一种继电器控制电路及车辆制造技术

本申请提供了一种继电器控制电路及车辆，继电器控制电路包括单片机、第一电阻、第二电阻、辅助开关电路和继电器，其中，第一电阻的第一端与单片机的第一连接端连接，第一电阻的第二端与继电器的线圈的第一端连接，继电器的线圈的第二端与第二电阻的第一端连接，第二电阻的第二端与单片机的第二连接端连接，辅助开关电路的第一端连接至目标连接端，辅助开关电路的第二端接地，其中，目标连接端包括第一电阻的第一端和第二电阻的第二端中的至少一个。本申请可以通过辅助开关电路实现快速对继电器的控制，减少了故障响应时间、避免了单片机失效而导致的安全隐患。效而导致的安全隐患。效而导致的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种继电器控制电路及车辆


[0001]本申请涉及电动车辆控制
，尤其是涉及一种继电器控制电路及车辆。

技术介绍

[0002]近年来，随着电动汽车技术的迅速发展，相关的设计方案愈发成熟，对电动汽车及其零部件的设计水平要求越来越高。在电动汽车动力电池故障诊断设计中，包含电池及电池管理系统故障诊断的多种诊断方案，其中，针对电芯过欠压、电池模组的温度的检测属于非常重要的部分，由于上述两种故障的出现对电池和电动汽车的安全有着重要的影响，因此对这类故障的响应时间的要求非常高。
[0003]目前，对车辆中的继电器的控制均是由单片机进行控制的，在电池采样芯片检测到电芯过欠压或电池模组的温度异常时，需要将异常指示信号传输至单片机，经单片机的处理后，再通过单片机对继电器进行控制。一方面经单片机对异常指示信号进行处理，再对继电器进行控制需要耗费一定的故障响应时间，另一方面，一旦单片机出现程序错误，则无法对继电器进行控制，容易造成巨大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]鉴于现有的由单片机对继电器进行故障控制响应时间长，安全隐患大的问题，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种继电器控制电路，其特征在于，所述继电器控制电路包括单片机、第一电阻、第二电阻、辅助开关电路和继电器，其中，所述第一电阻的第一端与所述单片机的第一连接端连接，所述第一电阻的第二端与所述继电器的线圈的第一端连接，所述继电器的线圈的第二端与所述第二电阻的第一端连接，所述第二电阻的第二端与所述单片机的第二连接端连接，所述辅助开关电路的第一端连接至目标连接端，所述辅助开关电路的第二端接地，其中，所述目标连接端包括第一电阻的第一端和第二电阻的第二端中的至少一个。2.根据权利要求1所述的继电器控制电路，其特征在于，所述辅助开关电路包括一个光电耦合器，所述光电耦合器的第一输出端作为所述辅助开关电路的第一端连接到第一电阻的第一端或者第二电阻的第二端。3.根据权利要求2所述的继电器控制电路，其特征在于，所述光电耦合器包括发光源和受光器，其中，所述光电耦合器的发光源的第一输入端用于接收开关控制信号，所述光电耦合器的发光源的第二输入端接地，所述光电耦合器的受光器的第一输出端作为所述光电耦合器的第一输出端连接到第一电阻的第一端或者第二电阻的第二端，所述光电耦合器的受光器的第二输出端作为所述辅助开关电路的第二端接地。4.根据权利要求1所述的继电器控制电路，其特征在于，所述辅助开关电路包括第一光电耦合器和第二光电耦合器，其中，所述第一光电耦合器的第一输出端连接到第一电阻的第一端，第二光电耦合器的第一输出端连接到第二电阻的第二端。5.根据权利要求4所述的继电器控制电路，其特征在于，所述第一光电耦合器包括第一发光源和第一受光器，所述第二光电耦合器包括第二发光源和第二受光器，其中，所述第一光电耦合器的第一发光源的第一输入端用于接收开关控制信号，所述第一光电耦合器的第一发光源的第二输入端...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兴旺，张建彪，杨红新，仇惠惠，
申请(专利权)人：章鱼博士智能技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：