一种隧道自动打孔车制造技术

本实用新型专利技术提供一种隧道自动打孔车，属于接触网隧道施工技术领域，包括梯车以及设于梯车上的打孔机构；所述打孔机构包括电钻以及用于固定电钻的电钻支架，所述电钻支架的下方设有调平座，所述调平座与电钻支架之间配合设有带动电钻支架升降的动力组件，所述调平座的下方设有带动其在垂直方向上摆动调节的方向底座，所述方向底座固定于水平调节基座上，所述水平调节基座固定于梯车的顶端；本实用新型专利技术可以实现调整电钻角度、位置精准定位，自动打孔，不用人工使用电钻打孔，操作简单，提高工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道自动打孔车


[0001]本技术涉及接触网隧道施工
，具体涉及一种隧道自动打孔车。

技术介绍

[0002]接触网担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务。因此接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输能力。隧道接触网在施工过程中，首先要进行隧道打孔作业，接触网隧道打孔通常会有M28孔、M24孔、M18孔、M12孔。
[0003]传统的隧道打孔方式是人工在梯车上用电钻打孔，需要用手一直举着电钻施工，不方便用力，且电钻孔容易不垂直隧道壁造成成组锚栓孔出现“内八字”、“外八字”等质量不合格情况，遇有钢筋时电钻卡顿，易造成人员受伤，既耗费体力又危险且施工效率低。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供一种隧道自动打孔车，可以实现调整电钻角度，位置精准定位，自动打孔，不用人工使用电钻打孔，操作简单，提高工作效率。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种隧道自动打孔车，包括梯车以及设于梯车上的打孔机构；所述打孔机构包括电钻以及用于固定电钻的电钻支架，所述电钻支架的下方设有调平座，所述调平座与电钻支架之间配合设有带动电钻支架升降的动力组件，所述调平座的下方设有带动其在垂直方向上摆动调节的方向底座，所述方向底座固定于水平调节基座上，所述水平调节基座固定于梯车的顶端。
[0006]采用上述的技术方案，通过梯车带动整体设备移动，通过水平调节基座实现带动电钻在水平面上横向或者是竖向的移动，通过方向底座实现带动电钻在垂直面内做角度调节，实现隧道顶端或者隧道供腰处的钻孔作业，通过调平座实现电钻调平操作，即实现电钻在打孔时，保持与打孔面垂直进行打孔，避免电钻孔不垂直隧道壁造成的成组锚栓孔出现“内八字”、“外八字”等质量不合格情况，电钻方便实现调整角度，位置精准定位，操作简单方便，提高施工的合格率。
[0007]进一步的，所述电钻支架包括用于承载电钻的座台，所述座台的一侧设有立板，所述电钻通过抱箍固定于立板的一侧。
[0008]进一步的，所述立板远离电钻的一侧设有竖向的限位槽道，所述动力组件包括竖向贯穿限位槽道的齿条以及转动设于限位槽道内且与齿条啮合的齿轮，所述齿条的底端固定设于调平座的上表面，所述限位槽道外设有用于驱动齿轮的电机，所述限位槽道的一侧设有用于固定电机的基座。
[0009]采用上述技术方案，通过电机驱动齿轮转动，齿轮和齿条啮合，且齿条固定于调平座的上表面，使得电机转动的过程中驱动电钻支架上下移动，实现带动电钻钻进或者复位。
[0010]进一步的，所述调平座包括上、下间隔分布的上层平台和下层平台，所述上层平台和下层平台之间设有用于上层平台调平的脚螺旋，所述上层平台上设有气泡水平仪。
[0011]采用上述技术方案，电钻支架设于上层平台的上表面，通过脚螺旋实现带动电钻
的调平，顶部打孔时，即保持与打孔面垂直进行打孔，避免电钻孔不垂直隧道壁造成的成组锚栓孔出现“内八字”、“外八字”等质量不合格情况。
[0012]进一步的，所述方向底座包括主座，所述主座的顶端两侧转动设有旋转支撑臂，所述旋转支撑臂的顶端伸出主座的顶端外且与调平座的下表面固定连接，所述主座的一侧设有用于限位旋转支撑臂的定位组件。
[0013]进一步的，所述主座的上端部横向贯穿有支轴，所述支轴的两端伸出主座外且旋转支撑臂固定于支轴的端部。
[0014]进一步的，所述定位组件包括通过螺纹配合设于主座一侧且与支轴垂直相对的丝杠，所述丝杠的外端设有旋转把手，所述丝杠通过旋转使其远离旋转把手的一端抵紧在支轴一侧。
[0015]采用上述技术方案，通过方向底座可以实现带动电钻在垂直面内摆动调节，即，需要在隧道供腰处的钻孔作业时，通过方向底座的调节作用，使得电钻朝向隧道供腰处进行钻孔作业。
[0016]进一步的，所述水平调节基座包括固定设于梯车上表面的横向T型滑槽，所述横向T型滑槽的上表面设有下层滑台，所述下层滑台下表面设有与横向T型滑槽配合的T型导轨。
[0017]进一步的，所述下层滑台的上方设有上层滑台，所述下层滑台的上表面设有纵向T型滑槽，所述上层滑台的下表面设有与纵向T型滑槽配合的T型导轨。
[0018]采用上述技术方案，通过水平调节基座实现带动电钻在水平面上横向或者是竖向的移动，具体通过横向T型滑槽与下层滑台的配合作用实现横向移动调节，通过纵向T型滑槽与上层滑台的配合作用实现竖向的移动调节。
[0019]进一步的，所述梯车包括支架总成以及设于支架总成底端的移动万向轮。
[0020]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0021]1、本技术隧道自动打孔车使用方便，可以实现自动打孔作业，不用人工接触电钻，节省人工劳动力同时降低了打孔的作业难度，省时省力。
[0022]2、本技术可以提高隧道打孔的作业安全系数，电钻打孔的过程中，遇到钢筋卡顿时，由于人工与电钻不接触，可以降低电钻击打工作人员的风险，降低打孔作业中的安全隐患。
[0023]3、本技术可以实现调整电钻角度，位置精准定位，操作简单方便，提高施工的合格率，减少打孔作业出现成组锚栓“内八字”“外八字”情况，提高了施工质量和效率。
附图说明
[0024]通过参考附图阅读下文的详细描述，本公开示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本公开的若干实施方式，并且相同或对应的标号表示相同或对应的部分其中：
[0025]图1为本技术隧道自动打孔车的整体结构示意图；
[0026]图2为本技术中打孔机构的结构示意图；
[0027]图3为本技术中打孔机构去掉电钻后的右视图；
[0028]图4为本技术中打孔机构去掉电钻后的前视图；
[0029]图5为本技术中电钻支架的结构示意图之一；
[0030]图6为本技术中电钻支架的结构示意图之二。
[0031]1、梯车；11、支架总成；111、底支架；112、顶支架；12、移动万向轮；
[0032]2、打孔机构；3、电钻；4、电钻支架；41、座台；42、立板；43、抱箍；44、限位槽道；45、基座；5、调平座；51、上层平台；52、下层平台；53、脚螺旋；54、气泡水平仪；6、方向底座；61、主座；62、旋转支撑臂；63、支轴；64、丝杠；65、旋转把手；7、水平调节基座；71、横向T型滑槽；72、下层滑台、73、上层滑台；74、纵向T型滑槽；
[0033]8、动力组件；81、齿条；82、齿轮；83、电机。
具体实施方式
[0034]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图1
‑
6，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道自动打孔车，其特征在于：包括梯车（1）以及设于梯车（1）上的打孔机构（2）；所述打孔机构（2）包括电钻（3）以及用于固定电钻（3）的电钻支架（4），所述电钻支架（4）的下方设有调平座（5），所述调平座（5）与电钻支架（4）之间配合设有带动电钻支架（4）升降的动力组件（8），所述调平座（5）的下方设有带动其在垂直方向上摆动调节的方向底座（6），所述方向底座（6）固定于水平调节基座（7）上，所述水平调节基座（7）固定于梯车（1）的顶端。2.如权利要求1所述的隧道自动打孔车，其特征在于：所述电钻支架（4）包括用于承载电钻（3）的座台（41），所述座台（41）的一侧设有立板（42），所述电钻（3）通过抱箍（43）固定于立板（42）的一侧。3.如权利要求2所述的隧道自动打孔车，其特征在于：所述立板（42）远离电钻（3）的一侧设有竖向的限位槽道（44），所述动力组件包括竖向贯穿限位槽道（44）的齿条（81）以及转动设于限位槽道（44）内且与齿条（81）啮合的齿轮（82），所述齿条（81）的底端固定设于调平座（5）的上表面，所述限位槽道（44）外设有用于驱动齿轮（82）的电机（83），所述限位槽道（44）的一侧设有用于固定电机（83）的基座（45）。4.如权利要求1所述的隧道自动打孔车，其特征在于：所述调平座（5）包括上、下间隔分布的上层平台（51）和下层平台（52），所述上层平台（51）和下层平台（52）之间设有用于上层平台（51）调平的脚螺旋（53），所述上层平台（51）上设有气泡水平仪（54）。5.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鉴峰，张一鸣，刘大志，赵晨，苗雪刚，杨娜，王祥宇，张建雄，杨泽民，郑永华，
申请(专利权)人：郑州中原铁道工程有限责任公司电务分公司，
类型：新型
国别省市：