一种汽车后视镜安装结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车后视镜安装结构及车辆，包括内板加强板、外板加强板、后视镜安装板和上铰链加强板,所述内板加强板设置在车门内板上，且位于车门的上端部；所述外板加强板设置在所述内板加强板上；所述后视镜安装板设置在所述内板加强板上，且位于所述内板加强板和所述外板加强板之间；所述上铰链加强板设置在车门内板上；其中，所述内板加强板、所述上铰链加强板、所述外板加强板和所述后视镜安装板之间相互搭接，在车门上端部形成一个封闭的双环结构。本申请通过在车门上端部形成一个封闭的双环结构，提高了整个车门上端部的整体刚度；进而相应提高了后视镜安装板的本身连接刚度，从而可以减少后视镜在行车过程中的抖动。从而可以减少后视镜在行车过程中的抖动。从而可以减少后视镜在行车过程中的抖动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜安装结构及车辆


[0001]本技术涉及汽车
，具体涉及一种汽车后视镜安装结构及车辆。

技术介绍

[0002]外后视镜安装于汽车外部，对于汽车外造型，属于突出部分。当汽车高速行驶时，后视镜会沿汽车行驶方向切割气流，在后视镜后部形成湍流，产生湍流噪声，这相当于一个风噪噪声源。为了改善风噪，汽车工程师一般都会将后视镜安装在车门上；相较于安装车身上，后视镜位置更靠后，湍流噪声源位于驾驶员人耳后部，驾驶员对噪声感知变弱，从而可以改善风噪水平。而后视镜作为一个外挂的悬臂结构，很容易受到激励产生上、下抖动；后视镜抖动会影响驾驶员的驾驶体验，严重时会影响驾驶安全。

技术实现思路

[0003]鉴于以上现有技术的缺点，本技术提供一种汽车后视镜安装结构及车辆，以改善后视镜在汽车行驶过程中，容易受到激励产生上下抖动，影响驾驶员的驾驶体验和驾驶安全的技术问题。
[0004]为实现上述目的及其它相关目的，本技术提供一种汽车后视镜安装结构及车辆；汽车后视镜安装结构包括内板加强板、外板加强板、上铰链加强板和后视镜安装板；所述内板加强板设置在车门内板上；所述外板加强板设置在车门外板朝向所述车门内板的一侧，且背离车门铰链安装板的一侧与所述内板加强板相连接；所述上铰链加强板设置在所述车门铰链安装板的内侧上部，且两侧分别与所述内板加强板和所述外板加强板相互搭接，从而在车门内部围成一空腔；所述后视镜安装板设置在所述空腔内，所述后视镜安装板的一侧与所述内板加强板连接，另一侧抵靠支撑在所述外板加强板上，所述后视镜安装板朝向车门外板的一侧设置有可与后视镜连接的连接部。
[0005]在本技术汽车后视镜安装结构一示例中，所述外板加强板上端设置有条形加强板。
[0006]在本技术汽车后视镜安装结构一示例中，所述后视镜安装板为周边四角固定式凸面结构。
[0007]在本技术汽车后视镜安装结构一示例中，所述后视镜安装板的折弯区设置有增加强度的冲压槽。
[0008]在本技术汽车后视镜安装结构一示例中，所述内板加强板靠近车门内板一侧面与车门内板相对应处的表面完全贴合。
[0009]在本技术汽车后视镜安装结构一示例中，所述外板加强板为框架结构，所述框架结构沿长度方向一端宽度比另一端宽度大，且所述宽度较小一端与所述后视镜安装板搭接,且所述外板加强板在与车门外板连接处设置有涂胶槽。
[0010]在本技术汽车后视镜安装结构一示例中，所述上铰链加强板靠近所述车门铰链安装板的一侧面与所述车门铰链安装板相对应处的表面完全贴合。
[0011]在本技术汽车后视镜安装结构一示例中，车门内板上还设置有玻璃滑轨和角窗玻璃，且所述玻璃滑轨设置在所述后视镜安装板远离上铰链加强板的一侧，所述角窗玻璃一端与所述玻璃滑轨连接，一端与所述车门上端部连接。
[0012]在本技术汽车后视镜安装结构一示例中，所述后视镜安装板上设置有与后视镜上的安装孔相对应的螺纹孔，所述外板加强板上设置有光孔，所述螺纹孔与所述光孔相对应。
[0013]一种车辆，包括车身、安装于所述车身的车窗以及上述的汽车后视镜安装结构，所述后视镜安装于所述车身上。
[0014]本技术一种汽车后视镜安装结构及车辆，该汽车后视镜安装结构通过在车门上设置所述内板加强板、所述上铰链加强板和所述外板加强板，并彼此之间相互搭接链接，在车门上端部形成一个空腔结构，增强了车门上端部的整体刚度，可以减少汽车行驶过程中受到路面激励时整个车门的振动，进而可以相应减少安装在车门上的后视镜的抖动；同时把后视镜安装板设置在空腔内，增加了后视镜安装板在车门上的连接强度和刚度，可以进一步减少安装在后视镜安装板上的后视镜的抖动，从而提高驾驶员的驾驶体验和驾驶安全。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本申请一实施例汽车后视镜安装结构的在车门内板上的安装位置示意图；
[0017]图2为本申请一实施例汽车后视镜安装结构的局部结构示意图；
[0018]图3为本申请一实施例汽车后视镜安装结构在车门上安装位置的俯视图；
[0019]图4为本申请一实施例中汽车后视镜在车门上的安装位置示意图；
[0020]图5为图2中B处局部放大图；
[0021]图6为图1中A处局部放大图；
[0022]图7为本申请一实施例汽车后视镜安装结构在车门外板上的安装位置示意图。
[0023]元件标号说明
[0024]1、汽车后视镜安装结构；11、内板加强板；12、外板加强板；121、涂胶槽；122、光孔；13、后视镜安装板；131、连接弯边；132、冲压槽；133、螺纹孔；14、上铰链加强板；15、条形加强板；16、空腔；2、车门内板；3、车门外板；4、后视镜；5、角窗玻璃；6、玻璃滑轨；7、车门铰链安装板。
具体实施方式
[0025]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其它优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况
下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。还应当理解，本技术实施例中使用的术语是为了描述特定的具体实施方案，而不是为了限制本技术的保护范围。下列实施例中未注明具体条件的试验方法，通常按照常规条件，或者按照各制造商所建议的条件。
[0026]当实施例给出数值范围时，应理解，除非本技术另有说明，每个数值范围的两个端点以及两个端点之间任何一个数值均可选用。除非另外定义，本技术中使用的所有技术和科学术语与本
的技术人员对现有技术的掌握及本技术的记载，还可以使用与本技术实施例中所述的方法、设备、材料相似或等同的现有技术的任何方法、设备和材料来实现本技术。
[0027]须知，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0028]请参阅图1至图7，本申请提供了一种汽车后视镜安装结构1，通过在车门上端部设置内板加强板11、上铰链加强板14、外板加强板12，且使彼此之间相互搭接连接，在车门上端部形成一个封闭的空腔16结构，提高了整个车门上端部的整体刚度；通过把后视镜安装板13设置在空腔16内部，进而提高了后视镜安装板13在车门上的连接刚度，从而提高了安装在后视镜安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜安装结构，其特征在于，包括：内板加强板,设置在车门内板上；外板加强板，设置在车门外板朝向所述车门内板的一侧，且背离车门铰链安装板的一侧与所述内板加强板相连接；上铰链加强板，设置在所述车门铰链安装板的内侧上部，且两侧分别与所述内板加强板和所述外板加强板相互搭接，从而在车门内部围成一空腔；后视镜安装板，设置在空腔内，所述后视镜安装板的一侧与所述内板加强板连接，另一侧抵靠支撑在所述外板加强板上，所述后视镜安装板朝向车门外板的一侧设置有可与后视镜连接的连接部。2.根据权利要求1所述的汽车后视镜安装结构，其特征在于，所述外板加强板上端设置有条形加强板。3.根据权利要求1所述的汽车后视镜安装结构，其特征在于，所述后视镜安装板为周边四角固定式凸面结构。4.根据权利要求3所述的汽车后视镜安装结构，其特征在于，所述后视镜安装板的折弯区设置有增加强度的冲压槽。5.根据权利要求1所述的汽车后视镜安装结构，其特征在于，所述内板加强板靠近车门内板一侧面与车门内板相对应处的表面完全贴合。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德雨，彭鸿，舒晓俊，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：