本申请涉及一种储物空间的温度调节装置及中控箱、汽车，其包括：换热组件；第一导热部，其与所述换热组件连接，以用于同所述换热组件进行热量交换；气流发生部，其连通所述储物空间，且所述第一导热部位于其与所述储物空间之间，以使所述气流发生部产生的气流可在与所述第一导热部热量交换后进入所述储物空间。通过所设置的气流发生部产生气流，气流在通过第一导热部与换热组件进行间接的热量交换后被送至储物空间内，进而降温/升温后的气流将充满整个储物空间，进而实现快速调节储物空间内的温度，同时由于气流可直接接触放置在储物空间内的物品，实现可更加快捷高效的同所放置物品进行热量交换，达到在一定温度条件下进行保藏的目的。的目的。的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种储物空间的温度调节装置及中控箱、汽车
[0001]本申请涉及汽车储物箱控温
，特别涉及一种储物空间的温度调节装置及中控箱、汽车。
技术介绍
[0002]现有车辆中，常见的具有控温功能的储物箱，所使用的温度调节器常常由P/N型半导体做成的制冷/制热片，通过贴附于箱体一侧通过接触、通风的传导方式实现温度调节。
[0003]但这种方式由于为接触式传导，放置于箱内的物体普遍存在由于接触不均匀，温度调节效果有限的问题，特别是无法满足较大空间的加热、制冷。
技术实现思路
[0004]本申请实施例提供一种物空间的温度调节装置及中控箱、汽车，以解决相关技术中贴片式控温装置对储物空间内物体温度调节的效果有限的问题。
[0005]第一方面，提供了一种储物空间的温度调节装置及中控箱、汽车，采用如下技术方案：
[0006]一种储物空间的温度调节装置，其包括：
[0007]换热组件；
[0008]第一导热部，其与所述换热组件连接，以用于同所述换热组件进行热量交换；
[0009]气流发生部，其连通所述储物空间，且所述第一导热部位于其与所述储物空间之间，以使所述气流发生部产生的气流可在与所述第一导热部热量交换后进入所述储物空间。
[0010]一些实施例中，所述气流发生部包括进气端与出气端，所述进气端与所述出气端均与所述储物空间连通。
[0011]一些实施例中，还包括：
[0012]第二导热部，其与所述换热组件连接，以用于同所述换热组件进行热量交换。<br/>[0013]一些实施例中，所述换热组件包括：
[0014]给温部，其用于提供目标温度；
[0015]两组换热件，分别连接于所述给温部两侧，并分别与所述第一导热部和所述第二导热部连接。
[0016]一些实施例中，所述给温部包括：
[0017]导热板体，其内设有若干连通其两端的散热通道；
[0018]给风件，其设于所述导热板体一端。
[0019]一些实施例中，所述换热件包括：
[0020]P型半导体；
[0021]N型半导体；
[0022]于端部连接相邻所述P型半导体和所述N型半导体的金属片。
[0023]一些实施例中，所述第一导热部置于所述储物空间内，所述第一导热部相对于所述气流发生部的一端设有导流部。
[0024]第二方面，提供了一种中控箱，采用如下技术方案：
[0025]一种中控箱，其内设有如上所述的储物空间的温度调节装置。
[0026]一些实施例中，所述中控箱顶面设有放置区，所述放置区于所述中控箱内部的一侧与所述第二导热部连接。
[0027]第三方面，提供了一种汽车，采用如下技术方案：
[0028]一种汽车，其包括如上所述的储物空间的温度调节装置。
[0029]本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0030]本申请实施例提供了一种储物空间的温度调节装置及中控箱、汽车，通过所设置的气流发生部产生气流，气流在通过第一导热部与换热组件进行间接的热量交换后被送至储物空间内，进而降温/升温后的气流将充满整个储物空间，进而实现快速调节储物空间内的温度，同时由于气流可直接接触放置在储物空间内的物品，实现可更加快捷高效的同所放置物品进行热量交换，达到在一定温度条件下进行保藏的目的。相对于相关技术中，箱体内壁与控温贴片之间的接触式换热，本申请实施例更加快捷高效，大大提高用户体验。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1为本申请实施例提供的带有温度调节装置的中控箱的结构示意图；
[0033]图2为本申请实施例提供的温度调节装置的结构示意图；
[0034]图3为本申请实施例提供的导热板体的结构示意图；
[0035]图4为本申请实施例提供的第一导热部的结构示意图。
[0036]图中：
[0037]1、换热组件；10、给温部；100、导热板体；101、给风件；11、换热件；
[0038]2、第一导热部；20、导流部；21、第一导热板；22、第一散热板；
[0039]3、气流发生部；
[0040]4、储物空间；
[0041]5、第二导热部；
[0042]6、放置区。
具体实施方式
[0043]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0044]现有车辆中，常见的具有控温功能的储物箱，所使用的温度调节器常常由P/N型半
导体做成的制冷/制热片，通过贴附于箱体一侧通过接触、通风的传导方式实现温度调节。但这种方式由于为接触式传导，放置于箱内的物体普遍存在由于接触不均匀，温度调节效果有限的问题，特别是无法满足较大空间的加热、制冷。因此，本申请实施例提供了一种储物空间的温度调节装置及中控箱、汽车。
[0045]本申请实施例所提供的一种储物空间的温度调节装置及中控箱、汽车，其专利技术要点在于，所设置的气流发生部3产生气流，气流在通过第一导热部2与换热组件1进行间接的热量交换后被送至储物空间4内，进而降温/升温后的气流将充满整个储物空间4，进而实现快速调节储物空间4内的温度，同时由于气流可直接接触放置在储物空间4内的物品，实现可更加快捷高效的同所放置物品进行热量交换，达到在一定温度条件下进行保藏的目的。相对于相关技术中，箱体内壁与控温贴片之间的接触式换热，本申请实施例更加快捷高效，大大提高用户体验。
[0046]第一方面，本申请提供了一种储物空间的温度调节装置。
[0047]参照图1和图2，一种储物空间的温度调节装置，其包括：
[0048]换热组件1；
[0049]第一导热部2，其与所述换热组件1连接，以用于同所述换热组件1进行热量交换；
[0050]气流发生部3，其连通所述储物空间4，且所述第一导热部2位于其与所述储物空间4之间，以使所述气流发生部3产生的气流可在与所述第一导热部2热量交换后进入所述储物空间4。
[0051]其中，换热组件1在不同的实施例中可采取不同的换热结构，例如，可采用半导体换热片，冷凝管等等，同时，可以理解的是，换热组件1中除了必须的导热结构之外，其用于提供的目标温度的热源或冷源也可以根据需要设置不同结构，例如压缩机、风冷机等，本实施方式中不做限制。第一导热部2则是用于将换热组件1处的热量或冷量进行传递，并最终与气流发生本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种储物空间的温度调节装置，其特征在于，其包括：换热组件(1)；第一导热部(2)，其与所述换热组件(1)连接，以用于同所述换热组件(1)进行热量交换；气流发生部(3)，其连通所述储物空间(4)，且所述第一导热部(2)位于其与所述储物空间(4)之间，以使所述气流发生部(3)产生的气流可在与所述第一导热部(2)热量交换后进入所述储物空间(4)。2.根据权利要求1所述的储物空间的温度调节装置，其特征在于，所述气流发生部(3)包括进气端与出气端，所述进气端与所述出气端均与所述储物空间(4)连通。3.根据权利要求1所述的储物空间的温度调节装置，其特征在于，还包括：第二导热部(5)，其与所述换热组件(1)连接，以用于同所述换热组件(1)进行热量交换。4.根据权利要求3所述的储物空间的温度调节装置，其特征在于，所述换热组件(1)包括：给温部(10)，其用于提供目标温度；两组换热件(11)，分别连接于所述给温部(10)两侧，并分别与所述第一导热部(2)和所述第二导热部(5)连接。5.根据权利要求4所述的储物空间的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李浩，刘可，张伟胜，程发良，程峰，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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