发动机的悬置总成和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机的悬置总成和车辆，发动机的悬置总成包括：悬置骨架，悬置骨架内设置有容纳空间；主簧底座组件，主簧底座组件设置于容纳空间中，主簧底座组件包括主簧件和底座件，主簧件设置于底座件上方，底座件与悬置骨架卡接固定。由此，通过使底座件与悬置骨架卡接固定，在可以保证发动机的悬置总成的结构强度和结构稳定性的前提下，使主簧底座组件和悬置骨架的连接结构更加简单，不仅可以使悬置总成更加轻量化，可以降低悬置总成的制造成本，而且可以提高悬置总成的生产效率。而且可以提高悬置总成的生产效率。而且可以提高悬置总成的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
发动机的悬置总成和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种发动机的悬置总成和车辆。

技术介绍

[0002]随着国家节能减排政策的推出，环境保护越来越受到重视，混合动力型式的车型也愈发受到人们的欢迎。混合动力车型以横置前驱居多，动力悬置系统多采用钟摆式布置，其悬置骨架连接至车身纵梁。动力悬置系统作为动力总成承载主要的产品，需要在达到高强度同时兼顾重量指标。
[0003]在相关技术中，悬置骨架多采用铝合金与底座铸造一体，或采用铝合金与底座铆压连接的方式，这样虽然可以保证悬置骨架的高强度，但是存在装配工艺繁琐、产品组件较重、模态较低，以及成本较高等弊端，导致车辆的产品竞争力较低。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种发动机的悬置总成，该发动机的悬置总成在保证结构强度的前提下，更加轻量化，并且装配更加简单。
[0005]本技术进一步地提出了一种车辆。
[0006]根据本技术实施例的发动机的悬置总成，包括：悬置骨架，所述悬置骨架内设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机的悬置总成，其特征在于，包括：悬置骨架(10)，所述悬置骨架(10)内设置有容纳空间(101)；主簧底座组件(20)，所述主簧底座组件(20)设置于所述容纳空间(101)中，所述主簧底座组件(20)包括主簧件(21)和底座件(22)，所述主簧件(21)设置于所述底座件(22)上方，所述底座件(22)与所述悬置骨架(10)卡接固定。2.根据权利要求1所述的发动机的悬置总成，其特征在于，所述底座件(22)的两端设置有第一卡接部(221)，所述悬置骨架(10)的两端设置有第二卡接部(11)，所述第一卡接部(221)和所述第二卡接部(11)中的一个为第一卡扣，另一个为第一卡接凸起，所述第一卡扣和所述第一卡接凸起过盈卡接配合。3.根据权利要求1所述的发动机的悬置总成，其特征在于，所述底座件(22)的两端设置有第一限位部(222)，所述悬置骨架(10)的两端设置有第二限位部(12)，所述第一限位部(222)和所述第二限位部(12)中的一个为限位凸台，另一个为限位孔，所述限位凸台与所述限位孔限位配合。4.根据权利要求1所述的发动机的悬置总成，其特征在于，所述底座件(22)的顶端设置有第三卡接部(223)，所述主簧件(21)设置有第四卡接部(215)，所述第三卡接部(223)与所述第四卡接部(215)中的一个为第二卡扣，另一个为卡槽，所述第二卡扣和所述卡槽过盈卡接配合。5.根据权利要求4所述的发动机的悬置总成，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李占钊，马超，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：