本实用新型专利技术公开了一种液化天然气罐运输防护装置，包括车体、装卸装置和储存装置，所述装卸装置设于车体上，所述储存装置设于装卸装置上。本实用新型专利技术属于天然气罐运输技术领域，具体是指一种便于对天然气罐进行装卸车，同时防止天然气罐在运输中互相碰撞的液化天然气罐运输防护装置。罐运输防护装置。罐运输防护装置。
【技术实现步骤摘要】
一种液化天然气罐运输防护装置
[0001]本技术属于天然气罐运输
，具体是指一种液化天然气罐运输防护装置。
技术介绍
[0002]众所周知，液化天然气运输罐体是一种用于液化天然气的储存装置，其在储存罐的领域中得到了广泛的使用，现有的天然气罐在运输时一般是采取直接装车进行运输，由于天然气属于爆炸性气体，罐体在运输的过程中会发生碰撞，容易发生爆炸事故，同时现有的天然气罐在装车时一般是人工进行装卸，由于车体比较高，工人在装卸车时比较费力，基于此，需要进行改进。
技术实现思路
[0003]为了解决上述难题，本技术提供了一种便于对天然气罐进行装卸车，同时防止天然气罐在运输中互相碰撞的液化天然气罐运输防护装置。
[0004]为了实现上述功能，本技术采取的技术方案如下：一种液化天然气罐运输防护装置，包括车体、装卸装置和储存装置，所述装卸装置设于车体上，所述储存装置设于装卸装置上；所述储存装置包括箱体、凹槽、减震器、减震垫、罐体、压板、压盖和气缸，所述箱体与装卸装置相连接，所述凹槽位于箱体的内部底端，所述减震器设于凹槽中，所述减震垫设于减震器上，所述罐体坐落于凹槽中且位于减震垫上，所述压板滑动设于箱体内，所述压盖设于压板上且位于罐体的正上方，所述气缸设于箱体的壁内且与压板相连接，通过气缸拉动压板，压板推动压盖，压盖对罐体进行下压，减震器和减震垫对罐体进行缓冲减震，这样就把罐体固定在箱体中，能够很好的起到一个对罐体减震的作用，同时还防止罐体左右晃动发生碰撞。
[0005]进一步地，所述装卸装置包括液压缸、推拉杆、连杆一和连杆二，所述液压缸铰接设于车体上，所述推拉杆铰接设于液压缸的输出端，所述连杆一与推拉杆固接且转动设于车体上，所述连杆一的另一端铰接设于箱体上，所述连杆二铰接设于车体上且与箱体铰接连接，通过液压缸的推动，推拉杆可以推动连杆一旋转，连杆二同步旋转，可以把箱体从车体上卸载下来，便于工人进行装卸罐体。
[0006]优选地，所述车体上设有限位柱，所述限位柱对连杆一进行限位且使得连杆一处于竖直状态。
[0007]优选地，所述连杆一和连杆二平行且相等。
[0008]优选地，所述箱体设有多组凹槽且凹槽之间的间距能够满足放置罐体时有空间。
[0009]优选地，所述压盖为橡胶材质制成。
[0010]优选地，所述推拉杆与连杆一的连接有角度且在液压缸的推动下连杆一能够旋转九十度。
[0011]本技术采取上述结构取得有益效果如下：本技术提供的一种液化天然气
罐运输防护装置通过设置装卸装置可以实现箱体的升降，便于工人装卸罐体，储存装置则可以对罐体进行固定在箱体中，同时还可以对罐体起到一个缓冲减震的作用，有效的保护了罐体运输的安全性。
附图说明
[0012]图1为本技术一种液化天然气罐运输防护装置的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术一种液化天然气罐运输防护装置的储存装置的内部结构示意图。
[0014]其中，1、车体，2、装卸装置，3、储存装置，4、箱体，5、凹槽，6、减震器，7、减震垫，8、罐体，9、压板，10、压盖，11、气缸，12、液压缸，13、推拉杆，14、连杆一，15、连杆二，16、限位柱。
具体实施方式
[0015]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本技术做进一步详细说明。
[0017]如图1
‑
2，本技术一种液化天然气罐运输防护装置，包括车体1、装卸装置2和储存装置3，装卸装置2设于车体1上，储存装置3设于装卸装置2上；储存装置3包括箱体4、凹槽5、减震器6、减震垫7、罐体8、压板9、压盖10和气缸11，箱体4与装卸装置2相连接，凹槽5位于箱体4的内部底端，减震器6设于凹槽5中，减震垫7设于减震器6上，罐体8坐落于凹槽5中且位于减震垫7上，压板9滑动设于箱体4内，压盖10设于压板9上且位于罐体8的正上方，气缸11设于箱体4的壁内且与压板9相连接，通过气缸11拉动压板9，压板9推动压盖10，压盖10对罐体8进行下压，减震器6和减震垫7对罐体8进行缓冲减震，这样就把罐体8固定在箱体4中，能够很好的起到一个对罐体8减震的作用，同时还防止罐体8左右晃动发生碰撞。
[0018]装卸装置2包括液压缸12、推拉杆13、连杆一14和连杆二15，液压缸12铰接设于车体1上，推拉杆13铰接设于液压缸12的输出端，连杆一14与推拉杆13固接且转动设于车体1上，连杆一14的另一端铰接设于箱体4上，连杆二15铰接设于车体1上且与箱体4铰接连接，通过液压缸12的推动，推拉杆13可以推动连杆一14旋转，连杆二15同步旋转，可以把箱体4从车体1上卸载下来，便于工人进行装卸罐体8。
[0019]车体1上设有限位柱16，限位柱16对连杆一14进行限位且使得连杆一14处于竖直状态。
[0020]连杆一14和连杆二15平行且相等。
[0021]箱体4设有多组凹槽5且凹槽5之间的间距能够满足放置罐体8时有空间。
[0022]压盖10为橡胶材质制成。
[0023]推拉杆13与连杆一14的连接有角度且在液压缸12的推动下连杆一14能够旋转九十度。
[0024]具体使用时，首先将罐体8放置于凹槽5中，启动气缸11，气缸11拉动压板9，压板9带动压盖10向罐体8靠近，直至压盖10对罐体8进行压迫，罐体8在压迫下对减震垫7和减震器6进行压迫，直至罐体8的下端被凹槽5进行阻止，此时的减震器6能够对罐体8有减震作用，压盖10与罐体8一一对应，防止罐体8在运输中碰撞，然后启动液压缸12，推拉杆13推动连杆一14旋转，同时连杆二15也会旋转，箱体4向上升起，直至连杆一14被限位柱16阻挡，此时的连杆一14处于竖直状态，即可通过车体1进行运输，卸车时，只需将箱体4再次旋转到地面上，即可把罐体8卸载下来，方便快捷。
[0025]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液化天然气罐运输防护装置，其特征在于：包括车体、装卸装置和储存装置，所述装卸装置设于车体上，所述储存装置设于装卸装置上；所述储存装置包括箱体、凹槽、减震器、减震垫、罐体、压板、压盖和气缸，所述箱体与装卸装置相连接，所述凹槽位于箱体的内部底端，所述减震器设于凹槽中，所述减震垫设于减震器上，所述罐体坐落于凹槽中且位于减震垫上，所述压板滑动设于箱体内，所述压盖设于压板上且位于罐体的正上方，所述气缸设于箱体的壁内且与压板相连接。2.根据权利要求1所述的一种液化天然气罐运输防护装置，其特征在于：所述装卸装置包括液压缸、推拉杆、连杆一和连杆二，所述液压缸铰接设于车体上，所述推拉杆铰接设于液压缸的输出端，所述连杆一与推拉杆固接且转动设于车体上，所述连杆一的另一...
【专利技术属性】
技术研发人员：李根，
申请(专利权)人：榆林市同益运销有限公司，
类型：新型
国别省市：
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