【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用一体机
[0001]本专利技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车配件加工用一体机。
技术介绍
[0002]现有的汽车配件在生产加工时需要对配件进行喷涂工作，而现有的喷涂设备在进行喷涂时，需将汽车配件夹持住然后再进行喷涂，此种方式，极易导致夹持位置无法被喷涂，导致喷涂不全面的问题；
[0003]为解决这一问题，现有技术中采用首次喷涂后脱离夹持位置再进行二次喷涂的方式，即对同一汽车配件进行二次喷涂，但是此种方式，在喷涂后难以使得表面的漆液流平，同时极易出现断层现象，进而严重影响产品质量，并且，汽车配件在进行钻孔时，仅对汽车配件进行限位后即进行钻孔作业，进而极易使得汽车配件钻孔处出现裂变，进一步的影响产品质量，以及在针对一些弧形的汽车配件的弧面钻孔时，难以对汽车配件的弧面进行防护，进而导致在钻孔时汽车配件极易发生形变，导致产品的报废，严重的增加了生产加工成本。
技术实现思路
[0004]为了克服汽车配件进行二次喷涂，难以使得表面的漆液流平，同时极易出现断层现象的缺点，本专利技术提供一种汽车...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用一体机，包括有底板(1)、底座(2)、电动钻孔机(3)和喷漆箱(4)；底板(1)上表面固接有底座(2)；底座(2)上表面安装有用于对汽车配件进行钻孔的电动钻孔机(3)；电动钻孔机(3)右侧设置有用于对汽车配件进行喷漆并烘干的喷漆箱(4)；其特征在于：还包括有钻孔组件、支撑板(207)、第二限位板(213)、限位块(214)、圆盖(217)、滑动杆(311)、加热片(313)、喷头(314)和翻转组件；底座(2)连接有钻孔组件；钻孔组件连接有用于对汽车配件进行支撑防护的支撑板(207)；钻孔组件连接有两个用于对汽车配件进行限位的第二限位板(213)；钻孔组件连接有用于对汽车配件进行限位的限位块(214)；钻孔组件连接有用于对汽车配件钻孔处进行清洁的圆盖(217)；电动钻孔机(3)后侧设置有翻转组件；翻转组件连接有滑动杆(311)；滑动杆(311)下部安装有用于对汽车配件进行加热烘干的加热片(313)；滑动杆(311)下部连通有三个用于对汽车配件进行喷漆的喷头(314)。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用一体机，其特征在于：钻孔组件包括有第一固定架(201)、第一电动滑轨(202)、第一电动执行器(203)、固定板(204)、第一限位板(205)、第一电动滑块(206)、卡块(208)、滑杆(209)、顶块(210)、弹性件(211)、第一连接架(212)、收集箱(215)、圆筒(216)和第二电动滑块(218)；底座(2)前侧中部和后侧中部各固接有一个第一固定架(201)；两个第一固定架(201)上均固接有一个第一电动滑轨(202)；两个第一电动滑轨(202)上均滑动连接有一个第二电动滑块(218)；每个第二电动滑块(218)上表面均固接有一个第一电动执行器(203)；两个第一电动执行器(203)伸缩部共同固接有固定板(204)；固定板(204)上表面前部和上表面后部各固接有一个第一限位板(205)；两个第一限位板(205)中部均开有凹槽，并且该凹槽内滑动连接有第一电动滑块(206)；两个第一电动滑块(206)均与支撑板(207)固接；前方的第一电动滑块(206)上部固接有卡块(208)；后方的第一电动滑块(206)上部滑动连接有两个滑杆(209)；两个滑杆(209)下端均固接有一个顶块(210)；两个滑杆(209)外侧均套有一个弹性件(211)，并且弹性件(211)的一端固接于顶块(210)，弹性件(211)的另一端固接于第一电动滑块(206)；后方的第一电动滑块(206)上部固接有两个第一连接架(212)；两个第一连接架(212)各与一个第二限位板(213)固接；底座(2)上表面前部固接有收集箱(215)；收集箱(215)上部固接有圆筒(216)；圆筒(216)与圆盖(217)固接。3.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用一体机，其特征在于：翻转...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖小平，
申请(专利权)人：安徽禾瑞汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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