电驱动单元和具有相应的电驱动单元的车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种尤其用于车辆或者机动车的电驱动单元(10)，所述电驱动单元具有电机(12)和传动机构(14)，其中所述电机(12)被安置在驱动壳体(18)中并且所述传动机构(14)被安置在传动机构壳体(20)中，其中所述驱动壳体(18)的内部空间(19)和所述传动机构壳体(20)的内部空间(21)通过轴承壁(22)来彼此分开，其中在所述驱动壳体(18)之处或之中构造了至少一条用于对所述电机(12)进行冷却的冷却通道(24)，其中所述电驱动单元(10)具有嵌入件(26)，所述嵌入件如此构造并且布置，从而在所述驱动壳体(18)中在所述轴承壁(22)与所述嵌入件(26)之间产生空腔(28)，其中所述空腔(28)与所述冷却通道(24)流体地连接，并且本发明专利技术涉及一种具有相应的电驱动单元(10)的车辆。及一种具有相应的电驱动单元(10)的车辆。及一种具有相应的电驱动单元(10)的车辆。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电驱动单元和具有相应的电驱动单元的车辆


[0001]本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的尤其用于车辆或者机动车的电驱动单元以及一种具有并列权利要求的特征的车辆。

技术介绍

[0002]电动的轴驱动装置(e轴)主要由功率电子装置、电机和传动机构所组成。除了电机之外，所述传动机构也在运行的期间产生热，所述热自某种持续功率起必须被导散。
[0003]在传统上，传动机构中的热用换热器来导散。如果所述电机用水来冷却，则所述传动机构中的油非强制地被耦合到换热器上。
[0004]DE 102014214724A1公开了一种具有冷却护套的电机，所述冷却护套由内壳和外壳所组成，其中在这些壳之间布置有作为环形缝隙来构成的冷却空间。所述内壳和外壳为进行安装而被推移到彼此当中，其中所述环形缝隙在其轴向端部上通过粘合连接来密封。

技术实现思路

[0005]作为本专利技术的基础的问题通过一种具有权利要求1的特征的、尤其用于车辆或机动车的电驱动单元以及一种具有并列权利要求的特征的车辆、尤其是机动车来解决。本专利技术的有利的改进方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.尤其用于车辆或者机动车的电驱动单元(10)，具有电机(12)和传动机构(14)，其中所述电机(12)被安置在驱动壳体(18)中并且所述传动机构(14)被安置在传动机构壳体(20)中，其中所述驱动壳体(18)的内部空间(19)和所述传动机构壳体(20)的内部空间(21)通过轴承壁(22)来彼此分开，其中在所述驱动壳体(18)之处或之中构造了至少一条用于对所述电机(12)进行冷却的冷却通道(24)，其特征在于，所述电驱动单元(10)具有嵌入件(26)，所述嵌入件如此构造并且布置，从而在所述驱动壳体(18)中在所述轴承壁(22)与所述嵌入件(26)之间产生空腔(28)，其中所述空腔(28)与所述冷却通道(24)流体地连接。2.根据权利要求1所述的电驱动单元(10)，其特征在于，所述嵌入件(26)如此构成，使得所述空腔(28)在所述轴承壁(22)的整个朝向驱动壳体(18)的面的范围内延伸。3.根据权利要求1或权利要求2所述的电驱动单元(10)，其特征在于，所述述空腔(28)借助于至少一条通道(30)与所述冷却通道(24)流体地连接，优选其中所述通道(30)借助于两条交叉的通路(32、34)来形成，其中通路(32、34)的各一个端部借助于密封塞(36)来流体密封地封上/封闭。4.根据前述权利要求中...

【专利技术属性】
技术研发人员：T，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：