一种方便连接的汽车连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便连接的汽车连接器，作为连接装置的连接盖设置在指定位置，所述连接盖一端的外侧开设有转动槽；连接口，设置在连接盖的一端；包括：所述转动槽的内部设置有转动杆，所述转动杆的一侧设置有移动滑环，所述移动滑环的内侧固定有固定滑块，所述固定滑块的一端伸入到滑动槽的内部，所述滑动槽开设在连接盖的外侧；所述连接口的外侧开设有卡合槽，且所述卡合槽的内部设置有转动杆。该方便连接的汽车连接器，设置有第一挤压块，进而使得第一挤压块的斜面将会挤压第二挤压块，从而使得第二挤压块将会进行移动，并且第二挤压块通过涡旋弹簧伸入到连接盖内壁上，进而更好的将连接盖与连接口相连接。而更好的将连接盖与连接口相连接。而更好的将连接盖与连接口相连接。

【技术实现步骤摘要】
一种方便连接的汽车连接器


[0001]本技术涉及汽车零件
，具体为一种方便连接的汽车连接器。

技术介绍

[0002]在汽车电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，因此需要使用到汽车连接器，但是市场上的汽车连接器的种类有很多，但是还存在一定不足之处：
[0003]公开号为CN210723533U公开了一种方便连接的汽车连接器，但是该装置该方便连接的汽车连接器，通过设置卡块和第一弹簧，当需要连接第一汽车连接器和第二汽车连接器时，先通过定位块和定位杆，使得第二汽车连接器插入第一空腔内时的方向固定，防止使用者接反方向，然后第二汽车连接器再插入第一空腔的过程中，先使第一汽车连接器推动卡块挤压弹簧，然后卡块进入第一空腔内后，第一弹簧推动卡块弹出，防止第二汽车连接器与第一汽车连接器脱离，从而达到防松动性好，方便连接的效果，但是，该汽车连接器存在一定的不足之处，在使用的过程中，不能很稳定的进行连接，并且在连接的过程中可能会发生松动，进而长时间使得连接器进行掉落，从而影响该装置的工作，并且在需要对该装置进行安装与拆卸的过程中，不方便对该装置进行安装于拆卸。
[0004]因此我们便提出了方便连接的汽车连接器能够很好的解决以上问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种方便连接的汽车连接器，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的汽车连接器在使用的过程中，不能很稳定的进行连接，并且在连接的过程中可能会发生松动，进而长时间使得连接器进行掉落，从而影响该装置的工作，并且在需要对该装置进行安装与拆卸的过程中，不方便对该装置进行安装于拆卸的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便连接的汽车连接器，作为连接装置的连接盖设置在指定位置，所述连接盖一端的外侧开设有转动槽；
[0007]连接口，设置在连接盖的一端；
[0008]包括：
[0009]所述转动槽的内部设置有转动杆，所述转动杆的一侧设置有移动滑环，所述移动滑环的内侧固定有固定滑块，所述固定滑块的一端伸入到滑动槽的内部，所述滑动槽开设在连接盖的外侧；
[0010]所述连接口的外侧开设有卡合槽，且所述卡合槽的内部设置有转动杆。
[0011]优选的，所述转动杆的一端通过卡合槽与连接口之间构成卡合结构，所述连接口的一端伸入到连接盖的内部，进而使得转动杆将会伸入到卡合槽的内部，进而防止连接盖与连接口发生松动。
[0012]优选的，所述转动杆的中部位置固定有转轴，且所述转轴的轴端轴承连接在连接盖的内壁，同时转轴的一端通过扭力弹簧与连接盖的内壁相连接，进而方便转动杆通过扭
力弹簧进行旋转。
[0013]优选的，所述转轴与转动杆的中部位置为一体化设置，且所述转轴通过扭力弹簧与连接盖的内壁之间构成弹性转动结构，进而方便转动杆带动转轴进行旋转。
[0014]优选的，所述连接盖一端的内壁设置有一端为斜面状的第一挤压块，且所述第一挤压块的一端设置在移动槽的内部，所述移动槽开设在连接口一端的内部，从而方便第一挤压块的斜面挤压第二挤压块的斜面。
[0015]优选的，所述移动槽内部的一端设置有底端为斜面状的第二挤压块，且所述第二挤压块一端的外侧通过涡旋弹簧与移动槽的内壁相连接，进而方便第二挤压块进行复位。
[0016]优选的，所述第二挤压块的一端通过涡旋弹簧与移动槽的内壁之间构成弹性滑动结构，进而使得第二挤压块将会通过涡旋弹簧对连接口的内壁相连接，进而防止其松动。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该方便连接的汽车连接器；
[0018]（1）设置有第一挤压块，通过将连接盖一端固定第一挤压块伸入到移动槽的内部，进而使得第一挤压块的斜面将会挤压第二挤压块，从而使得第二挤压块将会进行移动，并且第二挤压块通过涡旋弹簧伸入到连接盖内壁上，进而更好的将连接盖与连接口相连接；
[0019]（2）设置有转动杆，通过滑动移动滑环，进而使得移动滑环内侧设置的固定滑块将会在连接盖的外部开设的滑动槽内部进行滑动，进而使得移动滑环的一侧将会挤压转动杆，进而使得转动杆将会通过转轴带动扭力弹簧发生形变，进而使得转动杆的一端伸出卡合槽的内部，进而方便对连接口与连接盖之间进行安装与拆卸。
附图说明
[0020]图1为本技术主视结构示意图；
[0021]图2为本技术转动杆主视剖面结构示意图；
[0022]图3为本技术图2中a处放大结构示意图；
[0023]图4为本技术第一挤压块和连接盖连接主视剖面结构示意图；
[0024]图5为本技术移动滑环和固定滑块连接左视剖面结构示意图。
[0025]图中：1、连接盖；2、转动槽；3、转动杆；301、转轴；302、扭力弹簧；4、移动滑环；5、连接口；6、卡合槽；7、固定滑块；8、滑动槽；9、第一挤压块；10、移动槽；11、第二挤压块；12、涡旋弹簧。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种方便连接的汽车连接器，包括：连接盖1、转动槽2、转动杆3、转轴301、扭力弹簧302、移动滑环4、连接口5、卡合槽6、固定滑块7、滑动槽8、第一挤压块9、移动槽10、第二挤压块11和涡旋弹簧12；
[0028]作为连接装置的连接盖1设置在指定位置，连接盖1一端的外侧开设有转动槽2；
[0029]连接口5，设置在连接盖1的一端；
[0030]包括：
[0031]转动槽2的内部设置有转动杆3，转动杆3的一侧设置有移动滑环4，移动滑环4的内侧固定有固定滑块7，固定滑块7的一端伸入到滑动槽8的内部，滑动槽8开设在连接盖1的外侧；
[0032]连接口5的外侧开设有卡合槽6，且卡合槽6的内部设置有转动杆3。
[0033]转动杆3的一端通过卡合槽6与连接口5之间构成卡合结构，连接口5的一端伸入到连接盖1的内部。
[0034]转动杆3的中部位置固定有转轴301，且转轴301的轴端轴承连接在连接盖1的内壁，同时转轴301的一端通过扭力弹簧302与连接盖1的内壁相连接。
[0035]转轴301与转动杆3的中部位置为一体化设置，且转轴301通过扭力弹簧302与连接盖1的内壁之间构成弹性转动结构。
[0036]结合附图1
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3，首先，通过滑动移动滑环4，进而使得移动滑环4的内侧将会带动固定滑块7在连接盖1外侧开设的滑动槽8的内部进行滑动，进而使得移动滑环4将会进行移动，同时在移动滑环4的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便连接的汽车连接器，作为连接装置的连接盖（1）设置在指定位置，所述连接盖（1）一端的外侧开设有转动槽（2）；连接口（5），设置在连接盖（1）的一端；其特征在于，包括：所述转动槽（2）的内部设置有转动杆（3），所述转动杆（3）的一侧设置有移动滑环（4），所述移动滑环（4）的内侧固定有固定滑块（7），所述固定滑块（7）的一端伸入到滑动槽（8）的内部，所述滑动槽（8）开设在连接盖（1）的外侧；所述连接口（5）的外侧开设有卡合槽（6），且所述卡合槽（6）的内部设置有转动杆（3）。2.根据权利要求1所述的一种方便连接的汽车连接器，其特征在于：所述转动杆（3）的一端通过卡合槽（6）与连接口（5）之间构成卡合结构，所述连接口（5）的一端伸入到连接盖（1）的内部。3.根据权利要求1所述的一种方便连接的汽车连接器，其特征在于：所述转动杆（3）的中部位置固定有转轴（301），且所述转轴（301）的轴端轴承连接在连接盖（1）的内壁，同时转轴（301）的一端通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹雪，
申请(专利权)人：上海吉禹汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：