本发明专利技术涉及新能源电池领域，具体的说是一种具有防护机构的新能源汽车电池盖，包括电池仓，电池仓的两侧设有防护机构，电池仓的内部设有装载机构，电池仓的内部设有驱动机构，装载机构的两侧分别抵触有一个支撑机构；通过上盖和底盖的设置，方便对电池仓的顶端和底盘进行防护，盖板的内部通过横向支撑片和竖向支撑片划分出多个具有独立空腔槽的高压空间，盖板即使受到撞击，高压气体溢出抵消异物动能，防止击穿，通过装载机构方便根据电池容量需求调节安装空间的大小，用于牢固电池提供缓冲作用的支撑机构也是可活动调节的，方便在同一模具内加装不同容量的电池，方便不同售价的汽车使用，减小零件采购成本，零件通用方便。零件通用方便。零件通用方便。
【技术实现步骤摘要】
一种具有防护机构的新能源汽车电池盖
[0001]本专利技术涉及新能源电池领域，具体的说是一种具有防护机构的新能源汽车电池盖。
技术介绍
[0002]新能源汽车是一种非常规能源作为动力的汽车，其中纯电动汽车是新能源汽车的重要组成部分，在我国新能源启程中纯电动占比很大，按照续航的不同划分出不同的汽车规格，电池的多少是支撑汽车续航多远的主要因素，主要是在同一款汽车内放置不同容量的电池仓，这就需要安装上不同容量的电池包，这会增加汽车的开模成本，且汽车安装电池仓的空置位置还需要填充上固死的缓冲材料，汽车采购零件成本增加，不同规格汽车电池仓零件由于尺寸原因不通用，给维修和替换都带来极大的麻烦，且由于电池都是固死的，这不便于后期添加改装电池也不便于回收二次使用。
技术实现思路
[0003]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种具有防护机构的新能源汽车电池盖。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有防护机构的新能源汽车电池盖，包括电池仓，所述电池仓的两侧设有用于保险防护的防护机构，所述电池仓的内部设有用于安装电池的装载机构，所述电池仓的内部设有用于调节装载机构尺寸大小的驱动机构，所述装载机构的两侧分别抵触有一个支撑机构，所述支撑机构用于支撑稳固装载机构。
[0005]具体的，所述防护机构包括上盖和底盖，所述电池仓的顶端设有上盖，且所述电池仓的底端设有底盖，所述上盖和底盖相对的一面分别设有一个护边条，所述上盖和底盖通过护边条连接到电池仓上，所述上盖和底盖之间连接有连接栓，所述连接栓上盖和底盖固定安装到电池仓的两侧。
[0006]具体的，所述防护机构还包括横向支撑片和竖向支撑片，所述上盖和底盖的内部均呈空腔设置，所述上盖和底盖的内部分别设有横向支撑片、竖向支撑片，所述横向支撑片、竖向支撑片为一体设置，所述横向支撑片和竖向支撑片的内部分隔出多个空腔槽。
[0007]具体的，所述装载机构包括第一安装盘和第二安装盘，所述电池仓的内部设有第一安装盘和第二安装盘，所述第一安装盘和第二安装盘均呈矩形状，所述第一安装盘和第二安装盘之间滑动连接，所述第一安装盘的内部滑动连接有两个伸缩板，所述伸缩板固定连接第二安装盘。
[0008]具体的，所述装载机构还包括第一轨道槽条，所述第一安装盘的两侧分别设有一个第一轨道槽条，所述第一轨道槽条固定连接在电池仓的内壁上，所述第一轨道槽条的内部滑动连接有两个第一凸块和两个第二凸块，所述第一凸块固定连接第一安装盘在侧壁上，所述第二凸块固定连接在第二安装盘的侧壁上，所述电池仓内部底侧固定连接有两个呈平行关系的轨道限位条，所述第一安装盘和第二安装盘分别和轨道限位条滑动连接。
[0009]具体的，所述驱动机构包括第一丝杠，所述第一轨道槽条的内部转动连接有第一
丝杠，所述第一丝杠分别和第一凸块、第二凸块螺纹连接，所述第一凸块和第二凸块的内部螺纹方向相反，所述第一丝杠位于第一轨道槽条外部的一端固定连接有第一伞齿，所述电池仓的内部转动连接有第一转轴，所述第一转轴的两端分别固定连接有一个第二伞齿，所述第一伞齿和第二伞齿相啮合，所述第一转轴的中部固定连接有第三伞齿，所述第三伞齿的一侧啮合有第四伞齿，所述第四伞齿的一侧固定连接有第一驱动块。
[0010]具体的，所述支撑机构包括第二轨道槽条，所述电池仓的内部设有两个对称的第二轨道槽条，所述第二轨道槽条的内部滑动连接有两个滑块，所述第二轨道槽条的内部转动连接有第二丝杠，所述第二丝杠位于第二轨道槽条外部的一端固定连接有第二驱动块，所述第二丝杠和滑块螺纹连接，两个所述滑块的内部方向相反。
[0011]具体的，所述支撑机构还包括接触板，所述第一安装盘和第二安装盘相互背对的一侧分别抵触有一个接触板，所述接触板的两端分别设有一个限位块，所述滑块朝向接触板的一侧转动连接有连接臂杆，所述连接臂杆的内部滑动连接有伸缩臂杆，所述伸缩臂杆和接触板转动连接，所述连接臂杆和伸缩臂杆之间抵触有缓冲弹簧。
[0012]本专利技术的有益效果是：
[0013](1)本专利技术所述的一种具有防护机构的新能源汽车电池盖，通过上盖和底盖的设置，方便对电池仓的顶端和底盘进行防护，盖板的内部通过横向支撑片和竖向支撑片划分出多个具有独立空腔槽的高压空间，增加盖板的弹性，盖板即使受到撞击，也会受到多个空腔槽的阻碍作用，防止击穿，提升电池的安全防护等级，通过装载机构方便根据电池容量需求调节安装空间的大小，用于牢固电池提供缓冲作用的支撑机构也是可活动调节的，方便在同一模具内加装不同容量的电池，方便不同售价的汽车使用，减小零件采购成本，零件通用方便。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0015]图1为本专利技术提供的一种具有防护机构的新能源汽车电池盖的较佳实施例的整体结构的结构示意图；
[0016]图2为图1所示的防护机构的结构示意图；
[0017]图3为图2所示的防护机构的局部剖面示意图；
[0018]图4为图2所示的装载机构和支撑机构的连接结构示意图；
[0019]图5为图4所示的装载机构和驱动机构的连接结构示意图；
[0020]图6为图5所示的驱动机构的部分连接结构示意图；
[0021]图7为图4所示的支撑机构的结构示意图。
[0022]图中：1、电池仓；2、防护机构；21、上盖；22、底盖；23、护边条；24、连接栓；25、横向支撑片；26、竖向支撑片；27、空腔槽；3、装载机构；31、第一安装盘；32、第二安装盘；33、伸缩板；34、第一凸块；35、第二凸块；36、轨道限位条；37、第一轨道槽条；4、驱动机构；41、第一丝杠；42、第一伞齿；43、第一转轴；44、第二伞齿；45、第三伞齿；46、第四伞齿；47、第一驱动块；5、支撑机构；51、第二轨道槽条；52、第二丝杠；53、第二驱动块；54、滑块；55、连接臂杆；56、伸缩臂杆；57、缓冲弹簧；58、接触板；59、限位块。
具体实施方式
[0025]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0026]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有防护机构的新能源汽车电池盖，其特征在于，包括电池仓(1)，所述电池仓(1)的两侧设有用于保险防护的防护机构(2)，所述电池仓(1)的内部设有用于安装电池的装载机构(3)，所述电池仓(1)的内部设有用于调节装载机构(3)尺寸大小的驱动机构(4)，所述装载机构(3)的两侧分别抵触有一个支撑机构(5)，所述支撑机构(5)用于支撑稳固装载机构(3)。2.根据权利要求1所述的一种具有防护机构的新能源汽车电池盖，其特征在于，所述防护机构(2)包括上盖(21)和底盖(22)，所述电池仓(1)的顶端设有上盖(21)，且所述电池仓(1)的底端设有底盖(22)，所述上盖(21)和底盖(22)相对的一面分别设有一个护边条(23)，所述上盖(21)和底盖(22)通过护边条(23)连接到电池仓(1)上，所述上盖(21)和底盖(22)之间连接有连接栓(24)，所述连接栓(24)上盖(21)和底盖(22)固定安装到电池仓(1)的两侧。3.根据权利要求2所述的一种具有防护机构的新能源汽车电池盖，其特征在于，所述防护机构(2)还包括横向支撑片(25)和竖向支撑片(26)，所述上盖(21)和底盖(22)的内部均呈空腔设置，所述上盖(21)和底盖(22)的内部分别设有横向支撑片(25)、竖向支撑片(26)，所述横向支撑片(25)、竖向支撑片(26)为一体设置，所述横向支撑片(25)和竖向支撑片(26)的内部分隔出多个空腔槽(27)。4.根据权利要求1所述的一种具有防护机构的新能源汽车电池盖，其特征在于，所述装载机构(3)包括第一安装盘(31)和第二安装盘(32)，所述电池仓(1)的内部设有第一安装盘(31)和第二安装盘(32)，所述第一安装盘(31)和第二安装盘(32)均呈矩形状，所述第一安装盘(31)和第二安装盘(32)之间滑动连接，所述第一安装盘(31)的内部滑动连接有两个伸缩板(33)，所述伸缩板(33)固定连接第二安装盘(32)。5.根据权利要求4所述的一种具有防护机构的新能源汽车电池盖，其特征在于，所述装载机构(3)还包括第一轨道槽条(37)，所述第一安装盘(31)的两侧分别设有一个第一轨道槽条(37)，所述第一轨道槽条(37)固定连接在电池仓(1)的内壁上，所述第一轨道槽条(37)的内部滑动连接有两个第一凸块(34)和两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：史长生，熊宣瑜，
申请(专利权)人：溧阳市力士汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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