夹具的外侧设有供扭力扳手插入的接口。在夹具的帮助下，扭力扳手可以准确测量出内外把手相对转动的最大扭矩，达到设计要求，同时避免不必要的过度设计，节省产品成本，提升用户体验并改善安全隐患。提升用户体验并改善安全隐患。提升用户体验并改善安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
用于测试舷外机加热手柄把套相对转动扭矩的夹具


[0001]本专利技术属于船用动力检测设备
，特别涉及一种用于测试舷外机加热手柄把套相对转动扭矩的夹具。

技术介绍

[0002]船用舷外机主要有发动机、传动机构、悬挂机构、推进器和操作装置组成。因为灵活性强，整机安装简单，广泛应用于小型游艇、充气动力艇及各种钓鱼船。功率从2马力到600马力大小不等，通常大马力舷外机使用远程操作系统，而手柄操作系统用于小马力发动机。为了应对冬季行船手部受寒受冻问题，专门设计了一款带加热功能的手柄把套，但同时带来一个隐患，由于外把手是橡胶材质，当整个手柄加热后，外把手变软，出现内外把手相对滑动现象，无法准确控制油门旋转角度。为了能准确测量内外把手之间最大相对转动扭矩，以符合设计要求，同时避免过度设计，需要设计一种新型的扭矩测量夹具。
[0003]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种用于测试舷外机加热手柄把套相对转动扭矩的夹具，从而克服上述现有技术中加热手柄内外把套出现相对滑动现象，通过测量夹具测量最大相对滑动扭矩以确定是否符合设计要求的缺陷。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种用于测试舷外机加热手柄把套相对转动扭矩的夹具，用于辅助测试带加热功能的船用操控手柄和把套之间的转动扭矩，船用操控手柄固连油门杆，船用操控手柄外包裹有带加热功能的加热外把套，加热外把套加热到预定温度时、加热外把套在一定的外力作用下相对于船用操控手柄滑动，夹具的插接端设有供整个加热外把套插入的内腔，当加热外把套插入夹具内腔后、夹具压合在加热外把套的外部，夹具的闭合端设有供扭力扳手插入的接口。将数显扭力扳手插入接口处，施力转动，直到扳手出现转动，读出数值，此时数显值即为内手柄和加热外把套的相对滑动扭矩值。
[0006]需要说明的是：预定温度由内置加热片决定，加热到一定温度后就不会在上升。可以通过不同加热时间获得不同加热温度。通常橡胶材质加热后变软，因此可以自行调节到适合的加热温度，或者可以用夹具来测试最佳的加热温度区间，这都是在本夹具的辅助下可以实现的。一定的外力至少不低于把手设计的额定扭矩。
[0007]优选地，上述技术方案中，夹具主要由压合在加热外把套上的上模、下模组成，上模、下模的内腔形状根据加热外把套的纹理加工，这样能完全与外把套贴合，提高实验准确性。加热外把套从上模、下模的插接端开口装入夹具中，扭力扳手插入的接口设在夹具的闭合端。
[0008]优选地，上述技术方案中，上模、下模之间通过阻尼螺母锁紧，阻尼螺母可以有效防止整套夹具松动，使用螺栓将侧模与上下模连接固定。
[0009]优选地，上述技术方案中，还包括侧模，上模、下模的闭合端为平面，侧模通过螺栓固定在锁紧后的夹具闭合端，侧模上预开有供扭力扳手插入的接口。
[0010]优选地，上述技术方案中，上模、下模采用尼龙材料制备形成，既能保证强度又能减轻重量，还能方便内腔的纹理加工。
[0011]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：准确测量出内外把手相对转动的最大扭矩，达到设计要求，同时避免不必要的过度设计，节省产品成本，提升用户体验并改善安全隐患。
附图说明
[0012]图1为夹具装配结构示意图。
[0013]图2为加热扭矩测试示意图。
[0014]图中：1、上模；2、下模；3、侧模；4、夹具螺栓；5、阻尼螺母；6、侧模螺栓；7、接口；8、数显扭力扳手，9、夹具；10、加热外把套组件。
具体实施方式
[0015]下面对本专利技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0016]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0017]一种用于测试舷外机加热手柄把套相对转动扭矩的夹具，包括上模1，下模2，侧模3，夹具螺栓4，阻尼螺母5，侧模螺栓6。夹具主体采用尼龙材料加工，既能保证强度又能减轻重量。上下模内部根据外把套纹理加工，这样能完全与外把套贴合，提高实验准确性。
[0018]将带有油门杆的加热外把套组件10放入夹具9中，例如在上模1、下模2之间，固定油门杆末端，将上模1、下模2合拢并锁紧夹具螺栓4和阻尼螺母5，阻尼螺母可以有效防止上模1、下模2压合的松动，使用侧模螺栓6将侧模3固定在上模1、下模2的外侧，将数显扭力扳手8插入侧模接口7处，施力转动，直到扳手出现转动，读出数值，此时数显值即为内外把套相对滑动扭矩值。该夹具拆装简单，操作方便，并且各子零件结构简单，便于安装。
[0019]测试示例如下：设计要求为23.5NM时，内手柄和包裹在内手柄外的加热外把套不能出现相对转动，零部件也不能出现损坏，加热外把套在加热到66℃后变软，扭矩为14NM左右时出现了相对转动。
[0020]基于上述检测数据，我们将加热外把套内部厚度单边增加0.2mm，再次把加热外把套温度加热到66℃时，经过测试扭矩达到32NM时没有出现相对转动，继续提高扭矩，当扭矩达到55NM时，与内把套接触的限位塑料件出现了损坏，该设计不仅提高了加热外把套的适配精度，还能够测量出加热外把套的转动极限值。
[0021]可以理解的是：1.通过设定不同的加热外把套的温度，可以研究不同加热温度下内手柄和包裹在内手柄外的加热外把套互动扭矩值的变化，从而对油门旋转控制提供更精准的数据支持。
[0022]2.利用该夹具对不同材料的最佳加热温度区间进行检测也是可行的。
[0023]3.该夹具的使用并不局限于船用加热手柄把套，任何需要检测把套和把手之间滑动扭矩的场景都是可以使用的。
[0024]申请人强调的是这些合理的拓展和应用场景均属于本专利技术的保护范围。
[0025]前述对本专利技术的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本专利技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本专利技术的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本专利技术的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本专利技术的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于测试舷外机加热手柄把套相对转动扭矩的夹具，用于辅助测试带加热功能的船用操控手柄和把套之间的转动扭矩，船用操控手柄固连发动机的油门杆，船用操控手柄外包裹有带加热功能的加热外把套，加热外把套加热到预定温度时、加热外把套在一定的外力作用下相对于船用操控手柄滑动，其特征在于，夹具的插接端设有供整个加热外把套插入的内腔，当加热外把套插入夹具内腔后、夹具压合在加热外把套的外部，夹具的闭合端设有供扭力扳手插入的接口。2.根据权利要求1所述的用于测试舷外机加热手柄把套相对转动扭矩的夹具，其特征在于：夹具主要由压合在加热外把套上的上模、下模组成，上模、下...

【专利技术属性】
技术研发人员：施卫彬，唐式豹，
申请(专利权)人：水星海事技术苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：