一种车联网实时计算虚拟信号的方法，包括：用户对虚拟信号的相关配置进行设置保存；将虚拟信号计算装置接入到车联网接入系统中，接收车联网接入数据，并对接入数据进行解析处理；虚拟信号计算装置获取用户设置虚拟信号相关配置以及计算公式使用的计算信号，根据计算信号获取对应信号类型，对应上传频率的最新信号数据；按预设规则对该虚拟信号在计算公式内，对计算信号值是否可用进行判断；获取该虚拟信号计算公式的计算信号值，并判断该计算信号值是否有效；将获取的计算信号值，代入虚拟信号计算公式计算，得出虚拟信号值。本发明专利技术逻辑简单，易实现。可插拔性强，可以兼容不同的上传频率，不同类型的车联网数据，适用范围广。适用范围广。适用范围广。
【技术实现步骤摘要】
一种车联网实时计算虚拟信号的方法和电子设备
[0001]本专利技术涉及的是车联网领域，特别涉及一种车联网实时计算虚拟信号的方法和系统。
技术介绍
[0002]随着移动互联网技术的飞速发展，通过车内网、车载移动互联网和车际网，实现汽车数据收集处理并共享大量信息，实现车与人相连，车与车相连，车与路相连，车与云平台之间的连接，实现智能动态信息服务、车辆智能化控制和智能交通管理。
[0003]在车联网服务中，车辆终端会不断上传车辆在任何状态下的车辆数据，其中包含GPS数据，CAN数据和Tbox数据等不同信号类型的数据。各信号类型数据会根据不同的车辆情况，不同的采集设备，不同的使用环境等按照不同的赫兹频率上传，且采集的都是车辆本身的各类型信号。但在具体的使用过程中，很多时候需要观察使用的信号不是车辆本身的信号，而是把车辆不同的信号按照用户设置计算公式计算出的虚拟信号，并且可以把这些虚拟信号当做真正的信号进行处理和分析，这些虚拟信号可以真正反映出用户真正想观察分析的车辆状态结果。所以实时计算出这些虚拟信号并支持用户自定义设置虚拟信号和计算公式就尤为重要。
技术实现思路
[0004]鉴于上述问题，提出了本专利技术以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车联网实时计算虚拟信号的方法和电子设备。
[0005]为了解决上述技术问题，本申请实施例公开了如下技术方案：
[0006]一种车联网实时计算虚拟信号的方法，包括：
[0007]S100.用户对虚拟信号的相关配置进行设置保存，具体包括需要计算的虚拟信号、计算公式以及公式内计算信号的时间范围；
[0008]S200.将虚拟信号计算装置接入到车联网接入系统中，接收车联网接入数据，并对接入数据进行解析处理；
[0009]S300.虚拟信号计算装置获取用户设置虚拟信号相关配置以及计算公式使用的计算信号，根据计算信号获取对应信号类型，对应上传频率的最新信号数据；
[0010]S400.按预设规则对该虚拟信号在计算公式内，对计算信号值是否可用进行判断；
[0011]S500.获取该虚拟信号计算公式的计算信号值，并判断该计算信号值是否有效；
[0012]S600.将获取的计算信号值，代入虚拟信号计算公式计算，得出虚拟信号值。
[0013]进一步地，S100中，虚拟信号的相关配置进行设置保存的流程为：
[0014]S101.选择虚拟信号计算公式需要用到的计算信号，和设置该虚拟信号的默认值和时间范围；
[0015]S102.输入虚拟信号的计算公式，该计算公式支持各种常用的数学计算公式；
[0016]S103.验证该虚拟信号计算公式是否可用，包括验证该虚拟信号公式是否正确，若
信号公式不可用则需要重新输入；
[0017]S104.保存虚拟信号计算公式。
[0018]进一步地，S101中，计算信号为接收的车联网原始数据或者人为设置的虚拟信号，默认值为空，选择计算信号的包括信号类型和上传频率信息。
[0019]进一步地，S200中，将虚拟信号计算装置嵌入到接收车联网数据的任务当中，并支持自动插拔，虚拟信号计算装置根据接收数据自动解析，保存最新的各信号类型，各上传频率的信号数据，用JSON数据格式保存。
[0020]进一步地，S200中，接收车联网接入数据，并对接入数据进行解析处理,具体包括：
[0021]S201.虚拟信号计算装置接入到车联网接入系统中，接收车联网接入数据；
[0022]S202.解析接收数据，获取每个信号的信号类型、上传频率、产生时间和信号值；
[0023]S203.判断该信号是否有效，首先判断虚拟信号计算装置中是否有该信号类型、上传频率的信号的信号值，没有直接保存该信号，如果有，则取出该信号产生时间与接收的该信号产生时间进行判断；
[0024]S204.如果接收的该信号产生时间大于原始保存的信号产生时间，则更新信号值和信号产生时间，否则不做任何处理。
[0025]进一步地，S300中，虚拟信号计算会获取用户设置虚拟信号相关配置，其中包括虚拟信号、计算公式、公式内计算信号的时间范围、以及计算公式使用的计算信号，根据计算信号获取对应信号类型，对应上传频率的最新信号数据。
[0026]进一步地，S400中，按预设规则对该虚拟信号在计算公式内，对计算信号值是否可用进行判断，预设规则为：首先获取需要计算的所有信号数据的最小产生时间minTime,然后将每个计算信号的产生时间gt，将两个值进行相减，获得时间差td，将td和公式内计算信号的时间范围trt进行判断，若时间差td在公式内计算信号的时间范围trt内，则该信号值有效，否则，该信号值有默认值取默认值，没有默认值则将该虚拟信号置为空，该条数据该虚拟信号计算结束。
[0027]进一步地，S500中，获取该虚拟信号计算公式的计算信号值，并判断该计算信号值是否有效，判断方法为：判断是否有该计算信号值，有为有效，否则判断是否有默认值，有默认值为有效，且该计算信号值为默认值，其他为无效，无效直接结束计算，设置该数据虚拟信号值为空。
[0028]本专利技术还公开了一种电子设备，包括：
[0029]存储器，用于存储可由处理器执行的指令；
[0030]处理器，配置为执行所述指令以实现一种车联网实时计算虚拟信号的方法所述的方法。
[0031]本专利技术实施例提供的上述技术方案的有益效果至少包括：
[0032]本专利技术公开了一种车联网实时计算虚拟信号的方法，包括：用户对虚拟信号的相关配置进行设置保存，具体包括需要计算的虚拟信号、计算公式以及公式内计算信号的时间范围；将虚拟信号计算装置接入到车联网接入系统中，接收车联网接入数据，并对接入数据进行解析处理；虚拟信号计算装置获取用户设置虚拟信号相关配置以及计算公式使用的计算信号，根据计算信号获取对应信号类型，对应上传频率的最新信号数据；按预设规则对该虚拟信号在计算公式内，对计算信号值是否可用进行判断；获取该虚拟信号计算公式的
计算信号值，并判断该计算信号值是否有效；将获取的计算信号值，代入虚拟信号计算公式计算，得出虚拟信号值。本专利技术逻辑简单，易实现。可插拔性强，支持在各种车联网服务数据接入中，实现实时计算虚拟信号兼容性强，可以兼容不同的上传频率，不同类型的车联网数据，可行性和可靠性高，适用范围广。
[0033]下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0034]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0035]图1为本专利技术实施例1中，一种车联网实时计算虚拟信号的方法流程图；
[0036]图2为本专利技术实施例1中，虚拟信号设置保存流程图；
[0037]图3为本专利技术实施例1中，信号数据更新流程；
[0038]图4为本专利技术实施例2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车联网实时计算虚拟信号的方法，其特征在于，包括：S100.用户对虚拟信号的相关配置进行设置保存，具体包括需要计算的虚拟信号、计算公式以及公式内计算信号的时间范围；S200.将虚拟信号计算装置接入到车联网接入系统中，接收车联网接入数据，并对接入数据进行解析处理；S300.虚拟信号计算装置获取用户设置虚拟信号相关配置以及计算公式使用的计算信号，根据计算信号获取对应信号类型，对应上传频率的最新信号数据；S400.按预设规则对该虚拟信号在计算公式内，对计算信号值是否可用进行判断；S500.获取该虚拟信号计算公式的计算信号值，并判断该计算信号值是否有效；S600.将获取的计算信号值，代入虚拟信号计算公式计算，得出虚拟信号值。2.如权利要求1所述的一种车联网实时计算虚拟信号的方法，其特征在于，S100中，虚拟信号的相关配置进行设置保存的流程为：S101.选择虚拟信号计算公式需要用到的计算信号，和设置该虚拟信号的默认值和时间范围；S102.输入虚拟信号的计算公式，该计算公式支持各种常用的数学计算公式；S103.验证该虚拟信号计算公式是否可用，包括验证虚拟信号公式是否正确，若信号公式不可用则需要重新输入；S104.保存虚拟信号计算公式。3.如权利要求2所述的一种车联网实时计算虚拟信号的方法，其特征在于，S101中，计算信号为接收的车联网原始数据或者人为设置的虚拟信号，默认值为空，选择计算信号的包括信号类型和上传频率信息。4.如权利要求1所述的一种车联网实时计算虚拟信号的方法，其特征在于，S200中，将虚拟信号计算装置嵌入到接收车联网数据的任务当中，并支持自动插拔，虚拟信号计算装置根据接收数据自动解析，保存最新的各信号类型，各上传频率的信号数据，用JSON数据格式保存。5.如权利要求1所述的一种车联网实时计算虚拟信号的方法，其特征在于，S200中，接收车联网接入数据，并对接入数据进行解析处理,具体包括：S201.虚拟信号计算装置接入到...
【专利技术属性】
技术研发人员：代陶，李晓聪，曹东，
申请(专利权)人：南斗六星系统集成有限公司，
类型：发明
国别省市：
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