一种电动车控制器外壳散热结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动车控制器外壳散热结构，涉及散热结构技术领域，以解决现有的散热结构在使用时，无法对外壳辅助散热的问题，包括固定机构；固定机构为散热结构本体，主体为矩形结构；安装机构安装在固定机构两侧；散热机构上的散热件处于固定机构上的内腔内部；移动机构安装在固定机构内部；导向杆上的圆柱形凸起通过弹簧与安装件底部相连接。电动车在行驶时产生的震动使得安装件带动主体上下移动，而主体顶部设有的散热槽不仅可以对内腔内部的热量起到散热的效果，并且主体设置为铝材质，可以起到更好的散热的效果，并且安装件带动主体移动时，通过压缩导向杆上的弹簧，从而通过安装件带动主体移动，进而可以对外壳起到辅助散热的效果。起到辅助散热的效果。起到辅助散热的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车控制器外壳散热结构


[0001]本技术属于散热结构
，更具体地说，特别涉及一种电动车控制器外壳散热结构。

技术介绍

[0002]电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止、以及电动车其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件；而电动车控制器通常通过外壳和散热结构进行散热；基于现有技术中发现，现有的散热结构在使用时，无法对控制器起到快速散热的效果，且现有的散热结构在使用时，电动车控制器在使用时，热量容易传递给控制器外壳，无法对外壳辅助散热。
[0003]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种电动车控制器外壳散热结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种电动车控制器外壳散热结构，以解决现有的散热结构在使用时，无法对控制器起到快速散热的效果，且现有的散热结构在使用时，无法对外壳辅助散热的问题。
[0005]本技术一种电动车控制器外壳散热结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车控制器外壳散热结构，其特征在于：包括固定机构(1)、安装机构(2)、散热机构(3)和移动机构(4)；所述固定机构(1)为散热结构本体，且固定机构(1)包括有：主体(101)，主体(101)为矩形结构，主体(101)底部设有圆孔；所述安装机构(2)安装在固定机构(1)两侧，且安装机构(2)上的安装件(201)安装在固定机构(1)上的主体(101)两侧；所述散热机构(3)安装在固定机构(1)底部，且散热机构(3)上的散热件(302)处于固定机构(1)上的内腔(103)内部；所述移动机构(4)安装在固定机构(1)内部。2.如权利要求1所述的一种电动车控制器外壳散热结构，其特征在于：所述固定机构(1)还包括：散热槽(102)和内腔(103)；散热槽(102)为矩形结构，且散热槽(102)开设在主体(101)内部；内腔(103)为矩形结构，且内腔(103)开设在主体(101)内部。3.如权利要求1所述的一种电动车控制器外壳散热结构，其特征在于：所述安装机构(2)包括：安装件(201)和导向杆(202)；安装件(201)为L形结构，安装件(201)上设有圆孔；导向杆(202)为圆柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵长城，
申请(专利权)人：无锡市康达电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：