汽车座椅组件制造技术

本实用新型专利技术揭示一种汽车座椅组件，包括支架、弹簧架和腿托架，腿托架固定在支架的前端并用于支撑驾乘人员的腿部，弹簧架的前端与腿托架的后侧配合钩接，弹簧架的后端与连接管配合钩接；弹簧架的前端折弯形成有若干个由左向右间隔分布的弯钩，腿托架的后侧设置有与每个弯钩一一对应的钩条，每个弯钩均与对应位置上的钩条配合钩接，每个钩条均由上至下延伸，每个钩条的上下两端均与腿托架连接于一体；每个弯钩远离弹簧架一端的后侧壁上均一体成型有凸耳，每个凸耳与弹簧架之间均形成钩槽，每个钩条均被限位在对应位置上的钩槽中；本实用新型专利技术能够有效避免弹簧架出现脱离腿托架的情况，即能够提高弹簧架与腿托架的连接可靠性。即能够提高弹簧架与腿托架的连接可靠性。即能够提高弹簧架与腿托架的连接可靠性。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅组件


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种汽车座椅组件。

技术介绍

[0002]目前市面上的汽车座椅组件包括支架、弹簧架和腿托架，腿托架固定在支架的前端并用于支撑驾乘人员的腿部，弹簧架设置在腿托架和位于支架后侧的连接管之间，弹簧架的前端与腿托架的后侧配合钩接，弹簧架的后端与连接管配合钩接，弹簧架用于支撑驾乘人员的臀部；弹簧架的前端折弯形成有若干个由左向右间隔分布的弯钩，腿托架的后侧设置有与每个弯钩一一对应的钩条，每个弯钩均与对应位置上的钩条配合钩接；然而在目前的汽车座椅组件中，位于腿托架后侧的钩条的上端处于悬空的状态，从而容易因钩条产生形变而导致位于弹簧架前端的弯钩出现脱离钩条的情况，另外，在位于弹簧架前端的弯钩与位于腿托架后侧的钩条配合钩接后，由于弯钩与钩条之间不具备限位结构，从而容易导致弯钩出现脱离钩条的情况，综上所述，目前市面上的汽车座椅组件中的弹簧架与腿托架存在连接可靠性差的缺点。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种汽车座椅组件，其能够有效避免弹簧架出现脱离腿托架的情况，即本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅组件，包括支架(1)、弹簧架(2)和腿托架(3)，所述腿托架(3)固定在支架(1)的前端并用于支撑驾乘人员的腿部，所述弹簧架(2)设置在腿托架(3)和位于支架(1)后侧的连接管(11)之间，所述弹簧架(2)的前端与腿托架(3)的后侧配合钩接，所述弹簧架(2)的后端与所述连接管(11)配合钩接，所述弹簧架(2)用于支撑驾乘人员的臀部；所述弹簧架(2)的前端折弯形成有若干个由左向右间隔分布的弯钩(21)，所述腿托架(3)的后侧设置有与每个所述弯钩(21)一一对应的钩条(31)，每个所述弯钩(21)均与对应位置上的钩条(31)配合钩接，其特征在于：每个所述钩条(31)均由上至下延伸，每个所述钩条(31)的上下两端均与腿托架(3)连接于一体；每个所述弯钩(21)远离弹簧架(2)一端的后侧壁上均一体成型有凸耳(22)，每个所述凸耳(22)与弹簧架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛泽楠，
申请(专利权)人：宁波润楠机电实业有限公司，
类型：新型
国别省市：