一种牵引蓄电池极柱的密封方法技术

本发明专利技术公开一种牵引蓄电池极柱的密封方法，包括以下步骤：S1：涂抹耐酸高温润油脂，将伸缩密封圈由下往上压入极柱孔内，外翻边顶部与极柱孔的底部间隙设置；S2：将铜芯极柱及正负极板放入模具，用焊接组成正负极群；S3：把正负极群装入电池槽，校正，在伸缩密封圈内孔面涂抹耐酸高温润滑脂；S4：用热封机抓取已压入伸缩密封圈的电池盖体对正，热熔后压紧，使伸缩密封圈与铜芯极柱紧密配合，并将电池盖与电池槽热熔处密封在一起。蓄电池使用过程中，在正极伸涨时，铜芯极柱和伸缩密封圈可以一起同时向上移动，越向上伸涨，铜芯极柱、伸缩密封圈、极柱孔之间的配合越紧密从而杜绝了牵引蓄电池极柱爬酸现象，提高了牵引蓄电池使用的可靠性。靠性。靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种牵引蓄电池极柱的密封方法


[0001]本专利技术涉及蓄电池领域，尤其涉及一种牵引蓄电池极柱的密封方法。

技术介绍

[0002]目前，牵引蓄电池极柱密封方法主要有两种，一种是电池极柱与电池盖上的铅套管直接焊接熔融在一起的密封方式，另一种是电池槽盖先热熔封合，之后在极柱与电池盖孔之间压入橡胶圈，从而使电池极柱与电池盖孔之间塞紧，达到极柱密封的效果。
[0003]尤其大容量牵引用铅酸蓄电池大多采用第二种密封方式。
[0004]不过这种密封方式，由于橡胶圈是后压入，橡胶圈与电池盖孔的配合及卡位固定，随着蓄电池使用时间的延长，电池内部正极板膨胀增长延伸，存在橡胶圈被顶出变形的现象，使蓄电池在使用后期易产生内部电解液溢出的问题，严重的甚至影响到蓄电池极柱的密封效果，出现渗酸漏酸现象，影响牵引蓄电池正常使用。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中的不足，本专利技术旨在提供一种牵引蓄电池极柱的密封方法，以解决蓄电池长期使用易产生内部电解液溢出的问题，具体的技术方案如下：1一种牵引蓄电池极柱的密封方法，包括以下步骤：S1：在伸缩密封圈的外侧与电池盖密封面结合处涂抹耐酸高温润油脂，所述伸缩密封圈底部设有外翻边，将伸缩密封圈由下往上压入电池盖上的极柱孔内，并保证所述外翻边顶部与极柱孔的底部间隙设置；S2：将铜芯极柱及正负极板放入模具，用熔铅焊接在一起组成正负极群；S3：把所述正负极群安装入电池槽内，对正、负铜芯极柱中心距进行校正，在所述伸缩密封圈内孔面涂抹耐酸高温润滑脂；S4：用热封机先抓取已压入伸缩密封圈的电池盖，使电池盖中伸缩密封圈的内孔中心与所述铜芯极柱的中心对正，热熔后压紧，使伸缩密封圈与铜芯极柱紧密配合，并将电池盖与电池槽热熔处密封在一起。
[0006]进一步地：所述外翻边与极柱孔的底部间隙为2~3mm。
[0007]通过残留2
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3mm的间隙，以用作蓄电池极群伸涨时，伸缩密封圈伸涨的空隙，在正极伸涨时，铜芯极柱和伸缩密封圈可以一起同时向上适当移动。
[0008]进一步地：S1中，将伸缩密封圈由下往上压入电池盖上的极柱孔内之前，先在所述外翻边上设置限位件，限位件位于所述外翻边与极柱孔底部之间，伸缩密封圈压入极柱孔后，再取出限位件。
[0009]通过设置限位件，在压入伸缩密封圈时不需要考虑如何留出指定距离的间隙，方便操作。
[0010]进一步地：所述限位件为限位环，限位环套设于所述伸缩密封圈外部，且限位环的高度大于所述外翻边顶部与极柱孔底部的距离。
[0011]由于伸缩密封圈具有弹性，受挤压时收缩，在取走限位环后会复原，因此需要将限位环的高度设置得比间隙距离略大，才能保证最终留出合适的间隙距离。
[0012]进一步地：所述限位环为卡箍。
[0013]卡箍式的限位环方便安装和拆卸，并可重复使用。
[0014]进一步地：所述伸缩密封圈为三元乙丙橡胶或硅橡胶一次压制成型。
[0015]保证伸缩密封圈有一定的弹性，正极伸涨时，伸缩密封圈有一定伸缩能力，保证伸缩密封圈不易被顶出变形，保证蓄电池正常使用。
[0016]进一步地：所述铜芯极柱与伸缩密封圈的内孔配合处直径为10
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25mm。
[0017]设置配合处直径为10
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25mm为了适应市面上主流的型号。
[0018]进一步地：所述极柱孔的内径由上至下逐渐变大，其上口直径 32.5~33.5mm，下口直径 33.2~33.4mm。
[0019]通过设置极柱孔内径由上至下逐渐变大，伸缩密封圈从下压入时越压越紧，不易脱落，正极伸涨时铜芯极柱、伸缩密封圈、极柱孔 之间的配合越紧密，并具有良好的密封效果。
[0020]进一步地：所述耐酸高温润油脂由羊毛脂和羊毛醇按 2:1 的比例混合后，并加热到40℃~60℃制成。
[0021]该方法制成的润油脂耐酸性、耐高温性能更强。
[0022]进一步地：所述伸缩密封圈底部中心设有向下开口的喇叭口斜面。
[0023]该喇叭口斜面一方面在压入伸缩密封圈时张开，使外翻边向上翘起，伸缩密封圈更容易向内压入；另一方面插入铜芯极柱时也起到一定导向作用。
[0024]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：牵引蓄电池使用过程中，在正极伸涨时，铜芯极柱和伸缩密封圈可以一起同时向上适当移动，蓄电池正极越向上伸涨，铜芯极柱、伸缩密封圈、极柱孔之间的配合越紧密，耐酸高温润滑脂良好的润滑和防护作用，延缓了伸缩密封圈的腐蚀和老化，极柱密封效果良好，从而杜绝了牵引蓄电池极柱爬酸现象，提高了牵引蓄电池使用的可靠性。
附图说明
[0025]图1是本专利技术的安装结构示意图。
具体实施方式
[0026]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0027]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一
体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0029]如图1所示，一种牵引蓄电池极柱的密封方法，包括以下步骤：S1：在伸缩密封圈1的外侧与电池盖5密封面结合处涂抹耐酸高温润油脂3，其中伸缩密封圈1为三元乙丙橡胶或硅橡胶一次压制成型，伸缩密封圈1底部设有外翻边11，将伸缩密封圈1由下往上压入电池盖5上的极柱孔4内，并保证所述外翻边11顶部与极柱孔4的底部留2
‑
3mm间隙；S2：将铜芯极柱2及正负极板放入模具，用熔铅焊接在一起组成正负极群；S3：把所述正负极群安装入电池槽6内，对正、负铜芯极柱中心距进行校正，在所述伸缩密封圈1内孔面涂抹耐酸高温润滑脂3；S4：用热封机先抓取已压入伸缩密封圈1的电池盖5，使电池盖5中伸缩密封圈1的内孔中心与所述铜芯极柱2的中心对正， 热熔后压紧，使伸缩密封圈 1与铜芯极柱 2紧密配合， 并将电池盖 5与电池槽6热熔处密封在一起。
[0030]作为一种优选的实施方式，S1中，将伸缩密封圈1由下往上压入电池盖5上的极柱孔4内之前，先在所述外翻边11上设置限位件（图中未示出），限位件位于所述外翻边11与极柱孔4底部之间，伸缩密封圈1压入极柱孔4后，再取出限位件。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种牵引蓄电池极柱的密封方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：在伸缩密封圈（1）的外侧与电池盖（5）密封面结合处涂抹耐酸高温润油脂（3），所述伸缩密封圈（1）底部设有外翻边（11），将伸缩密封圈（1）由下往上压入电池盖（5）上的极柱孔（4）内，并保证所述外翻边（11）顶部与极柱孔（4）的底部间隙设置；S2：将铜芯极柱（2）及正负极板放入模具，用熔铅焊接在一起组成正负极群；S3：把所述正负极群安装入电池槽（6）内，对正、负铜芯极柱中心距进行校正，在所述伸缩密封圈（1）内孔面涂抹耐酸高温润滑脂（3）；S4：用热封机先抓取已压入伸缩密封圈（1）的电池盖（5），使电池盖（5）中伸缩密封圈（1）的内孔中心与所述铜芯极柱（2）的中心对正， 热熔后压紧，使伸缩密封圈 （1）与铜芯极柱 （2）紧密配合， 并将电池盖 （5）与电池槽（6）热熔处密封在一起。2.如权利要求1所述的牵引蓄电池极柱的密封方法，其特征在于：所述外翻边（11）与极柱孔（4）的底部间隙为2~3mm。3.如权利要求1所述的牵引蓄电池极柱的密封方法，其特征在于：S1中，将伸缩密封圈（1）由下往上压入电池盖（5）上的极柱孔（4）内之前，先在所述外翻边（11）上设置限位件，限位件位于所述外翻边（11）与极柱孔（4）底部之间，伸缩密封圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱小平，邵双喜，
申请(专利权)人：广东奥克莱集团有限公司，
类型：发明
国别省市：