本实用新型专利技术涉及一种汽车安全气囊领域，具体属于一种安全气囊喇叭铜片热铆装置，包括机架及设在所述机架顶部的第一气缸，与所述第一气缸相连的是上模板，安装在所述上模板的是第一限位柱、胶木板及气管，设在所述胶木板上的是电加热器，安装在所述电加热器上的是金属棒；设在所述金属棒正下方的是下模板，安装在所述下模板上的是第二限位柱和型腔工装，设在所述型腔工装两侧的是第二气缸，与所述第二气缸相连的是侧推夹块。本实用新型专利技术采用第一限位柱和第二限位柱以保证气缸在热铆过程中行程的一致性，来保障产品的质量。采用气管吹气冷却，以提高产品的生产效率。本实用新型专利技术装置设计简约合理，适合在工厂内推广使用。适合在工厂内推广使用。适合在工厂内推广使用。
【技术实现步骤摘要】
一种安全气囊喇叭铜片热铆装置
[0001]本技术涉及一种汽车安全气囊领域，具体属于一种安全气囊喇叭铜片热铆装置。
技术介绍
[0002]目前大部分汽车驾驶员安全气囊都是采用悬浮式安装进方向盘中，通过按压安全气囊实现汽车鸣笛，因此方向盘与安全气囊之间设有喇叭按响结构。常见的喇叭按响结构分成两部分，方向盘和安全气囊各分一部分，通过方向盘上的铜触点与安全气囊上的喇叭铜片接触而形成一个完整的电路回路，喇叭开始工作。在现有技术中，安全气囊组装过程中，需要将喇叭铜片热铆到气囊支架上，喇叭铜片是金属材料，气囊支架为塑料材质，在气囊支架上设有塑料热熔柱头，在喇叭铜片上设有安装孔，员工将喇叭铜片和气囊支架装配后，通过带有加热管的压力机实施热熔，热熔后自然冷却后拿下。采用现有技术常规设备热熔会发生以下不良：
[0003]第一：热熔设备通过气缸加压实施热熔，气缸的行程不易于控制，行程的大小会导致热熔后产品质量不一致，严重着还会报废产品；
[0004]第二：设备高温热压后，通过自然冷却时间较长，生产效率低下。
技术实现思路
[0005]本技术是为避免上述现有技术存在不足之处，提供一种安全气囊喇叭铜片热铆装置。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采取如下技术方案：
[0007]一种安全气囊喇叭铜片热铆装置，包括机架及设在所述机架顶部的第一气缸，与所述第一气缸相连的是上模板，安装在所述上模板的是第一限位柱、胶木板及气管，设在所述胶木板上的是电加热器，安装在所述电加热器上的是金属棒，所述气管延伸至所述金属棒位置，在所述第一限位柱的低端设有凹槽；设在所述金属棒正下方的是下模板，安装在所述下模板上的是第二限位柱和型腔工装，设在所述型腔工装两侧的是第二气缸，与所述第二气缸相连的是侧推夹块，在所述第二限位柱顶端设有凸台，所述凸台的外径与所述凹槽的内径相匹配。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0009]本技术一种安全气囊喇叭铜片热铆装置，采用在上模板及下模板分别设有第一限位柱和第二限位柱以保证气缸在热铆过程中的行程的一致性，来保障产品质量的一致性及合格率。采用气管并延伸至金属棒位置，这样可以对热铆后的产品实施快速降温，以提高产品的生产效率。本技术装置设计简约合理，适合在工厂内推广使用。
附图说明
[0010]图1为本技术立体结构示意图；
[0011]图2为本技术A处局部放大结构示意图；
[0012]图3为本技术主视结构示意图；
[0013]图4为本技术侧视结构示意图；
[0014]图5为本技术俯视结构示意图。
具体实施方式
[0015]参见附图1
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5所示，一种安全气囊喇叭铜片热铆装置，包括机架1及设在所述机架1顶部的第一气缸2，与所述第一气缸2相连的是上模板3，安装在所述上模板3的是第一限位柱4、胶木板5及气管6，设在所述胶木板5上的是电加热器7，安装在所述电加热器7上的是金属棒8，所述气管6延伸至所述金属棒8位置，在所述第一限位柱4的底端设有凹槽；设在所述金属棒8正下方的是下模板9，安装在所述下模板9上的是第二限位柱10和型腔工装11，设在所述型腔工装11两侧的是第二气缸12，与所述第二气缸12相连的是侧推夹块13，在所述第二限位柱10顶端设有凸台14，所述凸台14的外径与所述凹槽的内径相匹配。
[0016]本技术一种安全气囊喇叭铜片热铆装置，使用时，将喇叭铜片和气囊支架装配后放置到型腔工装11内，第二气缸12启动带动与之相连的侧推夹块13会将气囊支架紧紧的固定在型腔工装11内，此时第一气缸2启动并带动与之相连的金属棒8下压至气囊支架与喇叭铜片安装处塑料热熔柱头位置，由于金属棒8安装在电加热器7上，电加热器7通电会产生高温，金属棒8会将塑料热熔柱头熔化，熔化后的塑料热熔柱头会将喇叭铜片紧紧的固定在气囊支架上完成组装。为提高生产效率，气管6与气泵相连后，气管6延伸至金属棒8位置并对金属棒8熔化后的塑料热熔柱头进行快速冷却。为保证产品热铆质量的一致性，第一气缸2在下压过程中会通过在第一限位柱4和第二限位柱10进行限位，具体通过第二限位柱10顶端的凸台14插入第一限位柱4底端的凹槽内达到限位。本技术装置设计简约合理，适合在工厂内推广使用。
[0017]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安全气囊喇叭铜片热铆装置，包括机架及设在所述机架顶部的第一气缸，其特征在于：与所述第一气缸相连的是上模板，安装在所述上模板的是第一限位柱、胶木板及气管，设在所述胶木板上的是电加热器，安装在所述电加热器上的是金属棒，所述气管延伸至所述金属棒位置，在...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓林，
申请(专利权)人：合肥江淮太航常青汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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