风力推进系统及具有其的船舶技术方案

本发明专利技术涉及风力推进系统及具有其的船舶，在包括定子、转子、驱动部以及下部轴承部的本发明专利技术的风力推进系统中，驱动部包括：齿轮箱，内置有利用马达旋转的驱动轴、设置于驱动轴的驱动齿轮、与驱动齿轮啮合旋转的从动齿轮、与从动齿轮结合并支撑从动齿轮的旋转的第一从动轴，并且设置在定子的内侧；以及轴承壳体，利用耦合构件与第一从动轴连接，夹持向圆盘传递旋转力的第二从动轴，转子包括：下部转子，在上端设置有向内侧延伸预定长度并具有容纳圆盘的空间的环形状的第一边缘面板；上部转子，在下端设置有向内侧延伸预定长度并具有容纳圆盘的空间的环形状的第二边缘面板；以及结合构件，结合下部转子、上部转子以及圆盘。上部转子以及圆盘。上部转子以及圆盘。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】风力推进系统及具有其的船舶


[0001]本专利技术涉及风力推进系统及具有其的船舶。

技术介绍

[0002]船舶通常使用化石燃料获得推进力。众所周知，船舶上安装有用于驱动助力器等的大功率引擎，长途航行时大型船舶消耗的燃料的量达数百吨。运用这些船舶需要巨额费用，并且燃料消耗造成的污染物质的排放也成为非常严重的问题。
[0003]为了解决这些问题，优选使船舶的动力源多样化。例如，开发并应用了从电动马达获得部分推进力的电动推进船舶技术，除此之外，还开发了利用船舶在海上经历的多样的环境条件来获得电力的技术。
[0004]此外，作为完全不产生排气的自然能源，太阳光、风力等的利用也备受关注。尤其是，在风力的情况下，通过在甲板上设置帆(Sail)等设备，能够简单地将风力转换成推进力，因此具有结构简单、维护费用低廉的优点。
[0005]另外，近年来，与通常众所周知的帆不同地，在船舶上搭载有能够利用动力直接旋转并将风力转换为所需方向的推进力的转子设备(作为一例，马格努斯转子(magnus rotor))。这样的转子设备由定子(stator)本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种风力推进系统，其中，包括：定子，垂直地设置于甲板；转子，包围所述定子的外侧而被配置为圆柱形态；驱动部，通过与所述转子连接的圆盘向所述转子传递旋转动力；以及下部轴承部，设置在所述转子的下部，抑制所述转子的横向运动，所述驱动部包括：齿轮箱，内置有利用马达旋转的驱动轴、设置于所述驱动轴的驱动齿轮、与所述驱动齿轮啮合旋转的从动齿轮、与所述从动齿轮结合并支撑所述从动齿轮的旋转的第一从动轴，并且设置在所述定子的内侧；以及轴承壳体，利用耦合构件与所述第一从动轴连接，夹持向所述圆盘传递旋转力的第二从动轴，所述转子包括：下部转子，在上端设置有向内侧延伸预定长度并具有容纳所述圆盘的空间的环形状的第一边缘面板；上部转子，在下端设置有向内侧延伸预定长度并具有容纳所述圆盘的空间的环形状的第二边缘面板；以及结合构件，结合所述下部转子、所述上部转子以及所述圆盘。2.根据权利要求1所述的风力推进系统，其中，所述轴承壳体设置在所述定子的顶面内侧，或者设置在所述定子的顶面外侧。3.根据权利要求1所述的风力推进系统，其中，所述驱动轴的上部利用第一轴承以能够旋转的方式结合于所述齿轮箱的顶面，所述驱动轴的下部利用第二轴承以能够旋转的方式结合于所述齿轮箱的底面，所述第一轴承和所述第二轴承是防止所述驱动轴的横力或所述驱动轴的横振的轴承。4.根据权利要求1所述的风力推进系统，其中，所述第一从动轴的上部利用第三轴承以能够旋转的方式结合于所述齿轮箱的顶面，所述第一从动轴的下部利用第四轴承以能够旋转的方式结合于所述齿轮箱的底面，所述第三轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳承材，朴润起，
申请(专利权)人：现代重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：