一种高强度门式起重机主梁结构制造技术

本实用新型专利技术涉及起重机技术领域，公开了一种高强度门式起重机主梁结构，包括由主横梁和副横梁组成的主梁，设置在主梁内部的升降结构，以及设置在主梁内部的锁紧结构；主横梁通过卡合体与副横梁上下卡合连接，副横梁开设有缓冲承压腔；升降结构包括设置在缓冲承压腔内用以支撑主横梁的升降杆，升降杆的底部固定连接有弹性件，弹性件的底部与副横梁固定连接；锁紧结构包括一端与副横梁转动连接的转轴，转轴上螺纹连接有能够使副横梁和卡合体侧板互相挤压的锁紧块。本实用新型专利技术通过设置锁紧结构和带有弹性件的升降结构，减小应力集中，提高了缓冲能力，增强了主梁稳定性。增强了主梁稳定性。增强了主梁稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度门式起重机主梁结构


[0001]本技术涉及起重机
，具体涉及一种高强度门式起重机主梁结构。

技术介绍

[0002]门式起重机的主梁经常用于装卸大型、重型货物，利用其上的吊机将货物吊起时主梁承载着巨大的压力，长时间工作主梁容易受损，对此设计出了适用于装卸大重型货物的高强度门式起重机主梁，但是缓冲卸力效果不好。如中国技术专利，文献号为CN215249128U，名称为：高强度门式起重机主梁，其利用互相交叉设置且底部能活动的第一连接块和第二连接块作为承压部件来分散和缓冲压力，在主横梁和副横梁外侧通过牵引柱来固定两者；第一连接块和第二连接块的顶部与主横梁接触面积小，应力集中于横梁接触处，使该处容易受损，而且主横梁通过刚性的连接块与副横梁接触，缓冲能力不足；另外，通过牵引柱来使装置稳定，相对于主横梁和副横梁的质量，当两者发生错位时，牵引柱承受剪切能力不足，容易断裂，使稳定性不足。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是：克服现有技术中存在的不足，提供高强度门式起重机主梁结构，通过设置锁紧结构和带有弹性件的升降结构，减小应力集中，提高了缓冲能力，增强了主梁稳定性。
[0004]为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：一种高强度门式起重机主梁结构，包括由主横梁和副横梁组成的主梁，设置在主梁内部的升降结构，以及设置在主梁内部的锁紧结构；主横梁通过卡合体与副横梁上下卡合连接，副横梁开设有缓冲承压腔；升降结构包括设置在缓冲承压腔内用以支撑主横梁的升降杆，升降杆的底部固定连接有弹性件，弹性件的底部与副横梁固定连接；锁紧结构包括一端与副横梁转动连接的转轴，转轴上螺纹连接有能够使副横梁和卡合体侧板互相挤压的锁紧块。
[0005]进一步的，升降结构还包括两个间隔距离设置的限位套，两个限位套之间形成与升降杆滑动连接的容纳空间，容纳空间任意相对的两侧设置有竖向开口，弹性件位于限位套的内部，升降杆的顶部设置有支撑板，支撑板上表面与主横梁底部紧贴。
[0006]进一步的，缓冲承压腔横截面为矩形，卡合体横截面为矩形，且为中空筒状结构，顶部与主横梁固定连接，卡合体外壁与缓冲承压腔侧壁滑动连接，缓冲承压腔的深度大于或者等于卡合体的高度。
[0007]进一步的，锁紧结构还包括用来驱动转轴的小型电机，小型电机与设置在缓冲承压腔内部用来支撑转轴的支撑架固定连接，支撑架与转轴另一端转动连接，小型电机的输出端与转轴固定连接。
[0008]进一步的，锁紧结构还包括设置在升降杆对应竖向开口的侧面的啮合齿，啮合齿与齿轮啮合，齿轮与转轴固定连接，转轴一端与副横梁侧面转动连接，另一端与支撑架转动连接。
[0009]进一步的，锁紧块包括设置在转轴上的第一锁紧块和第二锁紧块，转轴上间隔距离开设有第一螺纹段和第二螺纹段，第一螺纹段位于缓冲承压腔内靠近副横梁侧板处，第二螺纹段位于副横梁外部靠近其侧板处；第一螺纹段与第一锁紧块螺纹连接，第一锁紧块与支撑杆固定连接，缓冲承压腔底面对应支撑杆的位置沿转轴轴心线方向开设有第一限位槽，支撑杆与第一限位槽滑动连接，第二螺纹段与第二锁紧块螺纹连接，第二锁紧块与副横梁之间设置有伸缩杆。
[0010]进一步的，卡合体的侧面竖向开设有在竖直方向与转轴对应的第二限位槽，第二限位槽的高度大于或等于转轴顶部到缓冲承压腔底部的距离。
[0011]本技术的有益效果是：本技术通过设置升降结构和锁紧结构，增大支撑主横梁的接触面积而减小应力集中，配合弹性件提高了缓冲能力，通过设置锁紧结构配合卡合体，一方面使卡合体卡入副横梁内部，另一方面使卡合体与副横梁挤压，增强了主梁的稳定性；通过在升降结构中的升降杆侧面设置啮合齿，又在转轴上设置与啮合齿配合的齿轮，升降杆下降驱动转轴转动，进而使第一锁紧块和第二锁紧块挤压卡合体和副横梁，当第一锁紧块和第二锁紧块挤压卡合体和副横梁时，卡合体和副横梁产生应力阻止第一锁紧块和第二锁紧块继续移动，进而阻止转轴转动，转轴通过齿轮和啮合齿阻止升降杆继续下降，二者结合并用，无需电机驱动且能反过来提高对主横梁的支撑能力。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的副横梁俯视结构示意图；
[0014]图3为本技术的副横梁剖视结构示意图；
[0015]图4为本技术的升降及锁紧结构示意图；
[0016]图5为本技术的卡合体侧视结构示意图。
[0017]图中:1、主梁；2、主横梁；3、副横梁；4、滑道；5、吊机；6、卡合体；7、缓冲承压腔；8、限位套；9、弹性件；10、升降杆；11、支撑板；12、啮合齿；13、齿轮；14、转轴；15、第一螺纹段；16、第二螺纹段；17、第一锁紧块；18、支撑杆；19、第二锁紧块；20、伸缩杆；21、第一限位槽；22、支撑架；23、第二限位槽。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的解释说明。
[0019]实施例：
[0020]如图1
‑
5所示， 一种高强度门式起重机主梁结构，包括由主横梁2和副横梁3组成的主梁1，设置在主梁1内部的升降结构，以及设置在主梁1内部的锁紧结构；主横梁2上表面向下开设有滑道4，吊机5沿滑道4移动，主横梁2通过卡合体6与副横梁3上下卡合连接，副横梁3从顶部向内开设有缓冲承压腔7；升降结构沿缓冲承压腔7左右方向至少间隔距离设置两组，升降结构包括设置在缓冲承压腔7内用以支撑主横梁2的升降杆10，升降杆10的底部固定连接有弹性件9，弹性件9的底部与副横梁3固定连接，即与缓冲承压腔7底面连接；锁紧结构包括一端与副横梁3转动连接的转轴14，转轴14上螺纹连接有能够使副横梁3和卡合体6侧板互相挤压的锁紧块。
[0021]升降结构还包括两个沿左右方向间隔距离设置的限位套8，限位套8与副横梁3固定连接，两个限位套8之间形成与升降杆10滑动连接的容纳空间，容纳空间任意相对的两侧设置有竖向开口，限位套8的内壁与升降杆10滑动连接，弹性件9位于限位套8的内部，升降杆10的顶部设置有支撑板11，支撑板11上表面与主横梁2底部紧贴；升降杆10横截面为矩形，限位套8为门字形，两个开口侧对向设置，门字形与三个板，一个板全覆盖升降杆10的一侧面，另外两个门字形相对的板为短板，只覆盖升降杆10相应侧面的一部分，两个限位套8对应短板之间的间距便是竖向开口，设置竖向开口是为了使啮合齿12露出限位套8与齿轮13啮合。
[0022]缓冲承压腔7横截面为矩形，卡合体6横截面为矩形，且为中空筒状结构，底部开口，顶部与主横梁2固定连接，主横梁2底面可以设置与支撑板11相抵的加厚板，卡合体6外壁与缓冲承压腔7侧壁滑动连接，缓冲承压腔7的深度大于或者等于卡合体6的高度，这样设置当卡合体6完全落入缓冲承压腔7时，主横梁2位于卡合体6外部的一部分可与副横梁3的顶部相抵，起到支撑作用，防止卡合体6单独承压变形，提高整体强度和稳定性。
[0023]锁紧结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度门式起重机主梁结构，其特征在于：包括由主横梁（2）和副横梁（3）组成的主梁（1），设置在主梁（1）内部的升降结构，以及设置在主梁（1）内部的锁紧结构；主横梁（2）通过卡合体（6）与副横梁（3）上下卡合连接，副横梁（3）开设有缓冲承压腔（7）；升降结构包括设置在缓冲承压腔（7）内用以支撑主横梁（2）的升降杆（10），升降杆（10）的底部固定连接有弹性件（9），弹性件（9）的底部与副横梁（3）固定连接；锁紧结构包括一端与副横梁（3）转动连接的转轴（14），转轴（14）上螺纹连接有能够使副横梁（3）和卡合体（6）侧板互相挤压的锁紧块。2.根据权利要求1所述的一种高强度门式起重机主梁结构，其特征在于：升降结构还包括两个间隔距离设置的限位套（8），两个限位套（8）之间形成与升降杆（10）滑动连接的容纳空间，容纳空间任意相对的两侧设置有竖向开口，弹性件（9）位于限位套（8）的内部，升降杆（10）的顶部设置有支撑板（11），支撑板（11）上表面与主横梁（2）底部紧贴。3.根据权利要求2所述的一种高强度门式起重机主梁结构，其特征在于：缓冲承压腔（7）横截面为矩形，卡合体（6）横截面为矩形，且为中空筒状结构，顶部与主横梁（2）固定连接，卡合体（6）外壁与缓冲承压腔（7）侧壁滑动连接，缓冲承压腔（7）的深度大于或者等于卡合体（6）的高度。4.根据权利要求3所述的一种高强度门式起重机主梁结构，其特征在于：锁紧结构还包括用来驱动转轴（14）的小型电机，小型电机与设置在缓冲承压腔（7）内部用来支...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡鹏辉，郭秦星，
申请(专利权)人：河南重工集团起重机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：