一种基于烟气余热的船舶动力系统CO2捕集分离装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于烟气余热的船舶动力系统CO2捕集分离装置，包括处理罐，所述处理罐的两端分别固定连接有进气管和出气管，所述处理罐内腔中固定有滤尘网和活性炭滤网，所述滤尘网和活性炭滤网分别固定安装于一个外框架内，两个所述外框架的外壁均与处理罐的内壁贴合，所述处理罐其中一侧壁开设有两个插槽，两个插槽内分别插设有侧封板，且两个所述侧封板分别与两个外框架焊接固定，每个所述侧封板的两端均固定连接有耳座，且两个所述耳座上均沿水平方向安装有穿入处理罐内的螺栓。该基于烟气余热的船舶动力系统CO2捕集分离装置，通过活性炭滤网对部分有害气体进行吸收，使得最终从出气管排出的CO2对环境的污染较低。低。低。

【技术实现步骤摘要】
一种基于烟气余热的船舶动力系统CO2捕集分离装置


[0001]本技术属于CO2捕集分离
，尤其涉及一种基于烟气余热的船舶动力系统CO2捕集分离装置。

技术介绍

[0002]船舶上的许多设施均会排出CO2，例如燃油和燃气的燃烧，产生的CO2如果直接排放至空气中，则会对外界环境产生极大地污染，因此需要设置CO2捕集分离装置，对CO2进行处理后才可排放。
[0003]在实现本技术过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题：目前的CO2捕集分离装置，其大多只能过滤CO2中含有的颗粒状灰尘，而忽略了对于一些有害气体(硫化氢、甲醛、液化石油气等)的吸收，导致这些有害气体污染了环境。
[0004]为此，我们提出来一种基于烟气余热的船舶动力系统CO2捕集分离装置解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种基于烟气余热的船舶动力系统CO2捕集分离装置，通过活性炭滤网对部分有害气体进行吸收，使得最终从出气管排出的CO2对环境的污染较低，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种基于烟气余热的船舶动力系统CO捕集分离装置，包括处理罐，所述处理罐的两端分别固定连接有进气管和出气管，所述处理罐内腔中固定有滤尘网和活性炭滤网，所述滤尘网和活性炭滤网分别固定安装于一个外框架内，两个所述外框架的外壁均与处理罐的内壁贴合，所述处理罐其中一侧壁开设有两个插槽，两个插槽内分别插设有侧封板，且两个所述侧封板分别与两个外框架焊接固定，每个所述侧封板的两端均固定连接有耳座，且两个所述耳座上均沿水平方向安装有穿入处理罐内的螺栓。
[0008]作为优选的实施方案，所述处理罐位于两个侧封板所在一侧壁的底部固定连接有呈L形的通热管；在通热管远离处理罐一端固定连接有一个法兰，通过法兰可与输送烟气余热加热后气体的管道连接。
[0009]作为优选的实施方案，所述处理罐内腔的两侧均安装有温度传感器，两个所述温度传感器均位于通热管上方；温度传感器的型号可选LX
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S18
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JGA001或其他合适型号。
[0010]作为优选的实施方案，所述进气管内腔中安装有抽风扇，其中所述抽风扇的风向为由下至上；抽风扇需要外界电源供电。
[0011]作为优选的实施方案，所述处理罐另一侧壁固定安装有显示屏和控制器，其中所述显示屏和两个温度传感器均与控制器电性连接；控制器的型号可选OHR
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PR10或其他合适型号。
[0012]综上所述，本技术的技术效果和优点：
[0013]该基于烟气余热的船舶动力系统CO2捕集分离装置，通过在处理罐内设置的滤尘网对CO2中含有的颗粒状灰尘进行吸附，通过活性炭滤网对部分有害气体进行吸收，使得最终从出气管排出的CO2对环境的污染较低；
[0014]该基于烟气余热的船舶动力系统CO2捕集分离装置，通过在通热管内通入受到烟气余热加热的空气，使得热空气带动需要被捕集分离的气体一同上升，从而加快了CO2捕集分离的速率。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中B
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B处的剖视图；
[0017]图3为本技术图1中A处结构放大图。
[0018]图中：1、处理罐；2、进气管；3、抽风扇；4、出气管；5、外框架；6、滤尘网；7、活性炭滤网；8、侧封板；9、耳座；10、螺栓；11、通热管；12、温度传感器；13、显示屏；14、控制器。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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图3，一种基于烟气余热的船舶动力系统CO2捕集分离装置，包括处理罐1，在处理罐1的两端分别固定连接有进气管2和出气管4，在处理罐1内腔中固定有滤尘网6和活性炭滤网7，其中滤尘网6和活性炭滤网7沿竖直方向分布，滤尘网6和活性炭滤网7分别固定安装于一个外框架5内，两个外框架5的外壁均与处理罐1的内壁贴合，在处理罐1其中一侧壁开设有两个插槽，在两个插槽内分别插设有侧封板8，且两个侧封板8分别与两个外框架5焊接固定，在每个侧封板8的两端均固定连接有耳座9，且两个耳座9上均沿水平方向安装有穿入处理罐1内的螺栓10，从而利用两个螺栓10将侧封板8和外框架5固定于处理罐1上；
[0021]在处理罐1位于两个侧封板8所在一侧壁的底部固定连接有呈L形的通热管11，在通热管11远离处理罐1一端固定连接有一个法兰，通过法兰可与输送烟气余热加热后气体的管道连接，在处理罐1内腔的两侧均安装有温度传感器12，两个温度传感器12均位于通热管11上方，温度传感器12的型号可选LX
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S18
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JGA001或其他合适型号，在进气管2内腔中安装有抽风扇3，其中抽风扇3的风向为由下至上，抽风扇3需要外界电源供电，在处理罐1另一侧壁固定安装有显示屏13和控制器14，其中显示屏13和两个温度传感器12均与控制器14电性连接，控制器14的型号可选OHR
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PR10或其他合适型号。
[0022]工作原理：将处理罐1通过焊接的方式或其他合适的安装方式固定于船舶上合适位置，且使船舶排出的CO2正对着进气管2，这样，驱动抽风扇3运行即可将位于进气管2下方的CO2气体输送至处理罐1内腔中，在吸收CO2气体的同时，利用船舶上烟气的余热将外界的洁净空气加热并通过通热管11输送至处理罐1内腔中，这样，加热后的洁净空气与CO2混合后也会使CO2被加热(两个温度传感器12会实时检测气体的温度，并传输电信号至控制器14，使控制器14传输电信号至显示屏13显示温度的数值，外界的人员通过查看显示屏13上
的温度数值即可确定CO2是否一直处于被加热状态)，使得CO2更快速的上浮；
[0023]上浮过程中，气体先后受到滤尘网6和活性炭滤网7的作用，使得气体中的颗粒状灰尘被吸附于滤尘网6上，而一些有害气体(硫化氢、甲醛、液化石油气等)被活性炭滤网7吸附，使得最终从抽风扇3排出的气体对环境的污染较低。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于烟气余热的船舶动力系统CO2捕集分离装置，包括处理罐(1)，其特征在于，所述处理罐(1)的两端分别固定连接有进气管(2)和出气管(4)，所述处理罐(1)内腔中固定有滤尘网(6)和活性炭滤网(7)，所述滤尘网(6)和活性炭滤网(7)分别固定安装于一个外框架(5)内，两个所述外框架(5)的外壁均与处理罐(1)的内壁贴合，所述处理罐(1)其中一侧壁开设有两个插槽，两个插槽内分别插设有侧封板(8)，且两个所述侧封板(8)分别与两个外框架(5)焊接固定，每个所述侧封板(8)的两端均固定连接有耳座(9)，且两个所述耳座(9)上均沿水平方向安装有穿入处理罐(1)内的螺栓(10)。2.根据权利要求1所述的一种基于烟气余热的船舶动力系统CO2捕集分离装置，其特征在于，所述处...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭皓，章泽豪，冯一鸣，
申请(专利权)人：毅帆环境浙江有限公司，
类型：新型
国别省市：