智能型车载储备电源及其电路系统技术方案

本发明专利技术公开了一种智能型车载储备电源及其电路系统，涉及车载电源技术领域，其显示模组与控制电路板信号连接，使控制电路板能够驱动显示模组运行，进而使显示模组能够指示充电接口、应急启动接口和直流输出接口的运行状态，以及，电池组的剩余电量。本发明专利技术主要解决现有技术中的储备电源电器智能化程度不高的问题；该种智能型车载储备电源，显示模组能够指示充电接口、应急启动接口和直流输出接口的运行状态，以及，电池组的剩余电量，使显示模组能够精细化地显示该种智能型车载储备电源的运行状态，便于用户了解该种智能型车载储备电源的各项电气信息。的各项电气信息。的各项电气信息。

【技术实现步骤摘要】
智能型车载储备电源及其电路系统


[0001]本专利技术涉及车载电源
，具体为一种智能型车载储备电源及其电路系统。

技术介绍

[0002]储备电源内置有可充电式电池，能够在具备市电的场合下充电，从而储存电能；在停电、汽车上以及户外等不具备市电的场合下，储备电源能够通过直流输出接口输出直流电，供手机、平板电脑以及笔记本电脑等直流用电器使用，部分储备电源还配备有逆变器，能够将电池储存的电能转变为220V或110V等电压等级的交流电，供交流用电器使用。
[0003]此外，为了满足电池、逆变器以及其他电路元件的散热需求，储备电源内还配置有散热风扇，散热风扇能够完成储备电源的内外对流，从而为电池、逆变器以及其他电路元件散热。
[0004]然而，现有技术中的储备电源，往往仅能依靠数个指示灯，指示运行状态(充电状态和放电状态等)、电池剩余电量以及散热风扇的启停等运行信息，其电器智能化程度不高，对于运行信息的指示较为粗略。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的之一在于提供一种智能型车载储备电源，其能够通过显示模组，显示充电接口、应急启动接口和直流输出接口的运行状态，以及电池组的剩余电量。
[0006]本专利技术的另一目的在于提供一种智能型车载储备电源的电路系统，其能够通过显示模组驱动模块来驱动显示模组，以显示充电接口、应急启动接口和直流输出接口的运行状态，以及电池组的剩余电量。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种智能型车载储备电源，其包括外壳组件、电池组、电气电路板、控制电路板以及显示模组；所述电池组、所述电气电路板以及所述控制电路板均容置在所述外壳组件中，所述电池组和所述控制电路板均与所述电气电路板电性连接，且所述控制电路板与所述电气电路板信号连接；所述控制电路板上搭载有充电接口、应急启动接口以及直流输出接口，所述充电接口、所述应急启动接口以及所述直流输出接口均从所述外壳组件中穿出；所述显示模组嵌设在所述外壳组件中，且所述显示模组与所述控制电路板信号连接，使所述控制电路板能够驱动所述显示模组运行，进而使所述显示模组能够指示所述充电接口、所述应急启动接口和所述直流输出接口的运行状态，以及，所述电池组的剩余电量。
[0008]上述技术方案中，所述控制电路板上还搭载有点烟器输出接口，所述点烟器输出接口也从所述外壳组件中穿出；所述显示模组还能够指示所述点烟器输出接口的运行状态。
[0009]上述技术方案中，该种智能型车载储备电源还包括交流电模块，所述交流电模块包括交流电输出接口和交流电开关；所述交流电输出接口与所述电气电路板电性连接，所述交流电开关与所述控制电路板信号连接，使所述交流电开关能够控制所述交流电输出接
口的通断；所述交流电输出接口嵌设在所述外壳组件中，所述交流电开关容置在所述外壳组件中；所述外壳组件上嵌设有按键，所述按键与所述交流电开关对位，按动所述按键时，能够触发所述交流电开关；所述显示模组还能够指示所述交流电输出接口的运行状态。
[0010]上述技术方案中，所述控制电路板上还搭载有直流输出开关和点烟器开关；所述直流输出开关能够控制所述直流输出接口的通断，所述点烟器开关能够控制所述点烟器输出接口的通断；所述外壳组件上嵌设有按键，所述按键分别与所述直流输出开关和所述点烟器开关对位，分别按动相应的所述按键时，能够分别触发所述直流输出开关和所述点烟器开关。
[0011]上述技术方案中，该种智能型车载储备电源还包括散热风扇；所述外壳组件在相对的两侧分别开设有进出风口，所述散热风扇设置在所述外壳组件中，所述散热风扇能够驱动空气从一侧的所述进出风口进入所述外壳组件中，并从另一侧的所述进出风口排出；所述电气电路板上设有散热鳍片组，所述散热鳍片组位于所述散热风扇的风道中。
[0012]一种智能型车载储备电源的电路系统，其包括主控U1、电池组、充电输入模块、直流电输出模块、应急启动模块、显示模组驱动模块；所述电池组分别与所述充电输入模块、所述直流电输出模块以及所述应急启动模块电性连接；所述主控U1分别与所述充电输入模块、所述直流电输出模块、所述应急启动模块以及所述显示模组驱动模块信号连接；所述主控U1能够驱动所述显示模组驱动模块运行，使所述显示模组驱动模块所驱动的显示模组能够指示所述充电输入模块、所述直流电输出模块、所述应急启动模块的运行状态，以及，所述电池组的剩余电量。
[0013]上述技术方案中，所述显示模组驱动模块包括多位LED驱动芯片U2以及连接总线；所述显示模组为LED显示模组；所述主控U1的DATA引脚与所述多位LED驱动芯片U2的DATA引脚连接，所述主控U1的WR引脚与所述多位LED驱动芯片U2的WR引脚连接；所述多位LED驱动芯片U2的各个LED驱动引脚通过所述连接总线与显示模组连接。
[0014]上述技术方案中，所述直流电输出模块包括Type
‑
C输出子模块、USB输出子模块以及DC接口输出子模块；
[0015]所述Type
‑
C输出子模块包括Type
‑
C输出稳压芯片U3和Type
‑
C接口；所述电池组的正极VBAT+与所述Type
‑
C输出稳压芯片U3的VIN引脚连接，所述Type
‑
C输出稳压芯片U3的VOUT引脚与所述Type
‑
C接口的至少一个Vbus端口连接，所述Type
‑
C输出稳压芯片U3的SCL引脚与所述主控U1的SCL引脚连接，所述Type
‑
C输出稳压芯片U3的SDA引脚与所述主控U1的SDA引脚连接；
[0016]所述USB输出子模块包括USB输出稳压芯片U4和USB接口；所述电池组的正极VBAT+与所述USB输出稳压芯片U4的VIN引脚连接，所述USB输出稳压芯片U4的VOUT引脚与所述USB接口的VCC端口连接，所述USB输出稳压芯片U4的VDET引脚与所述主控U1的通用输入/输出接口连接；
[0017]所述DC接口输出子模块包括直流电源控制芯片U5、DC输出接口、开关管Q1、开关管Q2、开关管Q3以及开关管Q4；所述开关管Q1、所述开关管Q2、所述开关管Q3以及所述开关管Q4连接为桥式直流变换电路BD1，所述电池组的正极VBAT+与所述桥式直流变换电路BD1的输入端连接，所述DC输出接口与所述桥式直流变换电路BD1的输出端连接，所述直流电源控制芯片U5的各个GATE引脚分别与所述开关管Q1、所述开关管Q2、所述开关管Q3以及所述开
关管Q4的控制极连接。
[0018]上述技术方案中，所述应急启动模块包括应急启动接口；所述DC接口输出子模块的桥式直流变换电路BD1之输出端引出一支路，该支路接入到所述应急启动接口。
[0019]上述技术方案中，该种智能型车载储备电源的电路系统还包括交流电输出模块；所述交流电输出模块包括交流电源控制芯片U6、交流电输出接口、开关管Q5、开关管Q6、开关管Q7、开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能型车载储备电源，其特征在于，包括外壳组件、电池组、电气电路板、控制电路板以及显示模组；所述电池组、所述电气电路板以及所述控制电路板均容置在所述外壳组件中，所述电池组和所述控制电路板均与所述电气电路板电性连接，且所述控制电路板与所述电气电路板信号连接；所述控制电路板上搭载有充电接口、应急启动接口以及直流输出接口，所述充电接口、所述应急启动接口以及所述直流输出接口均从所述外壳组件中穿出；所述显示模组嵌设在所述外壳组件中，且所述显示模组与所述控制电路板信号连接，使所述控制电路板能够驱动所述显示模组运行，进而使所述显示模组能够指示所述充电接口、所述应急启动接口和所述直流输出接口的运行状态，以及，所述电池组的剩余电量。2.根据权利要求1所述的智能型车载储备电源，其特征在于：所述控制电路板上还搭载有点烟器输出接口，所述点烟器输出接口也从所述外壳组件中穿出；所述显示模组还能够指示所述点烟器输出接口的运行状态。3.根据权利要求2所述的智能型车载储备电源，其特征在于：还包括交流电模块，所述交流电模块包括交流电输出接口和交流电开关；所述交流电输出接口与所述电气电路板电性连接，所述交流电开关与所述控制电路板信号连接，使所述交流电开关能够控制所述交流电输出接口的通断；所述交流电输出接口嵌设在所述外壳组件中，所述交流电开关容置在所述外壳组件中；所述外壳组件上嵌设有按键，所述按键与所述交流电开关对位，按动所述按键时，能够触发所述交流电开关；所述显示模组还能够指示所述交流电输出接口的运行状态。4.根据权利要求2所述的智能型车载储备电源，其特征在于：所述控制电路板上还搭载有直流输出开关和点烟器开关；所述直流输出开关能够控制所述直流输出接口的通断，所述点烟器开关能够控制所述点烟器输出接口的通断；所述外壳组件上嵌设有按键，所述按键分别与所述直流输出开关和所述点烟器开关对位，分别按动相应的所述按键时，能够分别触发所述直流输出开关和所述点烟器开关。5.根据权利要求1所述的智能型车载储备电源，其特征在于：还包括散热风扇；所述外壳组件在相对的两侧分别开设有进出风口，所述散热风扇设置在所述外壳组件中，所述散热风扇能够驱动空气从一侧的所述进出风口进入所述外壳组件中，并从另一侧的所述进出风口排出；所述电气电路板上设有散热鳍片组，所述散热鳍片组位于所述散热风扇的风道中。6.一种智能型车载储备电源的电路系统，其特征在于，包括主控U1、电池组、充电输入模块、直流电输出模块、应急启动模块、显示模组驱动模块；所述电池组分别与所述充电输入模块、所述直流电输出模块以及所述应急启动模块电性连接；所述主控U1分别与所述充电输入模块、所述直流电输出模块、所述应急启动模块以及所述显示模组驱动模块信号连接；所述主控U1能够驱动所述显示模组驱动模块运行，使所述显示模组驱动模块所驱动的
显示模组能够指示所述充电输入模块、所述直流电输出模块、所述应急启动模块的运行状态，以及，所述电池组的剩余电量。7.根据权利要求6所述的智能型车载储备电源的电路系统，其特征在于：所述显示模组驱动模块包括多位LED驱动芯片U2以及连接总线；所述显示模组为LED显示模组；所述主控U1的DATA引脚与所述多位...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金元，
申请(专利权)人：东莞市辉豪电器制品有限公司，
类型：发明
国别省市：