一种汽车悬置结构及具有其的汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车悬置结构及具有其的汽车，其汽车悬置结构包括外骨架本体、液压组件以及连接元件，所述液压组件设在外骨架本体内，连接元件的一端与液压组件相连，还包括限位支撑元件，所述液压组件上设有弹性衰减结构，限位支撑元件设在外骨架本体内对应弹性衰减结构设置；所述液压组件为橡胶元件，橡胶元件内设有液压腔室，弹性衰减结构集成设在橡胶元件外侧。车辆受到较大的垂直冲击力时，连接元件上的限位结构会先撞击衰减垫，起到限制变形和衰减冲击力的作用，其可有效提升对大冲击衰减效果，极大提升车辆的舒适性；并且结构紧凑，成本相对较低。成本相对较低。成本相对较低。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬置结构及具有其的汽车


[0001]本专利技术涉及汽车悬置
，尤其是涉及一种汽车悬置结构及具有其的汽车。

技术介绍

[0002]汽车悬置系统的功用是衰减发动机自身产生的振动和路面传递而来的振动，因此悬置系统是汽车减振性能中非常关键的零部件之一。
[0003]随着家用汽车越来越普及，普通大众对汽车的应用范围也越来越广泛，除了满足日常上、下班通勤外，还要满足节假日旅游的需求，当游玩地为山区、浅滩或自然风景区等路面状况较差的地方时，车辆的减振性能就显得尤为重要，对车辆舒适性影响较大。
[0004]现有的汽车悬置结构多为单纯的液压阻尼结构，当车辆受到较大的垂直冲击力时易因衰减不足导致抖动问题；如中国专利CN114654992A公开的一种汽车悬置结构，通过采用悬置骨架和连接托臂形成内腔，橡胶主簧固定在内腔中，而液压模块可拆卸的设置在内腔中。

技术实现思路

[0005]针对现有技术不足，本专利技术是提供一种汽车悬置结构及具有其的汽车，其可有效提升对大冲击衰减效果。
[0006]为了解决上述技术问题，本专本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬置结构，包括外骨架本体、液压组件以及连接元件，所述液压组件设在外骨架本体内，连接元件的一端与液压组件相连，其特征在于：还包括限位支撑元件，所述液压组件上设有弹性衰减结构，限位支撑元件设在外骨架本体内对应弹性衰减结构设置。2.如权利要求1所述汽车悬置结构，其特征在于：所述液压组件为橡胶元件，橡胶元件内设有液压腔室，弹性衰减结构集成设在橡胶元件外侧。3.如权利要求1所述汽车悬置结构，其特征在于：所述外骨架本体为中空结构，所述外骨架本体的一侧设有槽口，液压组件设在槽口内，液压组件的顶部设有连接插槽，连接元件的一端位于连接插槽内。4.如权利要求2所述汽车悬置结构，其特征在于：所述弹性衰减结构为衰减垫，限位支撑元件上对应衰减垫设有支撑平台。5.如权利要求3所述汽车悬置结构，其特征在于：所述液压组件的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：于海鹏，肖鹤，白学萍，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：