本实用新型专利技术涉及隧道地质检测相关领域，公开了一种隧道地质雷达检测辅助装置，包括：升降机构，设置于底板上，包括箱体，所述箱体内部安装有电机，所述电机的输出轴上转动连接有主动轮，并通过皮带驱动上方的从动轮；水平设置的移动板，所述移动板一端固定于皮带上，并通过箱体侧壁上开设的竖直通槽伸出箱体，另一端可滑动地设置于支撑板上；夹持机构，设置于所述移动板上表面，用于夹持地质雷达。本实用新型专利技术通过设置升降机构来带动雷达与隧道地质接触，避免操作人员长时间举着，既增加劳动强度，也存在一定危险性的问题。通过固定螺栓将地质雷达的位置进行固定，避免在检测过程中由于地质雷达不断移动导致的检测结果出现误差的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
一种隧道地质雷达检测辅助装置
[0001]本技术涉及隧道地质检测相关领域，具体涉及一种隧道地质雷达检测辅助装置。
技术介绍
[0002]随着我国高速公路的快速发展，西部高速公路建设正处于高速发展阶段，由于地理原因，在西部建设高速公路主要以桥隧为主，在修建公路隧道时，公路隧道的监测、养护和管理工作开始得到高度重视。其中隧道衬砌质量的好坏直接影响着隧道的使用性能和寿命，因此，对隧道衬砌质量的检测显得尤为重要，目前较为快捷的检测方法就是采用地质雷达检测技术进行无损检测，但地质雷达在隧道质量检测使用中仍存在以下弊端：由于隧道内环境复杂，市面现有的辅助设施无法适应如此复杂的工作环境，如申请号为201710225482.4的中国专利，公开了一种辅助检测车，但该装置整体结构复杂，同时占地较大，对于弯道较多、宽度不大的小型隧道来说并不适用。同时难以保证地质雷达天线紧密贴合隧道衬砌，影响检测的准确性。
[0003]因此，现有的隧道地质雷达检测装置，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能辅助工作人员进行地质雷达进行检测作业、同时减小工作人员劳动强度，并且能够适用于小型隧道的辅助装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题在于提供一种隧道地质雷达检测辅助装置，以解决现有技术中，现有的辅助台车较大，并不适用于小型隧道，难以保证地质雷达天线紧密贴合隧道衬砌，影响检测的准确性的问题。
[0005]为达到上述目的，本技术解决上述技术问题所采用的技术方案如下：一种隧道地质雷达检测辅助装置，包括：
[0006]升降机构，设置于底板上，包括箱体，所述箱体内部安装有电机，所述电机的输出轴上连接有主动轮，并通过皮带驱动上方的从动轮；所述从动轮通过圆心处的转动杆可转动地固定于箱体内壁；
[0007]水平设置的移动板，所述移动板一端固定于皮带上，并通过箱体侧壁上开设的竖直通槽伸出箱体，另一端可滑动地设置于箱体对侧支撑板上；
[0008]夹持机构，设置于所述移动板上表面，用于夹持地质雷达。
[0009]特别的，所述夹持机构包括：相向地竖直设置在移动板上表面的第一滑动板及第二滑动板，在所述第一滑动板及第二滑动板的相对面上分别设有一半圆形的弧形夹板；所述第一滑动板及第二滑动板底部设有滑块，在移动板上设有与所述滑块匹配的横向滑槽；
[0010]横向螺杆，水平贯穿第一滑动板及第二滑动板后一端可转动地设置在移动板上的转动基座内，另一端还设有转动盘，L形滑竿的一端垂直地与转动盘外壁固定连接；所述横向螺杆左右两端螺纹方向反向。
[0011]更进一步的，所述L形滑竿的水平段设有若干固定螺纹通孔，任意两个固定螺纹通孔的倾斜角度不同；在所述移动板上对应固定螺纹通孔处还设有若干螺纹插孔，并通过固定螺栓插定。
[0012]更进一步的，所述弧形夹板为弹性夹板。
[0013]特别的，所述支撑板为竖直固定板，在所述支撑板上设有与移动板大小匹配的竖直滑槽。
[0014]特别的，在底板下表面还设有移动轮。
[0015]本技术与现有技术相比较具有以下有益效果：本技术通过设置升降机构来带动雷达与隧道地质接触，避免操作人员长时间举着，既增加劳动强度，也存在一定危险性的问题。通过固定螺栓将地质雷达的位置进行固定，避免在检测过程中由于地质雷达不断移动导致的检测结果出现误差的问题。此外，本装置整体结构简单，造价低廉，同时占地面积并不大，能够很好地适用于小型隧道的开挖检测及衬砌检测工作。
附图说明
[0016]图1本技术装置结构示意图。
[0017]图2本技术内部结构示意图。
[0018]图3图2中A处放大结构示意图。
[0019]图4箱体内部侧向结构示意图。
[0020]其中，底板—1；移动轮—2；升降机构—3；箱体—301；电机—302；主动轮—303；皮带—304；转动杆—305；从动轮—306；移动板—307；横向滑槽—3071；转动基座—3072；螺纹插孔—3073；支撑板—308；竖直滑槽—3081；夹持机构—4；转动盘—401；横向螺杆—402；第一滑动板—403；第二滑动板—404；弧形夹板—405；滑块—406；L形滑竿—407；固定螺纹通孔—4071；固定螺栓—408。
具体实施方式
[0021]为了使本技术实例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0022]如图1～图4所示，一种隧道地质雷达检测辅助装置，包括：升降机构3，设置于底板1上，包括箱体301，所述箱体301内部安装有电机302，所述电机302的输出轴上连接有主动轮303，并通过皮带304驱动上方的从动轮306；所述从动轮306通过圆心处的转动杆305可转动地固定于箱体301内壁；
[0023]水平设置的移动板307，所述移动板307一端固定于皮带304上，并通过箱体301侧壁上开设的竖直通槽伸出箱体301，另一端可滑动地设置于箱体301对侧支撑板308上；
[0024]夹持机构4，设置于所述移动板307上表面，用于夹持地质雷达。
[0025]在本技术中，主要原理为：利用可上下移动的升降机构3带动移动板307上下横移，并利用设置于移动板307上的夹持机构4对地质雷达进行夹持及固定，从而达到避免工作人员长期托举地质雷达带来的劳动强度大、安全风险高的问题，也能够通过锁紧地质雷达位置的夹持机构4起到增强检测结果精度的技术效果。
[0026]作为一个优选的实施例，所述夹持机构4包括：相向地竖直设置在移动板307上表面的第一滑动板403及第二滑动板404，在所述第一滑动板403及第二滑动板404的相对面上分别设有一半圆形的弧形夹板405；所述第一滑动板403及第二滑动板404底部设有滑块406，在移动板307上设有与所述滑块406匹配的横向滑槽3071；
[0027]横向螺杆402，水平贯穿第一滑动板403及第二滑动板404后一端可转动地设置在移动板307上的转动基座3072内，另一端还设有转动盘401，L形滑竿407的一端垂直地与转动盘外壁固定连接；所述横向螺杆402左右两端螺纹方向反向。
[0028]本实施例提供了一种具体的夹持机构4的结构，其中，第一滑动板403及第二滑动板404作为主要的夹持部件，利用弧形夹板405对地质雷达进行夹持，横向螺杆402上左右两端的螺纹反向设置，当转动横向螺杆402时，第一滑动板403与第二滑动板404之间的运动方向相反，从而起到夹紧或松开地质雷达的目的。同时第一滑动板403及第二滑动板404通过底部的滑块406可滑动地设置于移动板307上的横向滑槽3071内，既限定了第一滑动板403及第二滑动板404的位置，又确保了第一滑动板403及第二滑动板404的横向滑移。转动盘401的主要作用在于便于工作人员本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隧道地质雷达检测辅助装置，其特征在于，包括：升降机构（3），设置于底板（1）上，包括箱体（301），所述箱体（301）内部安装有电机（302），所述电机（302）的输出轴上连接有主动轮（303），并通过皮带（304）驱动上方的从动轮（306）；所述从动轮（306）通过圆心处的转动杆（305）可转动地固定于箱体（301）内壁；水平设置的移动板（307），所述移动板（307）一端固定于皮带（304）上，并通过箱体（301）侧壁上开设的竖直通槽伸出箱体（301），另一端可滑动地设置于箱体（301）对侧的竖直的支撑板（308）上；夹持机构（4），设置于所述移动板（307）上表面，用于夹持地质雷达；所述夹持机构（4）包括：相向地竖直设置在移动板（307）上表面的第一滑动板（403）及第二滑动板（404），在所述第一滑动板（403）及第二滑动板（404）的相对面上分别设有一半圆形的弧形夹板（405），所述弧形夹板（405）为弹性夹板；所述第一滑动板（403）及第二滑动板（...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄礼维，张志祥，王晓堂，张宝，何升泽，尹欢，陈林芳，雷颖，
申请(专利权)人：四川能达工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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