一种刚度和阻尼多级可调的油气悬架制造技术

本发明专利技术公开了一种刚度和阻尼多级可调的油气悬架，包括悬架液压缸及控制装置，控制装置包括两个P型中位三位四通电磁阀、两个通流面积不同的阻尼阀、两个初始充气体积不同的气囊式蓄能器和一个单向阀。通过控制第一电磁阀的工作位置，调节系统阻尼大小，通过控制第二电磁阀的工作位置，调节系统刚度大小。本发明专利技术可提供3

【技术实现步骤摘要】
一种刚度和阻尼多级可调的油气悬架


[0001]本专利技术涉及重型车辆的油气悬架系统领域，具体涉及一种刚度和阻尼多级可调的油气悬架。

技术介绍

[0002]油气悬架以蓄能器内惰性气体作为弹性介质，以油液流经节流阀产生的节流作用衰减车身振动，由于其刚度和阻尼具有非线性特征，可以快速吸收和衰减路面传递的振动，因此广泛应用于高档轿车或重型车辆。而传统被动悬架其阻尼和刚度一旦设定即不能调整，不能适应车辆行驶路况、车速和载重的变化，从而无法达到理想减振效果。
[0003]公开号为CN113059975 A的中国专利申请公开了一种阻尼可调的油气悬架，通过控制电磁比例阀电流以改变阀口开度，从而改变阻尼力的大小。该结构可以实现对阻尼力的连续调整，但不能调整悬架刚度；公开号为CN111137095A的中国专利申请公开了一种利用开关阀调节阻尼和刚度的油气悬架，但其所用控制元件多，且仅能实现刚度两级可调。

技术实现思路

[0004]针对上述存在的技术不足，本专利技术的目的是提供一种刚度和阻尼多级可调的油气悬架，其能够提供3<br/>×
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刚度和阻尼多级可调的油气悬架，其特征在于：包括悬架液压缸和控制装置；所述悬架液压缸包括设缸筒(5)，所述缸筒(5)腔体内设有柱塞(4)；所述控制装置包括第一电磁阀(7)，所述悬架液压缸的油腔分别与第一电磁阀(7)的P口、单向阀(8)进水口相连；所述第一电磁阀(7)的A、B口以及单向阀(8)出水口共同连接至第二电磁阀(11)的P口，其中所述第一电磁阀(7)的A、B口还设有各自对应的第一节流阀(9)和第二节流阀(10)；所述第二电磁阀(11)的A口与大蓄能器(13)连接，所述第二电磁阀(11)的B口与小蓄能器(12)连接。2.如权利要求1所述的一种刚度和阻尼多级可调的油气悬架，其特征在于：所述第一电磁阀(7)和第二电...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢方伟，张友杰，徐纯洁，孙安欣，田祖织，
申请(专利权)人：滁州学院，
类型：发明
国别省市：