一种带有高效散热功能的车载储备电源制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带有高效散热功能的车载储备电源，属于车载储备电源技术领域。其主要针对现有的一些车载储备电源被放置在车体上开设的电源存储仓内，电源壳体上往往仅开设若干散热孔用于散热，本身散热能力不强，放置在空间较小的仓体内会进一步影响电源的散热性能的问题，提出如下技术方案：包括电源主壳体，所述电源主壳体的外部开设有用于增强散热性能的散热口，且所述电源主壳体的外壁滑动连接有能挡住散热口以对电源主壳体的内部做防尘保护的防尘挡板，所述防尘挡板的一端连接有活动安装条，所述活动安装条的上表面弹性转动连接有挡条。本实用新型专利技术通过在电源主壳体上开设口径较大的散热口的设计，可以增强电源的散热性能。散热性能。散热性能。

【技术实现步骤摘要】
一种带有高效散热功能的车载储备电源


[0001]本技术涉及车载储备电源
，尤其涉及一种带有高效散热功能的车载储备电源。

技术介绍

[0002]车载储备电源是安装在汽车等运输工具上的供电设备，如公告号为CN215983426U的中国专利所公开的一种储备电源可拆卸结构车载冰箱中涉及到的车载储备电源，其在车体上开设电源存储仓用于放置车载储备电源，电源壳体上往往仅开设若干散热孔用于散热，本身散热能力不强，放置在空间较小的仓体内会进一步影响电源的散热性能。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对
技术介绍
中提到的现有的一些车载储备电源被放置在车体上开设的电源存储仓内，电源壳体上往往仅开设若干散热孔用于散热，本身散热能力不强，放置在空间较小的仓体内会进一步影响电源的散热性能的问题，提出一种带有高效散热功能的车载储备电源。
[0004]本技术的技术方案：一种带有高效散热功能的车载储备电源，包括电源主壳体，所述电源主壳体的外部开设有用于增强散热性能的散热口，且所述电源主壳体的外壁滑动连接有能挡住散热口以对电源主壳体的内部做防尘保护的防尘挡板，所述防尘挡板的一端连接有活动安装条，所述活动安装条的上表面弹性转动连接有挡条。
[0005]优选的，所述活动安装条的下表面固定连接有滑块，所述电源主壳体的上表面开设有能与滑块滑动连接的滑槽。
[0006]优选的，所述活动安装条的两端上表面均连接有一个固定座，两个所述固定座之间连接有能与挡条的底端转动连接的转轴。
[0007]优选的，所述转轴的两端均套设有一个扭簧，且所述扭簧的一端与挡条固定连接，所述扭簧的另一端与邻近位置的固定座固定连接。
[0008]优选的，所述电源主壳体的内部且位于滑槽的下方连接有用于防止由滑槽处进入的灰尘进入电源主壳体内部的挡尘盒。
[0009]优选的，所述挡尘盒的两端内壁之间连接有导向轴，所述导向轴与滑块活动贯穿。
[0010]优选的，所述导向轴的外部套设有弹簧，所述弹簧的一端与挡尘盒的内壁连接，所述弹簧的另一端与滑块连接。
[0011]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)：本申请通过在电源主壳体上开设口径较大的散热口的设计，可以增强电源的散热性能；
[0013](2)：本申请通过可在电源主壳体上滑动连接的防尘挡板的设计，可以挡住散热口以实现防尘保护功能；
[0014](3)：本申请通过挡条和弹簧等结构的设计，可以在将电源放入电源存储仓时自动
打开散热口进行散热，并在将电源从电源存储仓内取出时通过防尘挡板挡住散热口。
附图说明
[0015]图1为本申请的散热口裸露在外时的结构示意图；
[0016]图2为本申请的散热口被防尘挡板挡住时的结构示意图；
[0017]图3为本申请的挡尘盒与滑槽的连接示意图。
[0018]附图标记：1、电源主壳体；2、散热口；3、防尘挡板；4、活动安装条；5、固定座；6、转轴；7、扭簧；8、挡条；9、滑块；10、滑槽；11、挡尘盒；12、导向轴；13、弹簧。
具体实施方式
[0019]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0020]实施例一
[0021]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种带有高效散热功能的车载储备电源，包括电源主壳体1，电源主壳体1的外部开设有用于增强散热性能的散热口2，且电源主壳体1的外壁滑动连接有能挡住散热口2以对电源主壳体1的内部做防尘保护的防尘挡板3，防尘挡板3的一端固定连接有活动安装条4，活动安装条4的下表面固定连接有滑块9，电源主壳体1的上表面开设有能与滑块9滑动连接的滑槽10。
[0022]本实施例的工作原理为：在将电源放置到车体上开设的电源存储仓内时，防尘挡板3从散热口2处完全移开，通过散热口2即可增强电源的散热性能；当将电源从仓内移出后，防尘挡板3重新移回散热口2处挡住防尘。
[0023]实施例二
[0024]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种带有高效散热功能的车载储备电源，包括电源主壳体1，电源主壳体1的外部开设有用于增强散热性能的散热口2，且电源主壳体1的外壁滑动连接有能挡住散热口2以对电源主壳体1的内部做防尘保护的防尘挡板3，防尘挡板3的一端固定连接有活动安装条4，活动安装条4的下表面固定连接有滑块9，电源主壳体1的上表面开设有能与滑块9滑动连接的滑槽10。
[0025]相较于实施例一，本实施例还包括：活动安装条4的两端上表面均固定连接有一个固定座5，两个固定座5之间固定连接有能与挡条8的底端转动连接的转轴6，转轴6的两端均活动套设有一个扭簧7，且扭簧7的一端与挡条8固定连接，扭簧7的另一端与邻近位置的固定座5固定连接。
[0026]本实施例的工作原理为：电源在放入电源存储仓或是从电源存储仓内取出时，防尘挡板3可以自动移动以实现实施例一中的功能；具体的，将挡条8以转轴6为轴旋转至图示的竖直状态，在将电源放置到车体上开设的电源存储仓内时，使挡条8始终贴在电源存储仓内的仓口处，等到电源被完全置入仓内后，挡条8即会通过活动安装条4带动防尘挡板3从散热口2处完全移开，散热口2即可增强电源的散热性能；当将电源从仓内移出后，防尘挡板3重新回到散热口2处挡住防尘，且在拿出了电源后，通过扭簧7的弹性力可带动挡条8重新旋转至水平状态，水平状态的挡条8会贴在电源主壳体1表面，减少空间占用。
[0027]实施例三
[0028]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种带有高效散热功能的车载储备电源，包括电
源主壳体1，电源主壳体1的外部开设有用于增强散热性能的散热口2，且电源主壳体1的外壁滑动连接有能挡住散热口2以对电源主壳体1的内部做防尘保护的防尘挡板3，防尘挡板3的一端固定连接有活动安装条4，活动安装条4的下表面固定连接有滑块9，电源主壳体1的上表面开设有能与滑块9滑动连接的滑槽10。活动安装条4的两端上表面均固定连接有一个固定座5，两个固定座5之间固定连接有能与挡条8的底端转动连接的转轴6，转轴6的两端均活动套设有一个扭簧7，且扭簧7的一端与挡条8固定连接，扭簧7的另一端与邻近位置的固定座5固定连接。
[0029]相较于实施例一或实施例二，本实施例还包括：电源主壳体1的内部且位于滑槽10的下方固定连接有用于防止由滑槽10处进入的灰尘进入电源主壳体1内部的挡尘盒11，挡尘盒11的两端内壁之间固定连接有导向轴12，导向轴12与滑块9活动贯穿，导向轴12的外部套设有弹簧13，弹簧13的一端与挡尘盒11的内壁连接，弹簧13的另一端与滑块9连接。
[0030]本实施例的工作原理为：不仅可以在从电源存储仓内取出电源后通过弹簧13的弹性推力将防尘挡板3重新推移至散热口2处挡住防尘，还可以通过挡尘盒11挡在滑槽10的下方，当有灰尘由滑槽10进入时，可以将这些灰尘收集，避免灰尘进入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有高效散热功能的车载储备电源，包括电源主壳体(1)，其特征在于：所述电源主壳体(1)的外部开设有用于增强散热性能的散热口(2)，且所述电源主壳体(1)的外壁滑动连接有能挡住散热口(2)以对电源主壳体(1)的内部做防尘保护的防尘挡板(3)，所述防尘挡板(3)的一端连接有活动安装条(4)，所述活动安装条(4)的上表面弹性转动连接有挡条(8)。2.根据权利要求1所述的一种带有高效散热功能的车载储备电源，其特征在于，所述活动安装条(4)的下表面固定连接有滑块(9)，所述电源主壳体(1)的上表面开设有能与滑块(9)滑动连接的滑槽(10)。3.根据权利要求1或2所述的一种带有高效散热功能的车载储备电源，其特征在于，所述活动安装条(4)的两端上表面均连接有一个固定座(5)，两个所述固定座(5)之间连接有能与挡条(8)的底端转动连接的转轴(6)。4.根据权利要求3所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金元，
申请(专利权)人：东莞市辉豪电器制品有限公司，
类型：新型
国别省市：