整车域控制器系统及配置有该系统的汽车技术方案

本申请公开了一种整车域控制器系统及配置有该系统的汽车，其中整车域控制器系统包括整车域控制器，所述整车域控制器包括：唤醒模块、通讯模块、采集模块、处理模块和输出模块；所述唤醒模块，用于基于接收到的外部指令，将处于休眠状态的所述整车域控制器切换到唤醒状态；所述通讯模块，包括Flexray子模块，用于实现所述整车域控制器和车内其他控制器的通讯；所述采集模块，用于在所述唤醒状态下，获取车辆状态信息，并传输至所述处理模块；所述处理模块，用于基于所述车辆状态信息，得到处理结果；所述输出模块，用于基于所述处理结果，对车辆进行控制。本申请通过上述方案，能够提高整车域控制器功能的实时性和可靠性。整车域控制器功能的实时性和可靠性。整车域控制器功能的实时性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
整车域控制器系统及配置有该系统的汽车


[0001]本申请涉及汽车电子的
，具体涉及一种整车域控制器系统及配置有该系统的汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车行业电动化和智能化的发展，汽车电子控制器的数量不断激增，例如汽车电子驻车系统(EPB：Electrical Parking Brake)。越来越多的控制器使得后续的整车功能开发及维护升级难度与成本加大，开发周期拉长。在此背景下，传统的整车电子电气架构逐渐向集中化演变，并诞生了域控制器。
[0003]专利申请号202011082316.1提出一种集成电子驻车控制的VCU整车控制器，包括微控制器MCU、电源、信息采集模块、开关驱动模块、电机驱动模块、VCU整车控制器、油门信号、制动信号、档位信号、继电器和制动电机。其中，信号采集模块、开关驱动模块、电机驱动模块接入微控制器MCU，油门信号、制动信号、档位信号接入信息采集模块，继电器接入开关驱动模块，制动电机接入电机驱动模块。
[0004]然而，现有的CAN通讯和LIN通讯都存在一定的局限性，例如CAN的传输带宽不够，对传输的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整车域控制器系统，其特征在于，包括整车域控制器，所述整车域控制器包括：唤醒模块、通讯模块、采集模块、处理模块和输出模块；所述唤醒模块，用于基于接收到的外部指令，将处于休眠状态的所述整车域控制器切换到唤醒状态；所述通讯模块，包括Flexray子模块，用于实现所述整车域控制器和车内其他控制器的通讯；所述采集模块，用于在所述唤醒状态下，获取车辆状态信息，并传输至所述处理模块；所述处理模块，用于基于所述车辆状态信息，得到处理结果；所述输出模块，用于基于所述处理结果，对车辆进行控制。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车辆状态信息包括动力信息；所述采集模块包括动力信息采集子模块，用于采集所述动力信息并传输至所述处理模块；所述处理模块用于基于所述动力信息，得到动力控制指令并传输至所述输出模块；所述输出模块包括动力控制子模块，用于基于所述动力控制指令，完成车辆的动力控制。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述动力信息包括加速踏板信号，档位信号和制动信号。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述唤醒模块还用于在接收到电子驻车请求后，通知所述处理模块，使得所述处理模块进行如下处理：识别所述动力信息采集子模块在当前时刻采集到的加速踏板信号、档位信号和制动信号是否满足预设有的驻车条件，并在识别结果为满足时，生成驻车制动指令并发送至所述输出模块；所述输出模块还包括EFB控制子模块，用于将所述驻车制动指令发送至驻车制动执行设备，以完成车辆的驻车制动。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述唤醒模块还用于在接收到电子驻车释放请求后，通知...

【专利技术属性】
技术研发人员：周俊锋，高宏，李方博，牛金科，王传炎，宋福祥，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：