柔性衬套及飞行器螺旋桨制造技术

本发明专利技术公开了一种柔性衬套及飞行器螺旋桨，柔性衬套包括芯轴、第一弹性体、第二弹性体和第三弹性体。芯轴的材质为金属，芯轴具有相对的第一端和第二端；第一弹性体设于芯轴的第一端上；第二弹性体设于芯轴的第二端上；第三弹性体套设于芯轴的外周壁上且其两端分别与第一弹性体、第二弹性体连接。其中，第一弹性体和第二弹性体的材质和刚度一致，且其硬度大于第三弹性体的硬度。本发明专利技术提供了一种在不同方向具有不同刚度性能的柔性衬套，可以保证低刚度性能部位具备良好的缓冲效果，高刚度性能部位具备优异的耐磨效果和疲劳性能，提高了衬套的使用寿命，降低了飞行器螺旋桨振动及噪音。降低了飞行器螺旋桨振动及噪音。降低了飞行器螺旋桨振动及噪音。

【技术实现步骤摘要】
柔性衬套及飞行器螺旋桨


[0001]本专利技术涉及飞行器螺旋桨
，尤其涉及一种柔性衬套及飞行器螺旋桨。

技术介绍

[0002]飞行器螺旋桨在高速旋转时，螺旋桨叶尖在垂直于叶面方向会有上下较大幅度的“挥舞”(即上下振动)，螺旋桨叶的大幅振动不仅会降低气动效率，同时流经螺旋桨叶各剖面的气流会产生较大的噪音。
[0003]在行业中，目前使用的衬套多数为特定刚度的衬套，只有一种刚度，不能同时兼顾在多个方向上的不同刚度应用要求。目前市场上的衬套，在螺旋桨旋转半径方向设有弹性体，提供足够的支撑同时起缓冲效果。但在垂直于螺旋桨旋转半径方向上，多采用刚性加紧或者同种刚度的法兰盘过盈加紧的方式来固定螺旋桨叶片。此两种方式都存在弊端，刚性加紧无阻尼，螺旋桨旋转时，刚性连接会使螺旋桨叶片振动叠加放大；采用与衬套主体刚度一致的法兰盘过盈加紧，可以耗散掉部分振动能量，但由于与衬套主体刚度一致，无法提供优异的耐磨、疲劳性能，使用寿命短。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种柔性衬套及飞行器螺旋桨，旨在实现柔性衬套在不同方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柔性衬套，其特征在于，包括：芯轴，所述芯轴的材质为金属，所述芯轴具有相对的第一端和第二端；第一弹性体，设于所述芯轴的第一端上；第二弹性体，设于所述芯轴的第二端上；以及第三弹性体，套设于所述芯轴的外周壁上，且其两端分别与所述第一弹性体、所述第二弹性体连接；其中，所述第一弹性体和所述第二弹性体的材质和刚度一致，且其硬度大于所述第三弹性体的硬度。2.如权利要求1所述的柔性衬套，其特征在于，所述第一弹性体和所述第二弹性体的材质为聚氨酯。3.如权利要求1所述的柔性衬套，其特征在于，所述第三弹性体的材质为聚合物，所述聚合物为橡胶或聚氨酯。4.如权利要求1所述的柔性衬套，其特征在于，所述芯轴与所述第三弹性体通过注射成型制造，所述芯轴与所述第一弹性体及所述芯轴与所述第二弹性体通过二次注射成型制造。5.如权利要求4所述的柔性衬套，其特征在于，在注射成型前，所述芯轴经脱脂、抛丸...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈红，廖永龙，杨芳，陈婷，刘亿军，
申请(专利权)人：广州诺森新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：