一种用于独轮车的电机及独轮车制造技术

本发明专利技术公开了一种用于独轮车的电机及独轮车，包括：电机主轴；定子机构，设在所述电机主轴上；转子机构，设在所述电机主轴上；其中，所述电机包括套设在所述电机主轴上的轴承，所述转子机构通过所述轴承与所述电机主轴连接，所述定子机构包括定子支架，所述定子支架上设有电芯机构；通过将电芯机构设在定子机构上，使得定子机构和电芯机构集成在一起，使得电机的整体结构更加的紧凑，进一步地减小电机整体的体积；而且电芯机构设在定子支架上，有效的保证在不影响电机正常转动的同时实现将电芯机构集成在电机的内部，进一步的给电芯机构提供良好的防护性。供良好的防护性。供良好的防护性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于独轮车的电机及独轮车


[0001]本专利技术涉及独轮车
，更具体的说，涉及一种用于独轮车的电机及独轮车。

技术介绍

[0002]随着电动车行业的稳步发展，越来越多的人开始使用电动车。电动车的种类多种多样，其中，独轮电动车一经面市便广受好评，动力驱动的独轮平衡车大都要求驾驶者具备良好的驾驶技巧，以保持前后左右各个方向的平衡，而由于动力驱动的独轮车为了维持车体的平衡车，一般会采用一由陀螺仪和加速度传感器等组成的自平衡系统，对驾驶者的驾驶技巧要求没有人力驱动型代步车那么高。目前，市面上的独轮平衡车的机构基本是采用如CN106184543A所公开的结构，电芯以及控制装置都是设在轮胎的外面的，采用壳体遮蔽后固定在轮胎的两侧或者顶部等位置，使得独轮车的整体体积比较大，并且电芯容易被撞击，安全性不太高。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种体积较小且安全性高的用于独轮车的电机及独轮车。
[0004]本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0005]一种用于独轮车的电机，包括：
[0006]电机主轴；
[0007]定子机构，设在所述电机主轴上；
[0008]转子机构，设在所述电机主轴上；
[0009]其中，所述电机包括套设在所述电机主轴上的轴承，所述转子机构通过所述轴承与所述电机主轴连接，所述定子机构包括定子支架，所述定子支架上设有电芯机构。
[0010]进一步地，所述定子机构包括定子铁芯和定子绕组，所述定子绕组设在所述定子铁芯上，所述定子支架包括支撑架、外侧设置的固定环和内侧的轴套环，所述支撑架连接所述轴套环和所述固定环，所述定子铁芯设在所述固定环上，所述定子支架通过所述轴套环固定在所述电机主轴上，所述支撑架上沿所述电机主轴的圆周方向均匀间隔设有用于电芯机构的若干安装位。
[0011]进一步地，所述电芯机构包括电控板和电芯支架，所述电芯支架配合固定设在所述安装位上，所述电芯支架上设有与所述电控板连接电芯。
[0012]进一步地，所述电控板上设有限位孔和固定孔，所述电控板通过所述限位孔套设在所述电机主轴上，所述电控板通过所述固定孔固定在所述电芯支架上，所述电芯与所述电控板直接配合连接。
[0013]进一步地，所述转子机构包括转子支架和转子套环，所述转子支架通过所述轴承设在所述电机主轴上，所述转子套环内侧沿圆周方向均匀间隔设有永磁体，所述定子绕组与所述永磁体位置相配合，所述转子支架固定设在所述转子套环的两侧。
[0014]本专利技术的另一目的在于一种独轮车，所述独轮车包括上述的用于独轮车的电机、以及罩壳和轮胎，所述电机设在所述罩壳内，所述罩壳的外侧表面设有限位部，所述轮胎内侧表面设有与所述限位部相配合的配合部，所述配合部与所述限位部相互配合卡紧。
[0015]进一步地，所述限位部包括均匀间隔设置的限位凸块，所述限位凸块上设有限位凸起，所述配合部包括均匀间隔设置的配合凸块，所述配合凸块上设有与所述限位凸起相配合的配合凹口。
[0016]进一步地，所述轮胎包括球皮轮胎和轮胎内衬，所述配合凸块设在所述轮胎内衬的内表面，所述轮胎内衬的外表面均匀间隔设有限位筋，所述球皮轮胎的内表面设有与所述限位筋相配合的限位齿。
[0017]进一步地，所述独轮车包括插销，所述限位凸起与所述配合凹口相互配合卡紧，所述插销插设在相邻的所述限位凸块和配合凸块之间。
[0018]进一步地，所述独轮车还包括固定在所述电机主轴两侧的踏板支架，所述踏板支架上设有通过旋转轴连接的脚踏，所述脚踏上设有装饰板。
[0019]本专利技术由于通过将电芯机构设在定子机构上，使得定子机构和电芯机构集成在一起，使得电机的整体结构更加的紧凑，进一步地减小电机整体的体积；而且电芯机构设在定子支架上，有效的保证在不影响电机正常转动的同时实现将电芯机构集成在电机的内部，进一步的给电芯机构提供良好的防护性，更好的保证电机的使用安全性；同时采用电芯机构与定子机构的集成设置，使得电机的配件和线路布设更加的简洁，更加的方便电机的生产加工。
附图说明
[0020]图1是本专利技术实施例的电机的结构示意图；
[0021]图2是本专利技术实施例的独轮车的结构示意图；
[0022]图3是本专利技术实施例的独轮车的结构示意图；
[0023]其中：10、独轮车，11、罩壳，111、限位部，112、限位凸块，113、限位凸起，12、轮胎，121、球皮轮胎，122、限位齿，13、轮胎内衬，131、配合部，132、配合凸块，133、配合凹口，134、限位筋，14、插销，15、踏板支架，16、脚踏，17、装饰板，20、电机，21、电机主轴，22、定子机构，221、定子铁芯，222、定子绕组，223、定子支架，224、支撑架，225、固定环，226、轴套环，227、安装位，23、轴承，30、电芯机构，31、电控板，32、电芯支架，33、电芯，40、转子机构，41、转子支架，42、转子套环，43、永磁体。
具体实施方式
[0024]这里所公开的具体结构和功能细节仅仅是代表性的，并且是用于描述本专利技术的示例性实施例的目的。但是本专利技术可以通过许多替换形式来具体实现，并且不应当被解释成仅仅受限于这里所阐述的实施例。
[0025]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术
语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0026]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0027]这里所使用的术语仅仅是为了描述具体实施例而不意图限制示例性实施例。除非上下文明确地另有所指，否则这里所使用的单数形式“一个”、“一项”还意图包括复数。还应当理解的是，这里所使用的术语“包括”和/或“包含”规定所陈述的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在，而不排除存在或添加一个或更多其他特征、整数、步骤、操作、单元、组件和/或其组合。
[0028]在图中，结构相似的单元是以相同标号表示。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于独轮车的电机，其特征在于，包括：电机主轴；定子机构，设在所述电机主轴上；转子机构，设在所述电机主轴上；其中，所述电机包括套设在所述电机主轴上的轴承，所述转子机构通过所述轴承与所述电机主轴连接，所述定子机构包括定子支架，所述定子支架上设有电芯机构。2.如权利要求1所述的一种用于独轮车的电机，其特征在于，所述定子机构包括定子铁芯和定子绕组，所述定子绕组设在所述定子铁芯上，所述定子支架包括支撑架、外侧设置的固定环和内侧的轴套环，所述支撑架连接所述轴套环和所述固定环，所述定子铁芯设在所述固定环上，所述定子支架通过所述轴套环固定在所述电机主轴上，所述支撑架上沿所述电机主轴的圆周方向均匀间隔设有用于电芯机构的若干安装位。3.如权利要求2所述的一种用于独轮车的电机，其特征在于，所述电芯机构包括电控板和电芯支架，所述电芯支架配合固定设在所述安装位上，所述电芯支架上设有与所述电控板连接电芯。4.如权利要求3所述的一种用于独轮车的电机，其特征在于，所述电控板上设有限位孔和固定孔，所述电控板通过所述限位孔套设在所述电机主轴上，所述电控板通过所述固定孔固定在所述电芯支架上，所述电芯与所述电控板直接配合连接。5.如权利要求2所述的一种用于独轮车的电机，其特征在于，所述转子机构包括转子支架和转子套环，所述转子支架通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕福星，汤鹏，
申请(专利权)人：深圳市金丛智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：