一种减速机拔取装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种减速机拔取装置。本装置包括T型螺杆，所述T型螺杆贯穿环形固定板，所述T型螺杆与环形固定板连接，所述环形固定板上开设有限位槽，所述限位槽为直条形槽，所述直条形槽至少设置有4个，分别为第一限位孔、第二限位孔、第三限位孔、第四限位孔；所述第一限位孔、第二限位孔、第三限位孔、第四限位孔分别沿环形固定板的径向均匀布置；所述第一限位孔、第二限位孔、第三限位孔、第四限位孔内均匹配有固定螺杆，固定螺杆上匹配有螺母。本装置优点是结构简单，使用方便、高效、安全，且制造成本较低，使用过程省时省力。使用过程省时省力。使用过程省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机拔取装置


[0001]本技术涉及机械加工设备领域，具体地说是一种减速机拔取装置。

技术介绍

[0002]减速机在工业应用中非常广泛，其对设备的运行速度进行控制，具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用于速度与扭矩的转换设备，在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。
[0003]当减速机出现如下故障：减速机异响或减速机输出轴磨损、或输出轴轴承损坏，就要进行减速机拔取这一环节的工作，一切完成之后还需要安装减速机的工作；若减速机体积稍大、位置刁钻、运行时间较长且有生锈情况时，一般只能采用蛮力方式。蛮力方式使用后显现诸多问题：1、不安全、2、易损坏减速机表面、3、比较费体力等。
[0004]目前工业用的拔取器有：1、液压三爪拉马，主要功能：不费力、且可以拔取轴向轴承、导轮；2、机械二爪拉马，主要功能：拉取小型深沟球类轴承；但是仅用于拉取导轮轴承，并不能用于减速机的拔取。
[0005]因此，亟待一种能够避免上述问题的减速机拔出机构。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提出一种减速机拔取装置，本装置结构简单，使用方便、高效、安全，且制造成本较低，使用本装置省时省力。
[0007]为实现上述目的，本技术所述一种减速机拔取装置，包括T型螺杆，所述T型螺杆贯穿环形固定板，所述T型螺杆与环形固定板连接，所述环形固定板上开设有限位槽，所述限位槽为直条形槽，所述直条形槽至少设置有4个，分别为第一限位孔、第二限位孔、第三限位孔、第四限位孔；所述第一限位孔、第二限位孔、第三限位孔、第四限位孔分别沿环形固定板的径向均匀布置；
[0008]所述第一限位孔、第二限位孔、第三限位孔、第四限位孔内均匹配有固定螺杆，固定螺杆上匹配有螺母。
[0009]所述T型螺杆包括螺头处设置的套筒及与螺头处连接的推进螺杆，套筒的外壁与推进螺杆垂直连接。
[0010]所述推进螺杆与环形固定板固定连接。
[0011]所述T型螺杆的螺头处设置的套筒内可拆卸设置有加力杆。
[0012]所述固定螺杆的末端均连接连接块，连接块的末端连接有拉钩，所述拉钩包括第一钳钩和第二钳钩，所述第一钳钩和第二钳钩相对设置，且第一钳钩和第二钳钩与相对的连接块连接。
[0013]所述第一钳钩和第二钳钩均设置有拉钩外扩杆、拉钩收缩杆、拉钩夹持凸起。
[0014]所述T型螺杆为TR40T型螺杆；所述固定螺杆为M12螺杆；所述螺母为M12螺母。
[0015]本技术所述一种减速机拔取装置，其有益效果在于：本装置包括T型螺杆，所述T型螺杆贯穿环形固定板，所述T型螺杆与环形固定板连接，所述环形固定板上开设有限位槽，所述限位槽为直条形槽，所述直条形槽至少设置有4个，分别为第一限位孔、第二限位孔、第三限位孔、第四限位孔；所述第一限位孔、第二限位孔、第三限位孔、第四限位孔分别沿环形固定板的径向均匀布置；本装置结构简单，使用方便、高效、安全，且制造成本较低，使用本装置省时省力；易操作，拔取效率高，省时省力，安全性高。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例的结构示意图；
[0018]图中：1
‑
环形固定板、1
‑1‑
第一限位孔、1
‑2‑
第二限位孔、1
‑3‑
第三限位孔、1
‑4‑
第四限位孔、2
‑
T型螺杆、3
‑
固定螺杆、4
‑
螺母、5
‑
加力杆、6
‑
连接块、7
‑
拉钩、7
‑
1第一钳钩、7
‑
2第二钳钩、7
‑4‑
拉钩外扩杆、7
‑5‑
拉钩收缩杆、7
‑3‑
拉钩夹持凸起、8
‑
轴承。
具体实施方式
[0019]实施例1
[0020]如图1所示，本技术所述一种减速机拔取装置，包括T型螺杆2，所述T型螺杆2贯穿环形固定板1，所述T型螺杆2与环形固定板1连接，所述环形固定板1上开设有限位槽，所述限位槽为直条形槽，所述直条形槽至少设置有4个，分别为第一限位孔1
‑
1、第二限位孔1
‑
2、第三限位孔1
‑
3、第四限位孔1
‑
4；所述第一限位孔1
‑
1、第二限位孔1
‑
2、第三限位孔1
‑
3、第四限位孔1
‑
4分别沿环形固定板1的径向均匀布置；
[0021]所述第一限位孔1
‑
1、第二限位孔1
‑
2、第三限位孔1
‑
3、第四限位孔1
‑
4内均匹配有固定螺杆3，固定螺杆3上匹配有螺母4。
[0022]所述T型螺杆2包括螺头处设置的套筒及与螺头处连接的推进螺杆，套筒的外壁与推进螺杆垂直连接。
[0023]所述推进螺杆与环形固定板1固定连接。
[0024]所述T型螺杆2的螺头处设置的套筒内可拆卸设置有加力杆5。
[0025]所述T型螺杆2为TR40T型螺杆；所述固定螺杆3为M12螺杆；所述螺母4为M12螺母。
[0026]在使用时，如图1所示，减速机输出轴的地方都是有圆周的法兰孔的，环形固定板1对应法兰孔，第一限位孔1
‑
1、第二限位孔1
‑
2、第三限位孔1
‑
3、第四限位孔1
‑
4能面对大小直径不同的法兰孔了；
[0027]将固定螺杆3装进环形固定板U型槽中，固定螺杆3一端拧进减速机法兰孔中，用螺母4固定在固定螺杆3上，用特制TR40的推进螺杆顶在减速机输出轴上，所示推进螺杆为轴承8；再用加力杆5将T型螺杆2推进，通过机械原理，力的相互作用力，将减速机拆卸取出。
[0028]实施例2
[0029]如图2所示，本技术所述一种减速机拔取装置，其结构同实施例1；所述固定螺杆3的末端均连接连接块6，连接块6的末端连接有拉钩7，所述拉钩7包括第一钳钩7
‑
1和第二钳钩7
‑
2，所述第一钳钩7
‑
1和第二钳钩7
‑
2相对设置，且第一钳钩7
‑
1和第二钳钩7
‑
2与相
对的连接块6连接。
[0030]所述第一钳钩7
‑
1和第二钳钩7
‑
2均设置有拉钩外扩杆7
‑
4、拉钩收缩杆7
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机拔取装置，其特征在于：包括T型螺杆(2)，所述T型螺杆(2)贯穿环形固定板(1)，所述T型螺杆(2)与环形固定板(1)连接，所述环形固定板(1)上开设有限位槽，所述限位槽为直条形槽，所述直条形槽至少设置有4个，分别为第一限位孔(1
‑
1)、第二限位孔(1
‑
2)、第三限位孔(1
‑
3)、第四限位孔(1
‑
4)；所述第一限位孔(1
‑
1)、第二限位孔(1
‑
2)、第三限位孔(1
‑
3)、第四限位孔(1
‑
4)分别沿环形固定板(1)的径向均匀布置；所述第一限位孔(1
‑
1)、第二限位孔(1
‑
2)、第三限位孔(1
‑
3)、第四限位孔(1
‑
4)内均匹配有固定螺杆(3)，固定螺杆(3)上匹配有螺母(4)。2.如权利要求1所述一种减速机拔取装置，其特征在于：所述T型螺杆(2)包括螺头处设置的套筒及与螺头处连接的推进螺杆，套筒的外壁与推进螺杆垂直连接。3.如权利要求2所述一种减速机拔取装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱玉良，石文财，屈登学，付一鸣，李灵通，王博，
申请(专利权)人：长飞光纤光缆兰州有限公司，
类型：新型
国别省市：