一种新型钼系增压器密封环及其制备方法技术

本发明专利技术涉及涡轮增压器领域，且公开了一种新型钼系涡轮增压器密封环，包括C、Mn、Si、Cr、V、W、Mo、Co、P、S、Ni、Cu以及Fe，C、Mn、Si、Cr、V、W、Mo、Co、P、S、Ni以及Cu的配比为C:0.72～0.95％,Mn：0.15～0.40％、Si：0.20～0.45％、Cr：3.8～4.4％、V:1.75～2.20％、W：5.50～6.75％、Mo：4.50～5.50％、Co：4.50～5.5％、P≤0.03％、S≤0.03％、Ni≤0.03％、Cu≤0.25％，该新型钼系增压器密封环及其制备方法，具有的稀土材料在热处理后更能得到硬度，不但密封效果更好，且耐磨性好，硬度高，抗折强度更好，更能适应汽油机涡轮增压器的工况温度，使用寿命长。使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种新型钼系增压器密封环及其制备方法


[0001]本专利技术涉及涡轮增压器领域，具体为一种新型钼系增压器密封环及其制备方法。

技术介绍

[0002]密封环是涡轮增压器上重要的零件之一，因长期工作在高温及发动机尾气中，且需要高速下连续工作，容易失去弹性，被腐蚀或过度磨损后失去密封作用，导致增压器漏油，漏气而使增压器工作不稳定，直接影响内燃机的工作性能。密封环的材料直接影响其性能好坏，因其工作环境要求材料必须耐热、耐磨、耐腐蚀和热稳定性能好。
[0003]现有市场上密封环按材质分主要有三类：铬不锈钢密封环、铬钼密封环和钨钼密封环。其中，铬不锈钢成本较低，但耐热性、耐磨性和热稳定性都较差，一般只能用于转速低的涡轮增压器的压气端，工作寿命较短。铬钼密封环耐磨性能及热稳定性较好，但韧性差，容易断裂，一般用于普通柴油机的涡轮增压器，工作温度不超过500度，为此我们提出了一种新型钼系增压器密封环及其制备方法。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新型钼系增压器密封本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型钼系涡轮增压器密封环，其特征在于，包括C、Mn、Si、Cr、V、W、Mo、Co、P、S、Ni、Cu以及Fe，C、Mn、Si、Cr、V、W、Mo、Co、P、S、Ni以及Cu的配比为C:0.72～0.95％,Mn：0.15～0.40％、Si：0.20～0.45％、Cr：3.8～4.4％、V:1.75～2.20％、W：5.50～6.75％、Mo：4.50～5.50％、Co：4.50～5.5％、P≤0.03％、S≤0.03％、Ni≤0.03％、Cu≤0.25％。2.一种新型钼系涡轮增压器密封环的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步：将C、Mn、Si、Cr、V、W、Mo、Co、P、S、Ni、Cu以及Fe融合在一起制备成胚料，对胚料进行加工形成密封筒；第二步：利用工装对密封筒进行预处理，得到具备有开口的密封筒；第三步：将具备有开口的密封筒和工装，进行加热冷却，把硬度调至HRC30
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35，开口定型，得到定型后的密封环；第四步：将定型后的密封环进行加热，保温5分钟后空冷，淬火至HRC65，得到淬火完毕的密封环；第五步：将淬火完毕的密封环升温回火空冷，循环做3次，将硬度调至HRC62
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67，得到回火后的密封环；第六步：将回火后的密封环进行磨削加工后制成成品，按设计要求进行透光、尺寸和开口的100％检验后包装入库。3.根据权利要求2所述的一种新型钼系涡轮增压器密封环的制备方法，其特征在于：所述第二步中的预处理为对密封筒外圆磨削，切开口，用工装撑开口。4.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋红亮，张晓峰，
申请(专利权)人：无锡威易发精密机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：