用于轮对探伤的剪叉式升降装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了用于轮对探伤的剪叉式升降装置，包括：剪叉力臂，包括两组内剪力臂和两组外剪力臂，两组内剪力臂分别与两组外剪力臂相互构成转动连接；支架，包括承载支架和升降支架，承载支架设置在剪叉支撑下方，升降支架设置在剪叉支撑上方，承载支架和升降支架均具有滑动槽，两组剪叉支撑一端固定设置在承载支架和升降支架的滑动槽内，另一端滑动设置在滑动槽内；液压缸，设置在剪叉支撑与支架固定连接的一端，其输出端连接升降支架；限位机构，设置在支架上与液压缸相对的一端。本申请升降行程大，且可一次升降到位；双液压系统，承载力大，且升降平稳，无需频繁维护；水平和竖直移动方向均有导向装置，且齿轮齿条啮合精密，定位准确。确。确。

【技术实现步骤摘要】
用于轮对探伤的剪叉式升降装置


[0001]本专利技术涉及铁路动车组车轮探伤设备
，具体为用于轮对探伤的剪叉式升降装置。

技术介绍

[0002]动车组检修时一般停靠在检修库内轨道桥上，轮对探伤设备放置于地坑内，对轮对进行探伤时，探伤设备需将轮对从钢轨上顶起，进而进行轮对检测，由于地坑及车底空间有限、环境复杂，所以对升降装置要求苛刻。目前，市场上用于轮对探伤设备升降多采用丝杆机构或液压直顶，由于负重较大，丝杆机构易磨损，产生噪音或变形，维护频繁；液压直顶行程受限，且不够稳定；亦有丝杆液压组合双行程模式，此模式虽行程增大，但空间占用较大，后期维护困难。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术的不足，本申请提供了用于轮对探伤的剪叉式升降装置，包括：剪叉力臂，包括两组内剪力臂和两组外剪力臂，两组所述内剪力臂的中部位置分别与两组所述外剪力臂的中部位置相互构成转动连接以形成两组剪叉支撑；支架，包括承载支架和升降支架，所述承载支架设置在两组剪叉支撑下方，所述升降支架设置在两组剪叉支撑上方，承载支架和升降支架均具有滑动槽，其中所述升降支架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轮对探伤的剪叉式升降装置，其特征在于，包括：剪叉力臂，包括两组内剪力臂和两组外剪力臂，两组所述内剪力臂的中部位置分别与两组所述外剪力臂的中部位置相互构成转动连接以形成两组剪叉支撑；支架，包括承载支架和升降支架，所述承载支架设置在两组剪叉支撑下方，所述升降支架设置在两组剪叉支撑上方，承载支架和升降支架均具有滑动槽，其中所述升降支架还具有支撑端面，两组所述剪叉支撑的相同方向的一端固定设置在承载支架和升降支架的滑动槽内，两组剪叉支撑的另一端滑动设置在承载支架和升降支架的滑动槽内；液压缸，设置在所述剪叉支撑与所述支架固定连接的一端，其输出端连接所述升降支架；限位机构，设置在支架上与所述液压缸相对的一端，其底部固定连接至所述承载支架，顶部可跟随所述升降支架上下移动。2.根据权利要求1所述的用于轮对探伤的剪叉式升降装置，其特征在于：两组所述内剪力臂的底端与所述承载支架滑动槽的一端固定连接，两组所述外剪力臂的顶端与所述升降支架滑动槽的一端固定连接，两组内剪力臂的顶端和两组外剪力臂的底端分别滑动设置在升降支架的滑动槽和承载支架的滑动槽内。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文霞，周永星，李猛，王亮，黄陈磊，
申请(专利权)人：安徽安吉特轨道交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：